Т5 - 11,000у.е. можно ли купить нормальный?

[petsa]

Генрих, не обижай владельцев лучших в мире бусов. После т-4 , только дизайн и накрашенные губы. ИМХО.

Конечно лучших в мире (только после Т5) А вообще, каждому свое)

Значит будем стремиться к лучшему и прекрасному(еще бы эта красота не ломалась так часто, и обслуживание было не таким чудесно дорогим).

[Rafael]

Вы меня окончательно запутали. Что лучше за такие деньги(11-12) смотреть Виваро, Трафики?Одни говорят хорошие, другие ломучие.

[pavkas]

Вы меня окончательно запутали. Что лучше за такие деньги(11-12) смотреть Виваро, Трафики?Одни говорят хорошие, другие ломучие.

лучше чуть подкопить деньжат

[Masik]

Добрый вечер. Скажите а что имеется ввиду недешевое обслуживание? (допустим мотор 1.9 77 кВт)
Просто на данный момент у меня Лачетти 2007 года с пробегом 230000, и у меня ежемесячно на поддержание состояния уходит от 600-1000 грн.
В год около 10000-12000 набегает. Планирую продавать и покупать бус о котором написал, неужели он потянет больше чем Шевроль???

[chester]

Добрый вечер. Скажите а что имеется ввиду недешевое обслуживание? (допустим мотор 1.9 77 кВт)
Просто на данный момент у меня Лачетти 2007 года с пробегом 230000, и у меня ежемесячно на поддержание состояния уходит от 600-1000 грн.
В год около 10000-12000 набегает. Планирую продавать и покупать бус о котором написал, неужели он потянет больше чем Шевроль???

Уж поверь)
я думал ауди S4 дорогая в обслуге,но т5 меня поразил)))))

[luganchanin]

chester
Поразил в сторону дороговизны или дешевизны в обслуживании?

[chester]

chester
Поразил в сторону дороговизны или дешевизны в обслуживании?

Дороговизны)
Коммерческий транспорт таки не дешев(
правда у меня 2.5.

[ДТ75М]

chester
Аналогичная фигня.
Был владельцем Т5 около месяца, до первого ТО.
Посчитал, прослезился. Вернул, где взял, и опять на Т4.
Правда, машина частенько используется работать, не только оппу возить.
Но Т5 комфортней. Но комфорт дорого стОит.
Хотя, честно говоря, ни фига ТТТТ не хуже, ничем, если в приличном состоянии.
Готов спорить с владельцами пятых, кои нынче взовьются во священном гневе.

[chester]

chester
Аналогичная фигня.
Был владельцем Т5 около месяца, до первого ТО.
Посчитал, прослезился. Вернул, где взял, и опять на Т4.
Правда, машина частенько используется работать, не только оппу возить.
Но Т5 комфортней. Но комфорт дорого стОит.
Хотя, честно говоря, ни фига ТТТТ не хуже, ничем, если в приличном состоянии.
Готов спорить с владельцами пятых, кои нынче взовьются во священном гневе.

даже не буду спорить.так оно и есть,но для меня главный выбор в пользу т5 стал 128киловатт.думал будет ехать,но даже после чипа грусть и печаль.ехал на выходных в фастов к теще-трудно было ехать в плотном потоке больше 140.аж слезы наворачивались((динамики вообще нет(.у товарища т4 65-ка ездит и ездит,но не быстро.зато постоянно)Но ему прще-он больше 100 редко ездит)

[Masik]

За 2.5 я знаю там вообще такие цифры что кошмар, Я узнавал цены на некоторые позиции, так вроде не сильно кусались. Но повторюсь, я говорю о 1.9.

[ДТ75М]

В плане обслуживания двигателя 1.9 однозначно полегче, но увы - мотор это только часть автомобиля, а дороги наши,т.е. направления, калечат совсем не мотор.
И вопрос качества топлива пока не полностью исключен из актуальных.

[роман]

За 2.5 я знаю там вообще такие цифры что кошмар, Я узнавал цены на некоторые позиции, так вроде не сильно кусались. Но повторюсь, я говорю о 1.9.

больше двух лет катаюсь на 1.9 и движок ни разу не подвел! в нем не движок самый геморойный! кузов,запчасти и много болячек! гдето есть мой бортовой журнал почитай и подумай! из последнего за два месяца зимы посыпалась ходовка! поменял опоры верхние с подшипниками и шесть резинок и отвалил 2500 с работой
на Т5 на СТО страшно заезжать

[Masik]

Та ходовка это понятно. Она у нас при нынешних дорогах как расходники. К слову о ценах я уже писал про 12000 тыс в год на обслуживание, так вот 10000 тыс из этого идет на ходовку и прочее железо, остальное масло и фильтра. Если бы я после этой зимы ограничился такой суммой, то был бы счастлив.

[petrik]

у меня ежемесячно на поддержание состояния уходит от 600-1000 грн.

до###на батенька

[Генрих]

поменял опоры верхние с подшипниками и шесть резинок и отвалил 2500 с работой

По моему чувак, тебя кинули) Не может такая работа с з/ч стоить таких денех..даже у официалов

[pavkas]

поменял опоры верхние с подшипниками и шесть резинок и отвалил 2500 с работой

По моему чувак, тебя кинули) Не может такая работа с з/ч стоить таких денех..даже у официалов

+100 замена передних и задних амортов ,пружин , опорников, сайлентблоков у официалов и развал схождение 1200гр.

[Masik]

у меня ежемесячно на поддержание состояния уходит от 600-1000 грн.

до###на батенька

Так вот и я говою хрена. Думаю что Т5 можно будет обслужить за такие деньги, а то и дешевле.

[Fun T4]

замена передних и задних амортов ,пружин , опорников, сайлентблоков у официалов и развал схождение 1200гр.

кому вы сказки рассказываете?
это наверно цена только за работу, а запчасти на шару?

[pavkas]

Игорь ясен пень что за работу

[ДТ75М]

Masik
У Романа Т5 и есть.
Я на своем Т4 неделю назад поменял все 4 шаровые, передние и задние втулки нижних рычагов, втулки стабилизатора, пыльники на ШРУСах, передние колодки с датчиками - все железо стоило 1300 грн. Жить можно.
За работу поставил себе могорыч.