Eugene писав:на 2.5 65-ке стоит кпп евб с 5-ой 0.700,при 100км на 5-ой 3000об...над чем задуматься:замена 5-ой передачи или главной пары...?
По ходу, деланая КПП, если буквы не соответствуют тому, что происходит.
У меня номер на корпусе грузовой старой КПП, а кишки EWB,которая раньше c 65ткой бегала.
При такой пятой и родной главной паре он у тебя 160 валить должен, легко.
Был ранее ремонт (в раннем детстве твоего буса) в котором заменили г.п. сняли большую шестеренку (может потек сальник, улетело масло, и в КПП без смазки, что то откололось и попало между зубов главной пары (развалился сателит нарпимер, но должно быть видно место сварки
от дырки в корпусе КПП, но сварка и бормашина делает такое место невидимым
)) т.е. в данном случае меняют только редуктор и диф в нем. куча передач остается родная.
У тебя, например, Г П
было 72\13
стало 84\17 - и вот с такой парой от 2.4 ты и будешь ехать при 3000 об\мин 100 км\ч не зависимот от кол-ва лошадей в твоем моторе.
Время разгона разве, что уменьшится.
