VWbus.club

viewtopic.php?f=4&t=39874
viewtopic.php?f=4&t=39344

Просто їздити - то вже за власним смаком і гаманцем.
Подобається Т4 - бери і не парся. З/ч - вагонами і відносно недорогі, в сервісах їх знають і зроблять без проблем. По ціні не скажу, не відслідковую.
Три роки тому мій кум загорівся течетвертим, за 5-5,5 були 1,9 в пристойному (з виду) стані. Але він хотів 2,5, грошей бракнуло.
До речі, в мене знайомий років сім тому взяв Т4 65 кВт 99 р.в. в стані на "чотири з мінусом" і салоном , зліпленим "із таво, шо била". Ввалив за нього дев'ять тисяч, що на той момент було нормальною ціною, а через рік-два ціни впали на третину. Але боржомі пити було пізно, і він ним їздить до сьогодні. Пробіги невеликі, але їздить постійно, незалежно від сили вітру і напряму дрейфуючих айсбергів. Зробив передок, локально підфарбував, готується до заміни зчеплення. Двигун бере масло , паливна працює не айс, але їде досить навіть жваво і людина машиною задоволена й міняти, наскільки я розумію, не збирається.

По поводу цен, есть просто культовые авто , одни из лучших для своего времени с действительно огромным количеством плюсов и малым количеством недостатков, но есть огромное "но" -это время и оно беспощадно ко всему.
Владельцы культовых моделей пытаются продавать дорого даже откровенный хлам в надежде поймать покупателя начитавшегося форумов, что именно эти тачки лучшие и совсем не ломаются, а если и ломаются то чинятся на коленке и почти бесплатно.

Да, где-то так.
Только следующая тема уже будет: какое г..... эти Т4. Ну или примерно так.

та шо там ваши чипы и тюнинги киловаты... я на жигуляторе 1.5 на "делортах" и на вале с фазой 290град., как тузик грелку рвал т5 128квт с места и на скорости 180 отрыв был чуть ли не десять корпусов, и это была повседневная машина когда бензин халявный был, но это было давно, когда мы плохо жили

Вот оно какГГ. Афтар, пакупай жЫгулятор

Станислав писав:я на жигуляторе 1.5 на "делортах" и на вале с фазой 290град.

О, ... Серйозно?
Давай, про всяк випадок, ще раз перепитаю : точно, на делортах ??? Тобто, в тебе їх стояло чотири?

Просто, стає дууже цікаво - хто тобі цю тачку настроював? Тим більше, під широкі фази?
Таких спеців фіг-да-ніфіга, і багато "гонсчиків" , вбухавши в цю тему бабла з два Жигулі, тупо все викинули по причині неможливості їх настроїти.

Марк
Та нехай співає...

С каждым днём всё интереснее и интереснее.
Боюсь как бы не надоела эта научно-познавательная передача.

Марк писав:

Станислав писав:я на жигуляторе 1.5 на "делортах" и на вале с фазой 290град.

О, мат Серйозно?
Давай, про всяк випадок, ще раз перепитаю : точно, на делортах ??? Тобто, в тебе їх стояло чотири?

Просто, стає дууже цікаво - хто тобі цю тачку настроював? Тим більше, під широкі фази?
Таких спеців фіг-да-ніфіга, і багато "гонсчиків" , вбухавши в цю тему бабла з два Жигулі, тупо все викинули по причині неможливості їх настроїти.

не 4 а два, если ты не знаеш что делорто что веберы идут двухкамерные с паролельным открытием., и это заводской вариант "парзитов" к примеру от Альфы, и я настраивал и делал сам , и не только себе а и многим людям, я не один такой мотор собрал. мой таз за 8 сек брал сотню на ура. У нас есть завот "азовмаш" где тебе и колено с маховиком и шатунами облегчат, и отбалансируют..., ну а запил гбц это уже собственный труд.
Ну это уже вообше отход от темы, все это к тому что вы тут начинаете рассказывать про свои супермошьные моторы, и что??? а знаеш как морда кривилась когда какой то жигуль дергал к примеру сивика, или по донецкой трассе километров 40 на хвосте не отпускал пассата 1.8т.
Для езды по городу на Т4 достаточно простого 1.9тд, по приятнее будет 2.5 75ка... но есть одна теорема моща неоткуда не берется, и тот же 2.4, 2.5 жрут больше чем 1.9тд
А гонятся за мощей, все равно найдется бус у которого мотор веселее и хорошо если это будет бус а не какой нибудь москвичь

Писали, писали, и дописались называется.
Жигулятор Ваш, так и остался убийцей граждан СССР. И Азовмаш ему в подспорье.

