Нужен совет по кондициореру.
- ВопроС
- Штурман
- Повідомлень: 53
- З нами з: 26 липня 2011, 20:51
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5. AXD 2,5 96кW
- Реальное имя: Андрей
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 6 разів
- Контактна інформація:
Нужен совет по кондициореру.
Всем доброго дня.
АХD. Один контур.
То что с этой проблемой к спецам, это я понимаю. Но и спецы разные бывают и проблему вначале понять хочу, а уж потом обращаться или нет - решить.
Началось с того, что однажды не включился коднёр. Лампочка на кнопке горит, холод не идёт. Я выключил и включил снова - заработал.
Так и ездил. Но включаться начинает всё реже и реже.
Вчера ездил загород. По дороге, включился 3 раза туда и 2 раза обратно. Т.е. всю дорогу я кликаю кнопку включения и жду холода.
Включается и может проработать 20 минут, а может 2 минут. Потом отключается сам (лампочка на кнопке горит при этом).
При чём, иногда включался на оборотах, и работал пока не сбрасывал обороты для переключения передачи, А иногда включался на холостых, пока стоял на светофоре. И отключался после набора скорости.
В салоне вывел вольтметр. Заметил, что при нажатии на кнопку включения, слегка проседает напруга, с 14,3 до 13,8 и останавливается на 14,1. И если так и держится, кондёр работает. Но если напруга упала и снова поднялась - не работает.
Что известно на данный момент.
Смотрел предохранительную муфту и шлицы приводной муфты. Всё целое 100%
Заезжал на заправку. Фрион есть 500гр. Маловато, но сказали - работать должен. При включении не выдаёт необходимое давление компрессор. Ну оно и понятно. Вопрос - почему? Сказали - едь к спецам, нужно тестировать компрессор.
На этом больше никаких данных.
Если это компрессор, может ли он то работать то не работать? Или это исключено? Или компрессор, не работает один раз и навсегда?
Можно ж поехать к таким спецам, которые разберут пол-машины, компрессор заменят, я уеду без денег, а проблема появится завтра.
Вдруг это клапан, где он находится (может дело банально в контактах), подскажите, где его искать?
АХD. Один контур.
То что с этой проблемой к спецам, это я понимаю. Но и спецы разные бывают и проблему вначале понять хочу, а уж потом обращаться или нет - решить.
Началось с того, что однажды не включился коднёр. Лампочка на кнопке горит, холод не идёт. Я выключил и включил снова - заработал.
Так и ездил. Но включаться начинает всё реже и реже.
Вчера ездил загород. По дороге, включился 3 раза туда и 2 раза обратно. Т.е. всю дорогу я кликаю кнопку включения и жду холода.
Включается и может проработать 20 минут, а может 2 минут. Потом отключается сам (лампочка на кнопке горит при этом).
При чём, иногда включался на оборотах, и работал пока не сбрасывал обороты для переключения передачи, А иногда включался на холостых, пока стоял на светофоре. И отключался после набора скорости.
В салоне вывел вольтметр. Заметил, что при нажатии на кнопку включения, слегка проседает напруга, с 14,3 до 13,8 и останавливается на 14,1. И если так и держится, кондёр работает. Но если напруга упала и снова поднялась - не работает.
Что известно на данный момент.
Смотрел предохранительную муфту и шлицы приводной муфты. Всё целое 100%
Заезжал на заправку. Фрион есть 500гр. Маловато, но сказали - работать должен. При включении не выдаёт необходимое давление компрессор. Ну оно и понятно. Вопрос - почему? Сказали - едь к спецам, нужно тестировать компрессор.
На этом больше никаких данных.
Если это компрессор, может ли он то работать то не работать? Или это исключено? Или компрессор, не работает один раз и навсегда?
Можно ж поехать к таким спецам, которые разберут пол-машины, компрессор заменят, я уеду без денег, а проблема появится завтра.
Вдруг это клапан, где он находится (может дело банально в контактах), подскажите, где его искать?
Реставрация деталей ходовой. Гарантия 100000км. Разборные. https://www.drive2.ru/users/tokaran/#blog
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
Нужен совет по кондициореру.
Нынешние аппараты диагностики выдадут сразу все имеющиеся причины, в контуре не только фреон, но и масло и если оно никогда не менялось, то работать тоже не будет.
