Тормозные колодки

Igor-ua

Кто подскажет --- какие тормозные колодки наиболее оптимальны?
Т.е. какого производителя.
Есть ли какие-то трудности при замене тормозных колодок?

Brembo, кстати не намного дороже других
Сам не поменяешь, обратись к кому-то.
Если у тебя загорелась лампочка от датчика, то можешь спокойно ездить ещё пару тысяч, там запас остаётся и на больше.

DEMBEL

с передними колодками проблем нет а вот с задними надо (поигратся) ,если тормоза дисковые ,нужна приспособа которая позволяет вращять тормозной цилиндр и вдавливать его в супорт

Igor-ua

Если у тебя загорелась лампочка от датчика, то можешь спокойно ездить ещё пару тысяч, там запас остаётся и на больше.

Да уже давно лампа пищит. Запас остался 2-3мм. Это еще родные колодки от фрицев. Долго выходили.

Вот сегодня по магазинам побегал, нашел колодки "Ferodo".
Вроде цена /качество оптимальные (600грн). Продавец бьет себя кулаком в грудь и говорит, что 40-50тыс. колодки выходят.

если тормоза дисковые ,нужна приспособа которая позволяет вращять тормозной цилиндр и вдавливать его в супорт

Вот, вот. Именно за это и спрашиваю. Мне говрили ,что там есть такая заноза с задними колодками. У меня все дисковые и диски вентилируемые.

А что собственно за приспособа должна быть :?:

Какая она из себя?

Kostik_km

Igor-ua писав:Вроде цена /качество оптимальные (600грн).

йопта......
я 160грн. отдал и орал шо дорого...... "красиво жить не запретиш"

DEMBEL писав: вот с задними надо (поигратся) ,если тормоза дисковые ,нужна приспособа

однозначно без приспособы намудохаешся.... приблуда похожа такую, какой на жигулях шаровые снимають, нечто минипреса или домкрата чтоли.... принцип рычага вобщем.

Колодки брал Remsa, передние угадали с третьего раза, оказались самые дорогие и которые идут на синхру :evil:

. В сумме передние и задние около 100$. Для информации: ДИСКИ ДЕШЕВЛЕ КОЛОДОК!!!! :evil:

Менял сам, с задними проблема невелика (не так страшен волк...). Использовал ключ от болгарки и универсальный съёмник на три лапы (лень было на две переставлять). Съёмником поддавливал цилиндр (без усилий, поджал чуть - и всё), ключем закручивал. Да, ключ у меня с отверстием между штырями, поэтому удобно было, если отверстия нет - советую просверлить. Удачи.

Сергей

Передние ставил себе"Феродо",200 грн.Работают нормально,не скрипят -не писчат! При нагреве тоже тормозят хорошо,испытал в Крымских горах. Прошел почти 30 000 тысяч,в основном по городу,износ где-то 50% .

Hakim

Инженер писав:... Да, ключ у меня с отверстием между штырями, поэтому удобно было, если отверстия нет - советую просверлить. Удачи.

Хм... Я руками нормально давил. Никаких прессов и съемников... Выточил болгаркой девайс из металлической пластины и, вперед! Заталкивается (ввичивается) как дети в школу! :wink:

Igor-ua

Да, я до сих пор в шоке от стоимости колодок. :shock:

Первый раз с этим столкнулся.

Мне сосед сказал, что на новую "Субару" комплект колодок 250грн. (так это-ж японец!), а на Т4 не менее 600грн. :!: :!: Ну прямо как на "600-Мерин."
В магазине тоже не смогли пояснить почему такая бешенная цена.
Самые дешевые польские 480грн., которые пищат, к тому-же без электронных датчиков.

Одно радует, что хорошие колодки выхаживают около 50тыс.
Мне на два года хватит.

Холдновато руками давить было

. Поддавил сначала, для захвата резьбы, потом сам пошёл, но всё равно поддавливал, т.к. жидкость сопротивление хорошее даёт. С уваженьем!

