Часто й густо ми стикаємось у своїх бусольотах з тим що при троганні присутній не природній товчок або "гуп", удар , кому як подобається. То скоріш за все права приводна полуось зносилась на своїй шліцовій парі з відповідним валом шо стоїть у КПП (конечно при умові шо Ваша ходова і ШРУСи живі).
У Т-5 приводна полуось знімається просто шляхом роз"єднання (висування) її з відповідної частини (малого валу), а сам вал кріпеться в КПП з допомогою болта з внутрішнім шестигранником (болт викрутив і виняв вал).
Фото валу в КПП
Photo-0473
Photo-0474
Photo-0475На першому фото погано ала видно іржаву пошкоджену шліцову частину. На другому та на третьму зверніть увагу на кільце яке лопнуло.
Фото іржавої пошкодженої частини самого приводного валу
Photo-0476Вали замінюються тільки парою, щоб не тратить гроші зря! Мажте шліцову пару перед встановленням змазкою для ШРУСів або іншою змазкою яка не засихає з часом.
На Т-4 приводний вал з відповідної частини шо у КПП теж знімається шляхом зтягування, а відповідний вал що у КПП кріпиться з допомогою штопорного аільця (як ШРУС). Перше фото полуосі, друге фото щліцової пошкодженної частини приводної полуосі, третє фото валу з КПП без пильника (пильник на першому фото перед полуоссю).
Photo-10458
Photo-10460
Photo-10461Мінять теж парою і теж шліцовку мастить!
З повагою!
