Webasto или Eberspacher

[Генрих]

А будет ли он полноценно заряжаться?

[SL-T4]

А будет ли он полноценно заряжаться?

Вопрос справедливый. Но, я не знаю сколько выдаёт генератор. Старый аккумулятор у меня стоял восемьдесят с чем то. В магазине посоветовали взять 100. Почесав затылок, прикинул, что у генератора должен быть запас "прочности" и он должен справиться со 100А и купил.

[Генрих]

В магазине правильно советуют...100-ка ведь дороже....а завод почему то тебе сотку не поставил. Чем больше емкость аккума..тем дольше времени зарядки.

[SL-T4]

В магазине правильно советуют...100-ка ведь дороже....а завод почему то тебе сотку не поставил. Чем больше емкость аккума..тем дольше времени зарядки.

Разница в цене была низначительная. Продавцы мотивировали тем, что у нас зимы холоднее, чем у Бундесов, посему и ёмкость нужна более.
А вообще, спасибо, Генрих, дал повод задуматься . Нужно посмотреть на сколько рассчитан генератор.

[Генрих]

Всегда пожалуйсто

[DIZELEK]

SL-T4
у тебя 100?
а как цена?

просто я к мастеру заехал, спросить че за дела, он говорит что может сделать отдельно аккумулятор

Добавлено 14 дек 2010, 12:27

ну или 1 купить помощнее

[Генрих]

В магазине правильно советуют...100-ка ведь дороже....а завод почему то тебе сотку не поставил. Чем больше емкость аккума..тем дольше времени зарядки.

Когда размер имеет значение

Многие автомобилисты при покупке новой батареи отдают предпочтение изделию с большей емкостью, чем у штатного аккумулятора, мотивируя это тем, что она и крутит лучше, и разряжается медленнее.

К сожалению, такая батарея (по сравнению с «приписанной» штатной) обречена на «раннюю смерть», поскольку «большой» аккумулятор просто не будет полностью заряжаться! А постоянный недозаряд приводит к быстрому снижению емкости. Именно поэтому «монстр» емкостью 75 Ач прослужит меньше родной 55-й?

При желании батарею можно постоянно дозаряжать после поездок, но будем реалистами – подобный «ритуал» проделывают единицы. Большинство же попросту игнорирует подзарядку, оправдывая свою беспечность «объемистостью» батареи и тем, что она новая. И совершенно напрасно!

[SL-T4]

SL-T4
у тебя 100?
а как цена?

просто я к мастеру заехал, спросить че за дела, он говорит что может сделать отдельно аккумулятор

Добавлено 14 дек 2010, 12:27

ну или 1 купить помощнее

Не помню. Дело весной было. В АТЛ покупал. Посмотри, сколько стоит 100-ка, почитай, что Генрих зесь пишет. Посмотри, сколько ампер может выдать твой генератор. Спроси, сколько мастер хочет за работу по синхронизации двох уккумуляторов и сделай правильный выбор!!!

[Vig]

В магазине правильно советуют...100-ка ведь дороже....а завод почему то тебе сотку не поставил. Чем больше емкость аккума..тем дольше времени зарядки.

Когда размер имеет значение

Многие автомобилисты при покупке новой батареи отдают предпочтение изделию с большей емкостью, чем у штатного аккумулятора, мотивируя это тем, что она и крутит лучше, и разряжается медленнее.

К сожалению, такая батарея (по сравнению с «приписанной» штатной) обречена на «раннюю смерть», поскольку «большой» аккумулятор просто не будет полностью заряжаться! А постоянный недозаряд приводит к быстрому снижению емкости. Именно поэтому «монстр» емкостью 75 Ач прослужит меньше родной 55-й?

При желании батарею можно постоянно дозаряжать после поездок, но будем реалистами – подобный «ритуал» проделывают единицы. Большинство же попросту игнорирует подзарядку, оправдывая свою беспечность «объемистостью» батареи и тем, что она новая. И совершенно напрасно!

Фигня с 55Ач и 75Ач разряжу 25А (50%,30%) , потом немного проедусь и заряжу на 10А аба , отсюда какому акуму хуже будет . Можно поставить хоть 200Ач всеравно генератор будет отдавать только определенный ток зарядки а какой емкости будут аккомуляторы долампочки если они одинаково разряжены то одинаковое время потребуется и для зарадки ..

[Vadym]

Всем доброго. Что-то вы товарищи в дебри лезете. Физически подумайте, как можно ставить аккумулятор большей емкости, чем генератор может обеспечить. Это либо раз в неделю подзаряжать что-ли? У меня стоит генератор 90, аккумулятор 92. По утрам, после работы (30-40 мин) автаномки без свечей накала заводится. И пока с аккумулятором проблем нет.

[dimaka]

Физически подумайте, как можно ставить аккумулятор большей емкости, чем генератор может обеспечить.

Жесть. Предлагаю подумать первым

[Vadym]

Просто не правильно сформулировал. Админ взял бы и откорректировал.
Но суть то в том, что зимой в основном ездишь при включенной печками и с светом, плюс у половины водителей не слабые потребления на музыку.

И аккумулятор не подзаряжается. Или я не прав?

[dimaka]

И что?

[DIZELEK]

так что делать, у всех разные мнения!

[Vig]

Тема с " Webasto или Eberspacher " плавно перешла на акумы , изучите матчасть по правельной зарядке акумов и все вопросы сразу отпадут в каждом варианте зарядки есть свои + и - , по печкам лучшая та которую имееш все остальные плохие .

[hris]

Стояло два аккума переключалось релюхой, любой толковый автоэлектрик розберется, другой вопрос что аккумы будут недозаряжацца, смотря какой генератор, но это лучше чем подогреть машину и не заввестись, такое было не раз.

[DIZELEK]

hris
так печка смотрит за состоянием аккумулятора, если недостаточно ей энергии то она выключается, короче утром после мороза работает минут 20, потом выключаеться, 20 минут хватает, и в машине даже тепло, я просто ставил на минут 40 приходил, а она уже немного успевала остыть, но заводится без проблем. Короче думаю не буду акум менять.

[olegvg]

Перед самим стоял вопрос 2-го аккума и его зарядки. Так как часто приходилось ждать в машине и не хотелось молотить мотором, а печка через 3-4 часа стоянки сажала аккумулятор до недопустимого уровня. Был поставлен второй аккумулятор на 100 АЧ под сиденье, а вместо штатного генератора установлен лодочный от 80-ти сильного мотора Yanmar. Особенность в том, что он имеет две обмотки для зарадки "моторного" и "сервисного" аккумулятора. Так этот генератор и кочует уже на 3-ю машину. Никто не хочет за него и печку доплачивать . Потом правда локти кусают.
Кстати в версии Вестфалия для кемпингов идет и такой генератор и + зарядочное устройство двухгрупповое. Хочу поймать такое б.у. - новое дороговато.

[SL-T4]

В реалиях зимы 2011-2012 тема получает своё продолжение. И Вот почему.
Качество топлива у нас как всегда... . А печке подавай Евро-4. А с нашим топливом при -15 и ниже парафины забивают фильтр и печка не стартует (и это с присадками на -57). Спецы советуют ставить дополнительный бак и там забадяживать топливо специально для печки.
С феном в салоне тоже самое - не может всосать топливо.

Кстати, как оказалось догреватель нужно и летом раз в месяц запускать минут на 10 минут.

[Богдан Т-5]

У меня друзяка мастер по эберу...диплом получил,печать есть гарантии при установке дает,...так вот чел знающий говорит что эбер лучше...по любому