Долго не писал. Только читал. Работа засосала. Теперь есть повод.
-
Наконец-то поменял машинку. До этого был Ford Transit 2.0і. 1992.
Привезли Т4 2,5tdi, AJT, 2003. Теперь с Вами. Пока машиной доволен.
-
Если можно, вопрос к знающим.
Transit был пассажир. Т4 грузовик. Естественно возникло желание сделать многоместный. Но пока тормознулось. Человек, который привез Т-ку обещал довезти оригинальные б/у окна (2+2). Условие - средний ряд - с открыванием (левое и правое), задний глухие. Прождал уже три месяца. Пока ноль. Знакомый ГАИ-шник говорит, что документы готовы на 90% и ждет машину с окнами и седушками (салон взял оригинал, только без потолка и пола). Кстати, продам переднюю панель + наверное какие-то седушки + 2х обшивку передних дверей.
Уже отпало желание ждать оригинальные окна (точнее нет времени). Созрел на NoName аля Olimpia, Doraglass, Ugurlu & др.
Кто-что подскажет ?
Какие у кого окна? Есть вообще разница. Между производителями. В нете почти ничего конкретного не нашел. Одна реклама. "..Мы самые и мы единственные". Интересует в первую очередь (окна открывающиеся) - качество, надежность, практичность, долговечность. У кого какие недочеты или наоборот удобства в пользовании.
Договорился с одним стекольщиком (после долгого выбора и то по-знакомству) на установку, но прикол - привезли ему окна и все четыре трех разных производителей. Имел возможность сравнить Olimpia и Ugurlu - те что открываются. Понравилось больше Olimpia (визуально), стекло по цвету (зеленое) - Ugurlu , но одна общая проблема у них - все крепиться на клей. Поэтому искал оригинал. Оригинал на болтах. Не верится, что через год-два по нашим дорогам выдержит. Катаюсь три месяца и уже гремит салон.
Сорри за длинное вступление. Кто-что подскажет. Желательно из собственного опыта. Какие стекла 100% стекла. А то я в шоке ! Оказывается и стекла подделывают !
----------------------------------------------------------------
Начинал тему. Пора заканчивать.
...или продолжать?!
Ладно, хотя и ответов минимум, возможно кому-то будет полезна.
Кроме того, чтобы не начинать новую тему буду продолжать в этой теме описание процесса полного переоборудования своей тэшки из грузовика а полного пассажира .
Все описание процесса думаю проводить путем редактирования первого моего сообщения дабы не размазывать по куче страниц.
Кроме того буду весьма
признателен за советы, подсказки и рекомендации чтобы не наступить на одни и теже грабли. 
27.04.2008
Наконец-то поставил окна + некоторое время назад титаны и летнюю обувь.
Сейчас про окна.
После долгих подборов и раздумий поставил то, что было. (т.е. других вариантов небыло). Договорился с одной конторкой (Автостекло, с. Угрынов, ул.Галицкая 1а) которая специализируется на установке, врезке и ремонте автостекла, продаже оптики. В целом мне рекомендовали эту конторку пару моих знакомых и она существовует уже некоторое время. Как я понял, через неё прошло немало бусов. Они имеют свою будку на автобазаре (что также добавляет ей репутацию), свои визитки неплохого качества, некоторое количество рекламного материала (зажигалки и т.д.). Официальный дилер DoraGlass, Турция. Находятся на месте бывшего поста ГАИ при выезде из Ивано-Франковска в отдельностоящем боксе, позволяющим вместить высокий бус и маленький офис. Имеют свой склад на порядка 40-50 окон.
Неделю назад договорился на врезку в эту субботу. Обещали ставить DoraGlass.
Оговоренная сума 350$ за все. Взяли залог 250, грн.
В пятницу подтвердили установку.
Суббота, 27.04.2008, 11-00. Обратил внимание на то, что буду ставить оригинал салон с панелями. Сказали, что ставить в таком случае сложнее и что будет дороже. (типа надо внешний и внутренний метал по периметру окна между собой крепить заклепками ). Согласился.
Начали врезку. 3 человера + мои руки. Как оказалось - не все окна DoraGlass. Сказали, что Dora не делает раздвижные окна (?) - поэтому задние DoraGlass, средние блоки - Ugurlu (!). Но других пока никто и не предлагал. Начали быстро. Без подготовки. На мое предложение обклеить края резки скотчем сказали, что нет необходимости. Я сам обклеил скотчем другую сторону окон по периметру. Вырезали (-л) прорези КЛАССНО ! (5 баллов !). Между внутренним и внешним металлом находился герметик. Болгаркой его виртуозно срезали! Зачистили острые края. Дальше - хуже. Начали сверлить под заклепки. и сразу-же их (обе стороны края кузова) склепывать. Попеременно два других человека. Один из них судя по действиям не очень любит такую работу и главное технически неграмотен. Дрель держит неуверено (в середине даже сломал сверло), начал внешнюю кромку молотком прибивать !!!