При чем тут твои Жигули?А у меня у знакомого мотоцикл есть,тоже обует кого хочешь,еще у одного из наших есть Тесла.....У Мишки вон есть самолет...И чо?

Станислав писав: есть одна теорема моща неоткуда не берется, и тот же 2.4, 2.5 жрут больше чем 1.9тд

Не смеши.Полное незнание предмета.2,5 самый экономичный из приведенных тобой дизелей Т4 в стоке.Кроме карбюраторов (не вчерашний ли день это?) есть еще и электронные системы впрыска.
Горик тут хвастался ,что бензину не нужен догреватеь...Так этот факт и есть показателем низкого КПД двигателя.Это не буржуйка.

Либо придется тему в "Посміхнемось" переносить, либо чистить

Ты как вообще себе жигуля купил?
- На фольквагенском бус форуме посоветовали...

evrobus писав:При чем тут твои Жигули?А у меня у знакомого мотоцикл есть,тоже обует ко. хочешь,еще у одного из наших есть Тесла.....У Мишки вон есть самолет...И чо?

Станислав писав: есть одна теорема моща неоткуда не берется, и тот же 2.4, 2.5 жрут больше чем 1.9тд

Не смеши.Полное незнание предмета.2,5 самый экономичный из приведенных тобой дизелей Т4 в стоке.Кроме карбюраторов (не вчерашний ли день это?) есть еще и электронные системы впрыска.
Горик тут хвастался ,что бензину не нужен догреватеь...Так этот факт и есть показателем низкого КПД двигателя.Это не буржуйка.

Петрович ты конечно грамотный мужик, но ненаадо нести хрень на т4 самы экономный 1.9 тд ! я ездил на 75ке очень много на нем меньше 10 ки в городе не сделаеш,и сказки для сказочников оставь , для звиздунов как. Педя, открой любое руководство по эксплуатации и посмотри что пишут немцы! 1.9 тд на литр экономнее. Та не они не шарят они лохи и не знают кто такой Петровичь

Добавлено 24/04/19, 09:00

max87 писав:Ты как вообще себе жигуля купил?
- На фольквагенском бус форуме посоветовали...

Взял и купил, а ты чего себе таврию не купишь, ?она же була поперед всего..

Jurix писав:viewtopic.php?f=4&t=39874
viewtopic.php?f=4&t=39344

это типа для сравнения,опрятный и хлам ))

Jurix писав:Либо придется тему в "Посміхнемось" переносить, либо чистить

Конечно не по теме уже это всё, но чтобы у топикастера не появилось даже мысли о таком.
Когда урезанный бюджет, ставишь в поисковике цену до ...., и подобные авто лезут дружными рядами.

Станислав , Жигули разработка середины прошлого века, когда ещё не было таких скоростей и требований к безопасности, а в Союзе машина ещё считалась и роскошью, и советский человек жил ради неё. Это даже не вчерашний день, прошлый век! И скорость для таких автомобилей не рекомендуется выше 100 км/ч, ни завод изготовитель, ни Вы сами, никакой другой участник движения не сможет Вам гарантировать, что Вы сможете безопасно управлять, остановить, и что самое главное, при ДТП остаться в живых! Чего стоит только рулевая колонка, являющаяся "мостом в иной мир" между передней балкой и грудной клеткой водителя?
Не пишите о чудесном автопроме Советского Союза, его нет и никогда не было, а то что было - куплены/украдены старые разработки, от которых уже давно отказались по разным причинам. И Вы сами, имея хорошие технические познания в совокупности с золотыми руками, даже не задумались о том, что это всё Вас разоряет?

Старый советский анекдот:
- на сколько Советский автопром отстал от зарубежного - 5, 10, 15 лет?
- навсегда.

Ты че вообше фанерный? Я комуто предлогал покупать жигуль или волгу? Или кого то агетировал за ваз? Или говорил что он лучше всех? или говорил что он самый безопасный? Я ему про Фому он мне про Ерему , прям как пеДя на дебатах, прочитай еше раз выше написаное

Станислав писав:Ты че вообше фанерный? Я комуто предлогал покупать жигуль или волгу? Или кого то агетировал за ваз? Или говорил что он лучше всех? или говорил что он самый безопасный? Я ему про Фому он мне про Ерему , прям как пеДя на дебатах, прочитай еше раз выше написаное

Ответить по каждому пункту?
Или хватит того, что оскорбления не являются убедительным аргументом во время проведения беседы, а воспринимаются как прямой вызов на переход выяснения силовым методом?

Стасег ты лудшый