Hakim

Год назад, решил разобрать задний суппорт... Уж очень интересно было посмотреть че там внутри.

Зацепило меня однако, что ж там за хитрость такая, что нуна вкручивать и одновременно давить... Немцы довольно хитрую систему придумали..., в двух словах не расскажешь... Мануалы про устройство нигде не пишут. :wink:

ЗЫ. Фотки не делал...

Меняя в прошлом году торм. колодки, обнаружил на заднем правом суппорте отсутствие пыльника цилиндра. Цилиндру был практически гаплык. Так как ехать надо было срочно, пришлось разрабатывать цилиндр.(Ох и повозился я!!!) Когда вплотную занялся проблемой, то ~200$ на суппорт я зажал, всё-таки накрылся только пыльник с цилиндром. Порывшись по мануалам и базам данных, обнаружил, что у VW T4, Passat B4, B5 все размеры цилиндра идентичны! Поискав и не найдя цил. в отдельности от суппорта, я приобрел б/у суппорт от Passat B5 за 18$(в оч. приличном состоянии) и таким образом решил проблему. После замены накатал уже 40 тыщ. и проблем никаких.

мне привозили передние "юрид" за 250грн, а задние "лукас (трв)" за 200грн это с датчиками износа, хотя как я писал раньше у меня индикатор износа горит постоянно то можно было брать и без датчиков

Аnka этот датчик горит оттого что провода переломаны, и как правило ломаются возле разъёма на переднем колесе

Гена

Bozya писав:Аnka этот датчик горит оттого что провода переломаны, и как правило ломаются возле разъёма на переднем колесе

лечится просто.... обрезать разъем и закоротить провода(скрутить)....С уважением Гена.

Гена вам лиш бы чтото чикать и обрезать, как не ЕГР заглушить так датчики пообрезать

лечится как раз немного сложнее, при помощи швейной иглы вынимаются контакты из разъёма, разгибаются усики, зачищается провод и обжимается снова. Когда будете вынимать не порвите уплотнительную резинку, а то прийдётся чемто законопачивать дабы не попадала влага.

Если чтото сделано руками то отремонтировать можно полюбому, если конешно руки не под х.. заточены, иногда правда цена вопроса дороже новой детали

"закоротить" в смысле -замкнуть между собой, так получится что стерты колодки, или нет, извините, может я просто не так нонял, полезу на этих выходных посмотрю, но точно знаю что в разъеме они оборваны

Аnka писав:замкнуть между собой, так получится что стерты колодки, или нет

всё с точностью наоборот, в колодках находится перемычка и когда она перетирается загорается лампочка на приборной панели

Гена

Bozya писав:Гена вам лиш бы чтото чикать и обрезать, как не ЕГР заглушить так датчики пообрезать лечится как раз немного сложнее, при помощи швейной иглы вынимаются контакты из разъёма, разгибаются усики, зачищается провод и обжимается снова. Когда будете вынимать не порвите уплотнительную резинку, а то прийдётся чемто законопачивать дабы не попадала влага.

Если чтото сделано руками то отремонтировать можно полюбому, если конешно руки не под х.. заточены, иногда правда цена вопроса дороже новой детали

Согласен так это "лечится-ремонтируется" но если нет времени этим заниматься а лампочка "злит-раздражает" поступаю как ...выше все прочитали...
С уважением Гена.

Так режем или соединяем?
Хлопцы! :wink:

у меня вообще ни каких датчиков нет и вообще не горит и никогда не видел чтоб горела, лампа связанная, так или иначе, с тормрзами.
Как мне отремонтировать? ...не горит ни ручник...ни уровень тормозухи, щиток приборов - уже 8 штук поменял...
Это ни как не связанно с отсутствием зуммера-реле?!
Что-то где-то понимаю в электрооборудовании автомобиля, но видимо не до конца.