VWbus.club

MALOY 2 писав:Немає ніде ні сліда корозії,

На ВАЗе такого не бывает...

ромчик писав:такого не бывает...

Дати адресу місця дислокації автівки? Мені її варили, красили, обробляли 3 місяці. Поїду на вихідних до батьків, якщо трапиться вона мені то спеціально сфоткаю

Сфоткай где стыкуются крылья с порогом, А какого цвета машина?что за краску брал?

ромчик
колір червоний (спіла вишня). До цього був колір рубін. Машина 77 року і в 2004 вперше підварювалась. Краска помойму садоліновська, метал лише вазівський

Малой2 ти хоч сам віриш в те що написав? За 12 років ніякоі корозіі? Це майже фантастика для будь-якого нового авто, не кажучи вже за перекрашене.

IBAH
А ти віриш в те, що на машині через 27 років поставили лише 2 крила, 2 порога і на днищі декілька латок?

Добавлено 15 квітня 2016, 16:12

І пробіг ОРИГІНАЛЬНИЙ 62000

Ага. Я сімку теж продав дворічну з оригінальним пробігом 25тищ... правда друге коло.
Женя - то або ти не вкурсі як сусід іі красив і скільки разів, або 1 квітня затягнулося.

IBAH
Ця машина була мого дєда, він її купував новою в магазині, а мені вона дісталась у спадщину, а коли її варили і красили я приходив до малярів і сварщиків і контролював увесь процес. розбирав машину повність до болтика і збирав сам.

Добавлено 15 квітня 2016, 16:22

До речі, мій знайомий два роки тому продав ваз 2101 76 року, машина в рідній красці і без корозії. Багато факторів впливає відношення власника до свого автомобіля

не рівняйте сучасні друшляки з авто 20століття

Какие факторы, с зонтиком вокруг машины бегать?

ВсадНик
Зберігання

Вы хотите сказать что машина с 76 года стояла в вакуумном боксе? Даже в воздухе присутствует влага. И любой метал имеет свойства старения и разложения.

Ждем фотки!

ВсадНик
Ще має велике значення якість самого металу

MALOY 2
адназначна!

Щодо корозії. Це - самий проблемний момент при кузовному ремонті. Навіть коли хороший маляр буде віддавати вам зроблену машину і ви кіпятком ссикнете від рівних зазорів, виведених площин і блиску фарби, ви не будете знати, що всередині під фарбою робиться. А позбавитись від корозії - ой, як непросто!!! І практично ніхто досконало цього не робить. Бо то довго, геморно і не оплатиться. Простіше зробити гарно зовні. І розказати клієнту про мовіль, піськоструй, кислотний грунт і т.д. і т.п. А потім через пів року-рік біда - ржа полізла... І штука баксів коту під хвіст.
Реально варіант один : хочеш зробити добре - зроби сам! І не обов'язково мати піскоструї і R-стопи. Колись робив для себе ржаву дев'ятку після сварки. Машина 92-го року - хто в курсі, зрозуміє що то таке. Не полінувавшись, вишкрябав всю ржу підручними інструментами, далі звичайний дешевий грунт у всі щілини, шпакльовка де треба, рідка шпакльовка, 2К грунт і акрилова емаль. Все просто і дешево. Майже чотити роки ганяв її в хвіст і гриву, стояла на вулиці під навісом - натяку на ржавчину не було. Єдиний косяк - тріснула шпакльовка на місці сварки, бо не дуже вдало вварили вставку крила, ну і я накосячив трохи... Перед продажею підкрасив. Років через два після продажі її бачили знайомі, казали вигляд мала чудовий, без корозії.

ромчик писав:Ждем фотки!

Що вже квітень 19-го року?

Касательно названия темы - заехал и я к своим малярам узнать про стоимость частичной покраски крыльев (арки пооблазили)....
Полазили, посмотрели - приговор - красить полностью по крышу (без крыши), т.к. с низу до стекол есть маленькие жучки, которые повылазят через полгода и будет что попало... в общем, чтоб "как для себя" - 1400 убитых пендосовских енотов...
Пока сижу, думаю, отхожу... от суммы в гривнах...

пысы. это сумма с сборкой/разборкой, вырезанием и вклейкой стекол (т.к. под резинками кое-где жучки), материалами, короче "под ключ".
ребят и их качество знаю, делают хорошо, с гарантией.

Дорого?

За хорошую работу так и будет.