Визуальная работа двигателя
-
КОЛЯ мирный
- Местный
- Повідомлень: 1383
- З нами з: 03 грудня 2010, 20:32
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T4 2.5 270000 тыщ пробег
- Реальное имя: Николай
- Звідки: украина донецк
- Дякував (ла): 1 раз
-
winfacks
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 877
- З нами з: 04 грудня 2008, 17:30
- Звідки: Васильков
- Контактна інформація:
Re: Визуальная работа двигателя
Занимательно конечно. Но каков тантрический смысл трёхконтактной свечи и четырёх клапанов на цилиндр?
Т4 ABL 1,9 трубоDIEZZEL! 7+1 из "фарша" только "Я"!
-
Sergeevich
- Диспетчер региона
- Повідомлень: 7307
- З нами з: 25 березня 2010, 22:54
- Реальное имя: Дмитрий
- Звідки: Донецк, Украина
- Дякував (ла): 18 разів
- Подякували: 106 разів
Re: Визуальная работа двигателя
winfacks писав:Занимательно конечно. Но каков тантрический смысл трёхконтактной свечи и четырёх клапанов на цилиндр?
А в ответ тишина
Женщины такие трогательные создания, так бы трогал и трогал...
Re: Визуальная работа двигателя
В трех контактной свече боковой электрод не загораживает центральный и воспламенение происходит быстрее (полезно на высоких оборотах) исчо они изнашиваются дольше.
Четыре клапана обеспечивают лучший приток воздуха в цилиндры и лучшее очищение последних от ОГ. Опять же полезно на высоких оборотах. На низах - наоборот с двумя клапанами тянет лучше, т.к при всасывании происходит завихрение топливной смеси и она лучше перемешивается, чего не происходит у 4-х клапанов. Вот както так.
Четыре клапана обеспечивают лучший приток воздуха в цилиндры и лучшее очищение последних от ОГ. Опять же полезно на высоких оборотах. На низах - наоборот с двумя клапанами тянет лучше, т.к при всасывании происходит завихрение топливной смеси и она лучше перемешивается, чего не происходит у 4-х клапанов. Вот както так.