Специалисты нужны с оборудованием, а не с манометрами.
Специалисты нужны с оборудованием, а не с манометрами.
- Итальянец
- VW маньяк
- Повідомлень: 6611
- З нами з: 10 листопада 2007, 14:25
- Звідки: UA, Kиїв
- Дякував (ла): 92 рази
- Подякували: 249 разів
Нужен совет по кондициореру.
Это могут выносить моцк балансиры в муфте компрессора.
В любом случае к кондиционерщикам. Манометры это конечно хорошо, но надо к тем кто способен ремонтировать.
В любом случае к кондиционерщикам. Манометры это конечно хорошо, но надо к тем кто способен ремонтировать.
Слава Україні! Смерть ворогам!
- ВопроС
- Штурман
- Повідомлень: 53
- З нами з: 26 липня 2011, 20:51
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5. AXD 2,5 96кW
- Реальное имя: Андрей
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 6 разів
- Контактна інформація:
Нужен совет по кондициореру.
Можно подробнее? Что за балансиры в муфте компрессора?
Где их увидеть и в чём их функция?
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Реставрация деталей ходовой. Гарантия 100000км. Разборные. https://www.drive2.ru/users/tokaran/#blog
- evrobus
- VW маньяк
- Повідомлень: 17680
- З нами з: 12 квітня 2009, 17:34
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan
- Реальное имя: ПЕТРОВИЧ
- Звідки: Киев,пригород.
- Дякував (ла): 747 разів
- Подякували: 755 разів
Нужен совет по кондициореру.
Компрессоры на Т5 2,5 редко ремонтируется.Это шлак...
ВопроС,
ты там,в другой теме, спрашивал сколько стоил ремонт?30 косарей без малого...
И гарантии на компрессор добиться практически невозможно.
Востаннє редагувалось 13 липня 2021, 08:29 користувачем evrobus, всього редагувалось 1 раз.
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
Нужен совет по кондициореру.
У ТС имеются токарные станки, видно что мастеровитый, с руками и головой на плечах.
А вдруг смогёт?
А вдруг смогёт?
- dimaka
- Администратор клюба
- Повідомлень: 10688
- З нами з: 28 березня 2007, 00:44
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 вроде AHY 360 тыс
- Реальное имя: Дима
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 93 рази
- Подякували: 273 рази
- Контактна інформація:
Нужен совет по кондициореру.
Диагностика к авто подключалась?
500 г фрЕона это нормально и достаточно, в системе должно быть 525 г.
Что за гон на манометры тут? Вы предлагаете гадать на кофейной гуще, почему не работает, как в этой теме?
500 г фрЕона это нормально и достаточно, в системе должно быть 525 г.
Что за гон на манометры тут? Вы предлагаете гадать на кофейной гуще, почему не работает, как в этой теме?
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
Нужен совет по кондициореру.
2 дня назад озвучили мне цифру 690
Відправлено через 57 секунд:
Манометры показывают давление, не более, а всё остальное за кадром.
- dimaka
- Администратор клюба
- Повідомлень: 10688
- З нами з: 28 березня 2007, 00:44
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 вроде AHY 360 тыс
- Реальное имя: Дима
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 93 рази
- Подякували: 273 рази
- Контактна інформація:
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
Нужен совет по кондициореру.
Он же BNZ
Відправлено через 2 хвилини 9 секунд:
Такое чувство, будто Димаку подменили.
Для работы нужно только давление?
Наводящий вопрос.
- evrobus
- VW маньяк
- Повідомлень: 17680
- З нами з: 12 квітня 2009, 17:34
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan
- Реальное имя: ПЕТРОВИЧ
- Звідки: Киев,пригород.
- Дякував (ла): 747 разів
- Подякували: 755 разів
Нужен совет по кондициореру.
Тлетворное влияние темных сил .....
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович
- ВопроС
- Штурман
- Повідомлень: 53
- З нами з: 26 липня 2011, 20:51
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5. AXD 2,5 96кW
- Реальное имя: Андрей
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 6 разів
- Контактна інформація:
Нужен совет по кондициореру.
Я - токарь! Руки не из жопы!
Вопрос был такой - если это компрессор, может ли он выйти из строя постепенно, как я описывал? Или компрессор выходит из строя один раз и навсегда?
