По дорозі до Наливайківки нас застала гроза і тому всі журналісти дружньо перейшли грітися до фуршету, а наша і так гаряча компанія зразу відібрала ключі у представників Порше України від новенького Multivan Gp 2010 c 2-х літровим 103 кВт Monoturbo двигуном Common-Rail з буковками
TDI і зайнялась самим цікавим - тест-драйвом...
вид спереди мультика .jpg
Ось таку звірюгу за 40+ ще кілька штук баксів ми запрягли в першу чергу. Першим, недовго думаючи запряг 140-к німецьких кобилок Андрюха з крапочкою і влився в водійське сидіння наче завжди там і сидів вже с самого завода.
Андрей на новом мультике.jpg
торпеда нового мульта 2.jpg
Ось така торпеда буде ставитись на мульти від 40+ штук.. Ручка 6-ти ступеневої коробка передач, нова кнопка керування підігрівом сидінь, змінені вентиляційні решітки. Кермо - 3 спиці, нова панель приладів..
торпеда нового мульта.jpg
Андрій з крапочкою, як власник подібної модельки Т5 випуску 2008 року дуже добре відізвався про новенький мультик. Більше всьго йому сподобалось, що дизельного двигуна майже взагалі не чутно - він тихенько і лагідно собі мурчить як сільский котик біля бідончика с сметанкою. От що значить Коммон Рейл з одним паливним насосом..
Валера 4550 спочатку покатався на задньому сидінні, а вже потім тихенько взяв владу в свої руки, перекочував на сидіння водія і... і заглох..

Далі був шок, кілька сильних чоловічих фраз на не дуже гарній французській мові,

здивований погляд на представника Порше Україна, який хитро посміхнувся і попросив трішки добавляти газу, і піднявши вказівний палець догори промовив "КОММОНРЕЙЛ"

.. Після цих магічних слів машина поїхала аж бігом і вже більше не глохла... Мабудь сигналізація з активацією голосом стоїть..
валера в новом мультике.jpg
валера на новом мульте.jpg
Потім Діма dimaka пару раз втопив педальку майже до полу і передав ключики нарешті і мені. Двигунчик замурчав, кермо дуже слухняно і мякенько підкорилося моїй волі за що скажемо спасибі гідропідсилювачу Servotronic і машинка покотилась так мякенько і плавненько, що в мене від задоволення аж відкрився рот.
Олекса с открытым ртом.jpg
Дизельний двигун чутно слабенько, приходилось кидати поглядом на тахометр, щоб бува не загнати 140-к кобилок раніше терміну експлуатаціі.. Права рука весь час тянулась кудись вниз, до ручки КПП мого коханого Т4--го. Поки не опустили правий підлокотнік.. Така ворожба моментом зняла бажання кудись не тудись лізти руками.

Великий палець лівої відчував дискомфорт на новому кермі. Було не дуже комфортне відчуття, наче щось йому заважає. Хвилин 5... Потім з`явилось абсолютно протилежне відчуття - ліва рука вклякла в руль настільки, що коли виходив з буса, воня тянула кермо з собою і сльоза жалю, що не можна забрати його з собою, майже скотилася по щоці . Взагалі кермування таким дуже слухняним авто викликає почуття морального задоволення десь по типу "Жизнь удалась!!!"
І ще момент - ти взагалі не відчуваєш швидкості.. Їдучи по не дуже рівній сільскій дорозі 120 км на годину ти просто не розумієш, що ВЖЕ 120!!! А при 60 км на спідометрі вже думаєш, що машина майже зупинилась.. Хоча може таке відчуття виникає від досить потужної тормозної системи - 17-ти дюймові тормозні диски з двома поршнями роблять своє діло надійно і на досить немаленьких швидкостях.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.