Нужен совет по Митцубиши Л-200

[Андрей Т 5]

Очень хорошая машина...
для езды по полям...и лесам...служебная имеется...
за 35 енотов можно взять в нормальной комплектации))
и стоимость л 200 от 280 тонн грн....сравним?))

[chester]

Рам б.у нехочется,стремновато,потом вкладывать в него деньги,а новый дорого,дизеля на них ето редкость

там запчасти дешевле грязи.
да и грузовик там.чему там ломатся

[Evgeshka]

Амарок сам по себе дорогой,а поставить кунг и все остальное и выйдет точно пол-лимона,да и там вроди тоже нету постояного полного привода,я думаю что у нас по обслуживании доджа будет напряжно и з запчастями пока привезут

[chester]

Амарок сам по себе дорогой,а поставить кунг и все остальное и выйдет точно пол-лимона,да и там вроди тоже нету постояного полного привода,я думаю что у нас по обслуживании доджа будет напряжно и з запчастями пока привезут

я тоже так думал.помониторил-расходники есть в наличии.остальное едет как из германии.2 недели.
неоригинал я даже в т5 не ставлю.
амарок нада сильно любить чтоб купить его.
мотор говно,материалы говно и 450тыщ гривен.

[Evgeshka]

Да амарок не стоит тех денег что за него просят,а какого года вы хотите брать рама и с какой кабиной?

[mult]

Сорри за офтоп, но про какой РАМ идет речь, просто интересно что это такое и с чем его едят....

[artem_artem]

Про такой Рам!!!

[mult]

Пасиб

[Андрей Т 5]

Да амарок не стоит тех денег что за него просят,а какого года вы хотите брать рама и с какой кабиной?

то есть отдать от 280 грн за Л 200 это -он стоит своих денег????)))

[chester]

Про такой Рам!!!

ну я про про прошлую модель.6-9 года.1500-й наверно,бо 2500-й это категория С уже.
этот дорогой для меня,который пошел с 10года(

[artem_artem]

ну я про про прошлую модель.6-9 года.1500-й наверно,бо 2500-й это категория С уже.
этот дорогой для меня,который пошел с 10года(

Нееее
У них во всех линейках 1500, 2500 и т.д.

Это только грузоподъемность.
К примеру:
"На Нью-йоркском автосалоне в 2012 году был представлен модернизированный Ram 1500 с измененной внешностью, улучшенной аэродинамикой, пересмотренной моторной линейкой и новым 8-ступенчатым автоматом TorqueFlite."

[chester]

Да амарок не стоит тех денег что за него просят,а какого года вы хотите брать рама и с какой кабиной?

http://auto.ria.com/auto_dodge_ram_12601297.html
http://auto.ria.com/auto_dodge_ram_12612095.html

4 двери,4-8год.
но 4-6 год круче по виду(и салон как по мне интересней)
думал дизель,но скорее всего бензин на газу будет лучше,т.к. дизель редкий,расход в городе 16-20,но чипуется,но так же плохо греется зимой.
а бензин:
честные 350 сил ,расход газа 22-30 и меньше гемора)

Добавлено 23/12/13, 22:00

ну я про про прошлую модель.6-9 года.1500-й наверно,бо 2500-й это категория С уже.
этот дорогой для меня,который пошел с 10года(

Нееее
У них во всех линейках 1500, 2500 и т.д.

Это только грузоподъемность.
К примеру:
"На Нью-йоркском автосалоне в 2012 году был представлен модернизированный Ram 1500 с измененной внешностью, улучшенной аэродинамикой, пересмотренной моторной линейкой и новым 8-ступенчатым автоматом TorqueFlite."

не только)
2500 и выше-это категория с,неразрезной мост спереди и пр...
он больше по размерам чем 1500.
Обычно пикапы модификации 1500, несмотря на то, что в техпаспорте указан тип ТС - грузовой (грузовой пикап, грузовой-бортовой, грузовой-прочий и т.д.), относятся к категории В.
Пикапы 2500 и 3500 - к категории С. Бывают и исключения, например, когда в ПТС указано одновременно категория В и полная масса превышающая 3500 кг, такой вопрос уже обсуждался на форуме.
Однако, главное, чтобы в типе ТС было указано "грузовой", именно это позволит вам существенно экономить на транспортном налоге. Если это не так, значит ввозили машину некомпетентные люди.

[artem_artem]

ясно.

[skroma]

На Л-200 їздив сам пару місяців - машина хороша для спокійних водіїв, розганяється повільно - на трасі 100 крейсерська швидкість, на бездоріжжі клас як УАЗ, підвіска дубова, пластик в салоні дешевий і твердий - комфорту від неї годі чекати, але проходимість і вантажопідйомність на висоті

[monstro]

у меня элька, нормальный аппарат, з.ч. если не оригинал, то по стоимости как на т4, если оригинал, то дешевле чем оригинал на т4, пробег 163 тыс. менялись только расходники, по бездору прет как танк, на 160 тыс. делалось ТО с заменой ремней, тотал с работой 2500 грн. ставилось не оригинал, но хорошего качества, по жесткости как по мне так с течиком примерно одинаковые (у меня груз. переделаный в полумульт)

[ingvar]

Для начала все же проехаться бы в л200 (как уже сказали выше - много вопросов снимется)
я такие машины тоже не понимаю - разве что если прорабом на стройке работать (шпаклевку, цемент и подобную гадость негабаритную возить) - кузова практически нет - длинное не положишь, салон как в дешевой легковушке (материалы г и тесно), сиденья неудобные (но это индивидуально - у меня после дня езды спина болела как после грузовика, и просто посадка неудобная)...

РАМ по сравнению с Л200 ето конечно кУл (тут тебе и кузов, и тяга бешенная, и комфорта поболе) но если предполагается много ездить в городе - напряжно. ну и расход топлива не порадует

Если речь именно о внедорожнике типа Л200 - лучше уж паджеро спорт. Тот же л200 - но салон поприкольнее (а главное - он есть ). Но это уже дороже.

[petsa]

А как у нее расход по городу, по трассе?

[monstro]

у паджеро спорт пластик такой же дешевый а отличие в багажнике, но мне для охоты лучше кузов
город\ трасса 8-10 л зависит от того как на гашетку топтать, а так отличия нет, по бездору около 15

[ingvar]

так я и имел в виду салон - универсал.
пластик там практически одинаковый
Для охоты действительно кузов лучше - Л200 наверное оптимальный вариант (цена/количество/качество). ТС виднее, для чего ему такая машина.

[SHOOTER]

я себе присмотрел рам 6.7тди или 5.7 бензин.
хоть места много ,как в настоящем пикапе.

ты уже этим рамом 5 гот моск выносишь...када ты его уже купишь наконец-то...????