Сказать - компрессор под замену, я сам могу, поверьте! А приехать к специалистам для замены компрессора, они будут пятью конечностями "за"! Я хочу понять, есть ли у кого дельный совет, понять - компрессор это или нет? Если таких советов нет, посоветуйте к кому обратиться.
Послать к специалистам я сам умею! Вопрос - К КОМУ?
Вы можете посоветовать тех мастеров, кто подключит "нынешние аппараты диагностики" и скажет правду, а не то что ему лично выгодно?
Посоветуйте таких! Пожалуйста!
Я больше скажу, при 500 гр. кондёр работал в эти выходные! Я описал выше, как это было и при каких обстоятельствах.
Два года назад, кондёр перестал работать. Раз и навсегда. Я залез под авто и увидел на трубке (от компрессора к радиатору) светлозелёную каплю. Я понял, что трубка (алюминевая) на изгибе треснула и дала течь. Фрион вышел. Я купил такую же трубку, заменил её и заехал на заправку. С тех пор всё работало. Сейчас, то включится то нет. Такое может быть если вышел из строя компрессор?
Вопрос был такой - если это компрессор, может ли он выйти из строя постепенно, как я описывал? Или компрессор выходит из строя один раз и навсегда?
Сказать - компрессор под замену, я сам могу, поверьте! А приехать к специалистам для замены компрессора, они будут пятью конечностями "за"! Я хочу понять, есть ли у кого дельный совет, понять - компрессор это или нет? Если таких советов нет, посоветуйте к кому обратиться.
Послать к специалистам я сам умею! Вопрос - К КОМУ?
Нынешние аппараты диагностики, это как токарный станок. Один за ним сделает шар, Другой резьбу нарезать не сможет.Нынешние аппараты диагностики выдадут сразу все имеющиеся причины, в контуре не только фреон, но и масло и если оно никогда не менялось, то работать тоже не будет.
Специалисты нужны с оборудованием, а не с манометрами.
Вы можете посоветовать тех мастеров, кто подключит "нынешние аппараты диагностики" и скажет правду, а не то что ему лично выгодно?
Посоветуйте таких! Пожалуйста!
Та же история. Какие балансиры? Где они? Вы можете посоветовать тех, кто сделает как для себя, а не - меняй это. Не помогло? Меняй другое! Не помогло? Меняй третье!Это могут выносить моцк балансиры в муфте компрессора.
В любом случае к кондиционерщикам. Манометры это конечно хорошо, но надо к тем кто способен ремонтировать.
Ок! Я понял. Компрессоры редко ремонтируются. Вы можете сказать, у меня проблема с компрессором, (на основании перечисленных симптомов) или не можете сказать и нужны специалисты? Можете посоветовать специалистов с совестью, а не с жадностью? Если проблема с компрессором, я готов решать эту проблему. Я не хочу решать те проблемы, которых на самом деле нет, но их "нарисуют специалисты".Компрессоры на Т5 2,5 редко ремонтируется.Это шлак...
ВопроС,
ты там,в другой теме, спрашивал сколько стоил ремонт?30 косарей без малого...
И гарантии на компрессор добиться практически невозможно.
В пятницу подключался только аппарат для заправки кондёра. Мастер и сказал, что в системе 500 г фреона и для работы этого достаточно.Диагностика к авто подключалась?
Я больше скажу, при 500 гр. кондёр работал в эти выходные! Я описал выше, как это было и при каких обстоятельствах.
Два года назад, кондёр перестал работать. Раз и навсегда. Я залез под авто и увидел на трубке (от компрессора к радиатору) светлозелёную каплю. Я понял, что трубка (алюминевая) на изгибе треснула и дала течь. Фрион вышел. Я купил такую же трубку, заменил её и заехал на заправку. С тех пор всё работало. Сейчас, то включится то нет. Такое может быть если вышел из строя компрессор?
Реставрация деталей ходовой. Гарантия 100000км. Разборные. https://www.drive2.ru/users/tokaran/#blog
- Итальянец
- VW маньяк
- Повідомлень: 6611
- З нами з: 10 листопада 2007, 14:25
- Звідки: UA, Kиїв
- Дякував (ла): 92 рази
- Подякували: 249 разів
Нужен совет по кондициореру.
У меня такое было. Я поехал к специалистам с манометрами они забрали газ и остальное. Надули газ и масло. Стало работать аж слишком. Потом началось такое как у тебя - то работает то нет, то при включении капот приподнимало.
