Сторінка 3 з 3

Re: Бусик глохнет!

Додано: 16 вересня 2012, 01:45
gavrilov8
Холодный пуск,это опережение зажигания на более раннее(зимой слышен цокот форсунок)Желательно использовать только на заводку.

Re: Бусик глохнет!

Додано: 10 листопада 2013, 20:58
pasichniuk
А где расположен рычажок под номером 2? Как-то не могу сориентироваться

Re: Бусик глохнет!

Додано: 10 листопада 2013, 21:07
Виктор С
pasichniuk
Его можно увидеть, заглянув между ТНВД и ГБЦ. (Если он там есть)

Re: Бусик глохнет!

Додано: 10 листопада 2013, 22:27
pasichniuk
А что может не быть? Как тогда заводить в минусовую температуру?

Re: Бусик глохнет!

Додано: 11 листопада 2013, 01:41
ramzes
pasichniuk
Может и не быть, смотря какой тнвд стоит. На некоторых тнвд опережение угла выставляет такой же клапан как и запорный, его можно увидеть внизу тнвд на боку, от него едет маленькая трубочка к носу тнвд. На днях тоже впервые столкнулся с таким тнвд, не мог догнать зачем этот клапан пока не подключил проводку.

Re: Бусик глохнет!

Додано: 11 листопада 2013, 09:01
kudrik
pasichniuk писав:А что может не быть? Как тогда заводить в минусовую температуру?


А так и заводить . По-идее, трос опережения , задействуется уже ПОСЛЕ ЗАПУСКА мотора. Так , во всяком случае , пишут фрицы в пособии для водителей. Вот тогда он только облегчает прогрев мотора, делая более устойчивую работу мотора, (не надо держать ногой педальку).

Re: Бусик глохнет!

Додано: 11 листопада 2013, 17:14
pasichniuk
Нашел сегодня этот рычажок, к нему по идее должен крепиться тросик, которого нет, из-за чего двигать рычаг крайне неудобно. А куда идет тросик и как его восстановить?

Re: Бусик глохнет!

Додано: 12 листопада 2013, 01:12
ramzes
kudrik
Не соглашусь, а как же тогда на тех тнвд которые оснащены электрическими приводами опережения? Электрические срабатывают одновременно с включением свечей накала и работают около двух минут со времени старта. Более поздние модэли включались и отключались блоком предварительного прогрева с термодатчиком. Мне кажеться, что все таки тросик сначала нужно натянуть, а потом запускаться. Из личного опыта (по старой ЛТ-28) скажу точно, зимой не заведется если не вытянул опержение.

Re: Бусик глохнет!

Додано: 12 листопада 2013, 07:16
pasichniuk
а как его натянуть, какой тросик и куда тянуть?

Re: Бусик глохнет!

Додано: 12 листопада 2013, 08:53
Коліч
ramzes
100% :-ok-: подтверждаю :a_g_a:
Мой без тросика опережения не заводится в мороз :ta-ne-c:

Re: Бусик глохнет!

Додано: 12 листопада 2013, 09:51
ramzes
pasichniuk
Тросик есть заводской, проходит под днищем от тнвд до приборки практически. Новый вряд ли найти, а б/у еще хватает.

Re: Бусик глохнет!

Додано: 12 листопада 2013, 18:10
Немец
У меня CS заводился легко без опережения. Правда, необходимо было некоторое время держать ногу на педали газа.

Re: Бусик глохнет!

Додано: 15 листопада 2013, 11:53
pasichniuk
В каком положении включается опережение (рычаг вперед или назад)?

Re: Бусик глохнет!

Додано: 15 листопада 2013, 13:13
Немец
pasichniuk писав:В каком положении включается опережение (рычаг вперед или назад)?

Вперед.

Re: Бусик глохнет!

Додано: 15 листопада 2013, 14:27
pasichniuk
А что будет если при минусовой температуре постоянно ездить с включенным опережением??

Re: Бусик глохнет!

Додано: 17 листопада 2013, 16:46
Боня
pasichniuk писав:А что будет если при минусовой температуре постоянно ездить с включенным опережением??



Я больше года и зимой и летом ездил на включенном опережении--двигатель работает жеще и повышенные обороты. Включается опережение,если смотреть на двигатель, рычажек передвигается в сторону коробки, в нормальном положении--рычажек в сторону ГРМ.