к внутреннему металлу. Потом сжимать плоскогубцами и склепывать. (2с+). Местами обрывали ниты и только после настойчивости напарника переделывал. Местами даже повредили на верхнем изгибе проема лак дрелькой !! (Если-бы прислушались ко мне относительно обклейки скотчем проема - такого бы не случилось !) Отсюда совет - ВСЕГДА ОБКЛЕИВАЙТЕ малярным скотчем любые возможные места повреждений. Его проще снять , чем потом восстанавливать лак ! . Местами сверло соскочило из-за кривых рук и спешки, местами инструмент в руках не удержался. Короче думаю чем подлатать малые сколы лака. Кто, что посоветует ?
На мой протест получил объяснение - "Что ты переживаешь!? Тут клей будет, тут уплотнитель закроет. Все будет хорошо ! Мы знаем что делаем ". Вот так. - Совет номер два! Всегда настаивайте на своем если в этом хоть чуть-чуть разбираетесь, не бойтесь. Лучше перестраховаться !
Когда все ниты на месте Любчик (так звали неумельца) начал добивать ниты (2х раз
) молотком (любит он наверное его !). Некоторые повылазили но его это не смутило. Я заметил поздно.
Заставил обработать голый край металла - делал с неохотой.
Начали готовить стекла. На средний ряд (блок) минут 20 искали ! и одевали уплотнитель (явно не от VW). Мастер предложил поставить на суперклей. Любчик сказал и так пойдет. Примерили блок на машину. не ставал как надо и явно не так как должно. Без раздумий откинули идею уплотнителя и решили ставить "как всегда" - блок-клей-кузов .
Задние стали более-менее. Блоки тоже. Закрепили "по дедовски" прозрачным скотчем (незнаю как буду отдирать ?) хотя изначально шел разговор про какие-то стяжки с возвратом. (тоже минус). Бока пристали хорошо, но вот углы имеют большой зазор и главное - нет уплотнителя ! Как себя поведет открытый участок клея в процессе эксплуатации - под водой, солнцем, снегом, грязью - мне неизвестно! Хотя сколько видел машин - почти у всех так. Так-же не нравится, что клеили прямо на искривленную молотком и обшитую нитами кромку корпуса.
Короче, установили как могли (хотя местами и старались). Закрепили скотчем вивели на улицу - на прямое солнце сказали подождать один час и уехали. (Для гарантии прождал два часа - дороги у нас горбатые)
Вышло 350 $ (договор) + 40$ (типа за сложность). 3 часа работы.
В целом по пятибальной шкале - установка на три с плюсом. ОЧЕНЬ огорчила неосторожность и спешка установщиков. Хотя квалификация и знания присутствуют.
Фотки выложу позже.
уфф... чето много написал.
--
Также пару неделями раньше поставил титаны с резиной. Опять-же вариантов немного. Турция, Россия (K&K) 2х видов - 15" по 100$ за шт, и б\у оригинал. Знакомый гоняет VW бусы. Предложил оригинальные немецкие диски RIAL Flair 16". Сказал, что снял у немца с тэшки и некоторое время катался сам на Т4. Единственная проблема - 16". У меня остались 15" GoodYyear "С" - оригинал - 20% износа. Тоесть при переходе на 16" необходимо покупать и резину. Тогда предложил эти диски с резиной на один сезон. Сошлись на 450$. 4 диска + 5 шин.
Итог: перед 225/55R16, зад 225/60R16. Диски RIAL Flair 7х16 ЕТ 48 - почти как "книжка пишет". В целом остался доволен, только руль начал тянуть вправо. Пока не разобрался с причиной.
--
19.05.2008
Отчет.
Две недели катаюсь.
К моему сожалению окна все таки текут. Вклеили их хорошо. Но.. В первый же дождь обнаружилось подтекание в двух местах на правом раздвижном окне. Первое место - прямо у самой кнопки довольно сильно протекает и второе место - середина окна - вертикальный стык. Подтеки видны на дверях. Еще проблема. Это же окно вибрирует. Точнее вибрирует движущаяся ее часть. Как выяснилось - эта часть окна имет большой зазор в дорожках. Возможно брак. Договорился о замене правого окна.
Но думаю это не поможет. После "хорошей мойки" капала вода и по периметру левого и правого окна - даже сверху. Выходит стекла текут "не подетски".
Также начал обращать внимание , что во внутренних канавках стекол во время дождя скапливается вода - полные канавки воды. Вода стоит и нет возможности куда-то ее отводить, пока сама собой не вытечет (куда-то?). Возможно протекает под неподвижным стеклом. Будем думать. Может даже кто подскажет. Идею с раздвижным окнами пока не откинул.
2. Потихоньку примеряю салон. (бока, седушки). Выяснилось, что чегото (иногда важного) не хватает. Нет болтов на крепление седушек (передние грибовидные), задние обычные (возможно?) За передние запели 25-40 грн/шт.