Я начал истеричить и спрашивать как ты. В итоге понял что меня разводят на компрессор и я поехал к чуваку в василькове в гараже. Он заменил сказал что-то И оно поработало месяц.
Потом я опять начал визжать и попал на аудиенцию к нашему Димаке. Он посмотрел и достал свои манометры.
Поманометрил и сказал хз, но давление высокое. Спустилось немного газа и с того времени прошло больше года и все работает.
Едь к Димаке, попейте коффэ, и все будет работать исправно.
Я начал истеричить и спрашивать как ты. В итоге понял что меня разводят на компрессор и я поехал к чуваку в василькове в гараже. Он заменил сказал что-то И оно поработало месяц.
Потом я опять начал визжать и попал на аудиенцию к нашему Димаке. Он посмотрел и достал свои манометры.
Поманометрил и сказал хз, но давление высокое. Спустилось немного газа и с того времени прошло больше года и все работает.
Едь к Димаке, попейте коффэ, и все будет работать исправно.
Слава Україні! Смерть ворогам!
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
Нужен совет по кондициореру.
Я не спец по кондиционерам, уровень пользователь, если что, мои советы лишь поверхностные и из личного опыта.
Принцип работы кондиционера прост - 2 радиатора, компрессор, трубопроводы, заслонки, датчики, регуляторы, кнопка вкл./выкл. Так у всех, бытовых и авто.
Компрессор увеличивая давление хладагента (фреон) увеличивает и его температуру, которую снимают с наружного радиатора. На внутреннем радиаторе под низким давлением имеем уже охлаждённый. Всё.
Авто с двигателем AXD самое молодое 12 лет, столько же и кондиционеру с комплектующими. Начиная с самого банального, я бы проверил:
1. Салонный фильтр - будет забит, кондиционер не будет нормально работать.
2. Оба радиатора - будут снаружи забиты пылью с мухами (наружный) или грибком (внутренний) не будет сниматься тепло и холод, кондиционер не будет нормально работать. Там же где-то стоит и датчик температуры.
3. Масло в контуре - чистое масло как слеза, а грязное как солидол, из-за того, что служит не только смазкой, но и сорбентом, с грязным маслом компрессор не прокачает нормально.
На машине спецы с манометрами уже «приговаривали» мне компрессор, добавив фреона, подняв давление, предупредили, что компрессор на исходе мол. Через время кондёр перестал работать, и застала меня жара не дома, а в пути. Через Гугл нашёл ближайших спецов, транзитного взяли без записи, подключили свой чудо-аппарат и ушли, а я наблюдал весь его процесс диагностики с интересом. Вердикт был: грязное масло. Они мне его потом и показали - чёрное. Заменили и работает всё по сей день.
У Вас не обязательно, может быть, масло, но и не исключено. Так же, как и банально забитые соты радиаторов.
Имхо, компрессор последнее, что я бы заменил.
Відправлено через 5 хвилин 11 секунд:
Принцип работы кондиционера прост - 2 радиатора, компрессор, трубопроводы, заслонки, датчики, регуляторы, кнопка вкл./выкл. Так у всех, бытовых и авто.
Компрессор увеличивая давление хладагента (фреон) увеличивает и его температуру, которую снимают с наружного радиатора. На внутреннем радиаторе под низким давлением имеем уже охлаждённый. Всё.
Авто с двигателем AXD самое молодое 12 лет, столько же и кондиционеру с комплектующими. Начиная с самого банального, я бы проверил:
1. Салонный фильтр - будет забит, кондиционер не будет нормально работать.
2. Оба радиатора - будут снаружи забиты пылью с мухами (наружный) или грибком (внутренний) не будет сниматься тепло и холод, кондиционер не будет нормально работать. Там же где-то стоит и датчик температуры.
3. Масло в контуре - чистое масло как слеза, а грязное как солидол, из-за того, что служит не только смазкой, но и сорбентом, с грязным маслом компрессор не прокачает нормально.
На машине спецы с манометрами уже «приговаривали» мне компрессор, добавив фреона, подняв давление, предупредили, что компрессор на исходе мол. Через время кондёр перестал работать, и застала меня жара не дома, а в пути. Через Гугл нашёл ближайших спецов, транзитного взяли без записи, подключили свой чудо-аппарат и ушли, а я наблюдал весь его процесс диагностики с интересом. Вердикт был: грязное масло. Они мне его потом и показали - чёрное. Заменили и работает всё по сей день.
