VWbus.club

Товарищи, намедни оборвал ручной тормоз, тупо отгнил тросик. В районе заднего суппорта. Сняли тормозной диск, под ним стоят колодки, типа барабанные. Состояние аховое, то есть - мэртви бджолы... Хочу спросить, оне вообще меняются или реставрируются? Я лучше б заменил, если это не редкость. Так как разборки по Т-5ым в Одессе мне не известны, буду шукать новые. Опять же вопрос, оне меняются всем кагалом (оба колеса), или тока те, что больные? По ощущениям, ручник всегда держал хреново... Опасаюсь, что кусок чего-нибудь оторвется внутри и будет хрустеть мне по нервам (ну и по карману заодно). Если у бывалых случалось, может посоветуют чего...

фига се у нас сзади еще и барабанные колодки есть

Там еще и регулировка стоит внутри, типа подтянуть ручник, видать, по мере стирания колодок используется... Как-то выложу фотки...

pushok
може в красных Т5 и стоят задние барабанные тормоза, но я когда свои задние колодки менял, то вроде как тросики от ручного тормоза зажимали непосредственно суппорта.
..Ты наверна нас не успел с первым апреля паздравить?

о блин завтра сниму колесо и у себя гляну!

Разводилово

колодки ручника стоят в тормозном диске шоб попасти туда нада снять супорт открутить скобу супорта потом викрутить звездочкой болт шо держить диск на ступиці і потом все побачите

Oleg Gaidei писав:колодки ручника стоят в тормозном диске шоб туди попасти туда нада снять супорт открутить скобу супорта потом викрутить звездочкой болт шо держить диск на ступиці і потом все побачите

Верняк. Тока я еще и колесо открутил-снял. Точно старая конструкция...

ипа ать дожились ! современные технологии!

очень очень много современних авто с такой конструкцией ручника

Виталик[velll89] писав:о блин завтра сниму колесо и у себя гляну!

Там по...тися треба , пока суппорт открутили, вспотели зубы. Закипело - я те дам...

Добавлено 03/04/12, 23:24

Oleg Gaidei писав:очень очень много современних авто с такой конструкцией ручника

У товарища дэлика 20-ти летней давности, так у нее уже на суппорта ручник выведен, (как yur глаголит)...Так он тормоз поджал педалькой, ручник вытянул слегонца, стоить, як укопанэ. Япона мать...

Добавлено 03/04/12, 23:32

Неужели никто не менял? Вроде как расходник, есть же какие то нормы замены?

у друга в туксоне така конструкция но там подтягуется через окошко в диску повна дурня 2 дня подтягували еле вгадали то сильно натянем то недотянем а в течику все елементарно

Сегодня закончили менять колодки ручного тормоза. И трос. Выяснилось, что первые 3-4 щелчка ручника ( при подтянутом, отрегулированном состоянии) раздвигают эти колодки, тянешь дальше - тупо растягиваешь тросик.

pushok
конструкция капец
Неужели сложно было допереть что тормозить на большем радиусе легче? (торможение суппортами намного эффективнее чем колодками на внутреннем радиусе)
У себя точно не скажу, как устроено. Так глубоко еще не разбирался.

на T5 исполнение задних тормозов двух видов: привычное и знакомое как у T4, и как у pushok
такой чудный тип тормозов я впервые увидел на вито и тогда сперва подумал: какая нелепая заморочка, не проще ли как у T4?
есть свои минусы и плюсы у такого дискового тормоза с барабанным ручником. основной плюс в том, что при закисании, залипании, разрушении и последующем ремонте стояночного тормоза не требуется прокачивать систему, а вот когда выкобенивается ручник на T4 (дисковый тормоз), то народ методом перебора и поиска неисправностей докапывается до сути: нужно выдавить тормозной поршень из суппорта и внутри поршенька заменить требуху - хитросделанную направляющую ручного тормоза, которая любить ржаветь и заклинивать от несвоевременной замены тормозной жижи
я не утверждаю, что прокачка тормозной системы - сложное и мудреное дело, но очень часто после прокачки, судя по отзывам, у владельцев начинаются приколы с тормозами и последующие жалобы
pushok, в интернет-лабазе за комплект колодок для твоего буса просят от 200 до 1400 гривен, есть из чего выбрать - 34 наименования и порядка 20 производителей
к примеру, вполне приличные TRW стоят 275 гривен

кстати, про барабанный и дисковый вид тормозов. думаю, я не сделаю открытие, если напомню, что барабанный тормоз мощнее дискового?
если оснастить авто полностью барабанными тормозами и сравнить с авто с полностью дисковыми тормозами, то при одинаковом весе обоих авто и одинаковом давлении на педаль тормоза эффективнее окажутся барабанные. разумеется, в целях эксперимента вакуумный усилитель следует отключить

простой способ улучшить тормоза своего авто - поставь вакуум помощнее. скажем, на T4 можно втулить кастрюлю с двойным вакуумом от audi A8 (не я придумал, рукастые парни делали) и необязательно менять суппорта и тормозные диски на больший размер

yur писав: (торможение суппортами намного эффективнее чем колодками на внутреннем радиусе)

Видать, для стояночного тормоза достаточно...

pushok, пружинки местами поменяй

Graceland
спасибо за полезную информацию, но чето про барабанные тормоза предыдущих машин у меня остались отвратительные воспоминания. А дисковые Т5 вроде никого не огорчали. У меня (150т.км) с кумом (180т.км) впереди стоят родные колодки, взаду примерно на 90 тысчах поменяли. И все красиво тормозит. И ручники работают беспроблемно.

Graceland писав:pushok, пружинки местами поменяй

Я так и снял, только верхнюю отщелкнул...