, нет также ух за которую защелкивается задняя спинка. Тоже проблема. По мелочевки пока не хватает всякой мелочи типа пепельниц и т.д.. Не критично. Хотя может еще че всплывет!!?? Еще нет потолка (запросили 350 не наших и пола - резины - 150 тех-же). Буду выходить из положения другими методами.
Далее планирую ПОЛНУЮ шумку, силналку, аудио-видео ватт на 500 (изюминка - комп'ютер в машину - есть наработки)+ доп. аккумулятор, ксенон, тонировка стекл, Какой-то тюнинг салона (под корковое дерево скорее всего), прикуплены противотуманки в штатные места (DEPO 500, грн), буду ставить кенгурин + пороги. Возможно покрашу бампера в цвет (..или заменю - цена переднего 150$). Это на ближайшее время. Дальше будем посмотреть. Все буду делать максимально своими силами или при максимальном своем участии.
У кого какие советы. Возможно кто-то может помочь советом ? Кто что и как делал?
--
27.05.2008
Сегодня приобрел пару новых вещей:
-крашеный бампер задний - серебро, состояние нормальное - 150$;
-крашеный бампер передний - серебро, слегка покоцаный с оригинальными VW противотуманками - дофига - целых 300$;
(оба надо будет слегонца полирнуть);
-болты (с шайбами), которые долго искал на средний ряд 4х40,- =160,-грн;
-уха для зафиксирования в разложеном виде седушек (самодельные) - даром. - пока не найду штатные.
-
На днях буду ставить. Потом отпишусь.
Вопрос Нсть ли какие-либо подводные камни при снятии переднего и заднего бампера? Кто снимал?
---
28.05.2008
Вчера не выдержал и вечером примерял бампера на авто. Никогда не снимал бампера. Другая специализация. Но прошло как по маслу - передний бампер. Задний так и не снял.
По переднему. Откручиваем на гриле (решетка со значком VW) два болта сверху (короткие) и два болта нижний проем (длинные). Снимаем гриль вверх. Дальше снимаем следующую часть. Для этого надо снять и отключить поворотники (под капотом освободить пружини и вытянуть по ходу машины), открутить обнажившиеся шурупы под поворотниками, открутить три шурупа спереди с проеме (их видно) и вытягивать аккуратно на себя. По концам этой рамки есть направляющие и защелка (ее можна и не отщелкивать) Главное тянуть или вдвоем ровно на себя или одному каждый конец отдельно. Открывается вид на крепление бампера - два болта спереди - по бокам внутренний звездный шестигранник на 30. Выкручиваем их. Потом четыре шурупа по углам бампера слева и справа - сверху и снизу. Той же 30". Снизу резьба на держатель бампера - короткая, в арке резьба длинная - "100% шуруп для дерева". Оттягиваем концы бампера перпендикулярно кузову и снимаем целиком вперед. Собираем в обратной последовательности - главное попасть назад во все отверстия правильно. Противотуманки за неимением оригинальных фишек и включателя (Планирую поставить оригинал как на вкл. обогрева заднего стекла + реле) пока не подключал. (Фото не сделал - небыло под руками фотика - может в следующий раз).
(Другие варианты http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... c&start=15)
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=5208
--
Как оказалось бампер имеет немного темнее оттенок чем кузов. Более к бронзе. Попробую поменять на другой.
Хуже оказалось с задним бампером. Пока не осилил. Болтов/шурупов значительно больше и некоторые в труднодоступных местах - с верхними двумя до сих пор незнаю как справиться. Находятся в узком проеме между краем кузова (надо снять уплотнитель двери в двух местах (сантиметров по тридцать от середины). Открутил еле-еле (а это еше была не закисшая резьба) меньшей по размеру головкой и то поу углом около 45 градусов. Как буду закручивать - незнаю.
Дальше есть 4 болта снизу (там у меня фаркоп - так, что опять проблемы), про углам как в переднем и у кого есть - освободить полностью брызговик. Есть еще какие-то защелки на бампере по краям (одна у меня отломана). И пару направляющих. Пока не установил не расскажу.
---
01.07.2008 Блин во салон как затянулся !
Пака наслаждаюсь шторками (коплю на климат)
Кинул себе шторки в салон. В принципе не надо даже тонировать.
Если ставить как положено, ролом внизу, возможно будет цеплять за
сидения (у меня их нет, поэтому не проверю). Но мне подсказали
поставить на верх окна, черную метал. трубку покрасить под цвет
пластика и стягивать в низ на крючки. Оооочень бюджетный вариант.
Цена одной метровой ролеты 35 гривень а эффект обалденный.
Существуют 1,5 ;1,2 ; 1,1 ; 1,0 ; 0,9 ; 0,6 метровые.
На зад мин 1,5 м, на боковые например 1,2 и вручную обрезать по
нужному размеру. На заднее боковое стекло даже можна под трапецию. Верх уже, низ шире. Фото в конце.
---
07.07.2008
Добавил мелочевку:
http://t4.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=9547#9547
)