У Вас не обязательно, может быть, масло, но и не исключено. Так же, как и банально забитые соты радиаторов.
Имхо, компрессор последнее, что я бы заменил.
Відправлено через 5 хвилин 11 секунд:
Димака, что с манометрами, что без - дружит с головой.
- IBAH
- Диспетчер региона
- Повідомлень: 4534
- З нами з: 08 серпня 2010, 15:21
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Їх кілька і часто змінюються
- Реальное имя: Іван
- Звідки: Буча
- Подякували: 153 рази
Нужен совет по кондициореру.
Дядьки.
В цьому році кондюки вмерли на 3-х моїх авто.(2 япошки і один німец)
2 авто(япошок) пайка трубки вилікувала, а третє(каравела гп) - заміна компресора, бо попередньому власнику не замінили муфту кондиціонера, а прихватили її до шківа компресора... Ну і шліци віддячили за цю роботу вже мене.
Лікував всі авто пан Дімака. Поклон в ноги і довгих літ.
Знаючи Дімаку - він не порадить нічого, поки на 100% не буде впевнений.
По силам приїхати на Київську 10 м. Вишневе - газуй і можеш бути впевнений - результат буде оптимальним.
Ні - то таки послухай його порад.
З. І. Петрович - найкращий! Дай Бог здоров'я йому і його дружині!
В цьому році кондюки вмерли на 3-х моїх авто.(2 япошки і один німец)
2 авто(япошок) пайка трубки вилікувала, а третє(каравела гп) - заміна компресора, бо попередньому власнику не замінили муфту кондиціонера, а прихватили її до шківа компресора... Ну і шліци віддячили за цю роботу вже мене.
Лікував всі авто пан Дімака. Поклон в ноги і довгих літ.
Знаючи Дімаку - він не порадить нічого, поки на 100% не буде впевнений.
По силам приїхати на Київську 10 м. Вишневе - газуй і можеш бути впевнений - результат буде оптимальним.
Ні - то таки послухай його порад.
З. І. Петрович - найкращий! Дай Бог здоров'я йому і його дружині!
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
- evrobus
- VW маньяк
- Повідомлень: 17680
- З нами з: 12 квітня 2009, 17:34
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan
- Реальное имя: ПЕТРОВИЧ
- Звідки: Киев,пригород.
- Дякував (ла): 747 разів
- Подякували: 755 разів
Нужен совет по кондициореру.
Как сказать,чтоб поскромнее.....Жадность со скромностью во мне лично постоянно воюют!!!
Кондей Т5 2,5 - это не тойота и не ЖыПишка.И ,тем более, не Дяболо.Это сам САТАНА!!!
Проще приехать и пообщаться,чем гонять волны .
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович
- ВопроС
- Штурман
- Повідомлень: 53
- З нами з: 26 липня 2011, 20:51
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5. AXD 2,5 96кW
- Реальное имя: Андрей
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 6 разів
- Контактна інформація:
Нужен совет по кондициореру.
Я знаком с принципом работы кондиционера. Именно поэтому меня и смущает его поведение.Принцип работы кондиционера прост
1. Салонный фильтр менялся весной. И сомневаюсь, что из-за него может то работать, то не работать.
2. Оба радиатора чистые. И даже если бы забиты были, включался хотя бы сразу после запуска двигателя, пока он холодный. Так нет же. ((
3. 2 года назад, когда треснула трубка, капля свисала ярко-салатового цвета. Т.е. масло - чистое! А 5 лет назад снимался компрессор. Он был чистый и в хорошем состоянии. Снимался по причине слизанной предохранительной муфты, из-за этого были подозрения на проблемы с компрессором. Но они не оправдались.
Рву волосы, что не прочитал сообщения вчера вечером. ((((
Сегодня ездил на КриогенСервис. в Вишневе (((
Всем - спасибо!
Поеду в Вишневе. ))
- evrobus
- VW маньяк
- Повідомлень: 17680
- З нами з: 12 квітня 2009, 17:34
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan
- Реальное имя: ПЕТРОВИЧ
- Звідки: Киев,пригород.
- Дякував (ла): 747 разів
- Подякували: 755 разів
Нужен совет по кондициореру.
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович