Сколько кушает ваш бус?

8.2 - 14.3

T-4 2.5 Acv 75кВт 1999г 200 с копейками нечесногопобега

траса 8.5л
город 9.5 л.
И сильно зависит от солярки

stas

Вчера забил в комп свои заправки и километры.
вот, что вышло:
01.2008 10,73
02.2008 10,79
03.2008 10,44
04.2008 9,15
05.2008 8,6

95% по-городу
--
Вот так. Все зависит от погоды.

kord

Зато время что успел проехать 10л. город по трассе далеко не ездил ..... подозреваю что 8л. полет был нормальный .... с нетерпением жду 12-14 июня обещают отдать с ремонта ........ сильно соскучился ..... как сделают выложу фотки...

Женьчик

7.5 литра (смешанный цикл, стабильно)

Гена

Прожоливасть ДВС может реально уменьшится в разы но для этого нужны в первую очередь новые материалы ЦПГ(цилиндро поршневой группы).
Нужны материалы выдерживающие более высокие тепмературы и имеющие более низкий коэфицент тепловых расширений соответственно меняются тепловые зазоры
и т.д. повышается КПД. Когда появятся такие сплавы не сильно повышающие стоимость ДВС то можно переходить на использование авиационного керосина ...почему керосин
А потому что именно у этого углеводороститого топлива самая высокая теплоэфективность или теплотворность из подобных видов топлива.
Над проблемой сплавов нового поколения
работаю десятки тысяч ученых всего мира.
Но пока получают их очень мало и то в условиях невесомости...
С уважением Гена.

В связи с постоянным ростом цен на ДТ появилась идея купить бензинку и перевести ее на метан (поставить впрыск метана). Хотелось бы узнать Ваши мнения по этому поводу. С ув. Николай.

stas

Многие так делают. Мне советовали на старый бус. Причем настоятельно. Но я бы не делал.

Спасибо, stas. Хотел бы получить аргументированные ответы. Или не в ту тему попал? Тогда переадрессуйте.

Вроде как цена на метан поднялась не подецки . Установка под метан денег стоит не мерено . Стоит ли ... На заправках очередь

stas

Цена. Мне предлагали с доками 250 $. Отказался. Предлагали долго. Причем знакомый.
Поясню свои аргументы. (У каждого могут быть разные. Вплоть до противоположных.)

1. Дополнительные расходы, проблемы, лишние телодвижения.
2. Балон занимает место. Снизу ставить риск пробить и тогда :evil:

3. Очередей у нас на заправках нет. Но их мало. На периферии наверное вобще нету. Хотя есть возможность и на бензине ну тогда зачем ставить газ.
4. Читал, что для инжектора есть разница в подстройке компа для работы на бенине и для работы на газе. (По этой теме гдето на компе есть инфа. Если надо - поищу.)
5. Цена на газ. Россия & газ. Где-то была инфа про квоты, экономию & лимиты. Не факт. Но лишний аргумент.
6. КПД - проще л.с.
7. Может последнее, может и нет - запах (машини на газе слышно), и безопасность. Если течет бензин снизу - хрен с ним. Утечка газа - маленький фейерверк. Хотя безопасность и защита наверное присутствует.
ЭТО МОЕ личное мнения ! Хотя на газе не ездил.

Гена

Kolyaholod!!!
Надеюсь что речь идет все таки о пропане-бутане или сжиженом нефтяном газе.Метан или сжатый газ приемлем для грузовиков хотя и есть современные компактные баллоны для сжатого газа для легковых авто но ресурс хода у них очень будет мал по сравнению с сжиженным газом.
Я езжу 4 года на служебном ТАЗике (инжектор 16 клапанов) с газовым оборудованием 4 поколения.С электромагнитными клапанами распределенной подачи газа в каждый цилиндр и с отдельным блоком упраления газовой системой.
Теперь о плюсах и минусах.
Стоимомть такой системы с установкой и документами от 950 до 1200 дол.
расход газа практически такой же как и бензина.
Мощность движка на газе на 10-15% меньше чем на бензине.
Масло от замены до замены светлое чистить свечи от замены до замены нет никакой необходимости.
Будет ли какой либо эффет экономичности на бусиках не знаю ведь бус в 2 раза тяжелее моей Жульки на Жульке затраты уже давно окупились.
С уважением Гена.

Речь идет именно о МЕТАНЕ. Стоимость установки 4 поколения(распределенный впрыск)- 2000$. Запас хода-250-300км. Заправка в моем городе. В нашем регионе сеть заправок развита. Цена метана 2,40грн. Расход 0,8-0,9 по сравнению с бензином(метана меньше). Цена оборудования не смущает. Вот такие плюсы. О минусах хочу узнать от вас. Может быть я на это смотрю через розовые очки? С ув. Николай.

Kostik_km

падение мощности порядка 30 процентов.

Может не корректное сравнение, но у Газелей, которые у нас ездят на метане двигатель выхаживает 60 тык. перегрев страшный. Как я попал с ГБО на Хонде уже рассказывал неоднократно

повторю только последние впечатления - частично надорвался входной газовый патрубок - перед редуктором - не сработал защитный клапан и газ пошел в подкапотное и салон, как не взорвались :shock:

, поехал к установщикам, набил лицо и забрал все деньги. По мне экономия сомнительная - по бутану - дешевле на 40%, жрет, при правильной (а не экономной) регулировке, которая не гробит двигатель на 25-30% больше :Yahoo!:

"Где деньги Зин?" И еще, сюда же - вы же не льете в бак 98 бензус? Почему? А октановое число у газа 103!

АндрейКЛАД

РАСХОД ГАЗА БОЛЬШЕ!!!!
мощность теряется на 30%.
+ стоимость установки.
\Ездил я на газу.бред полный.
ни обогнать,ни разогнаться!
Лучше дизеля нет!
А по экономичности -посчитайте.

kds

Кто это СКАЗКИ про Газели рассказывает??
Какие 60тык??
350 тык без вскрытия двигла!На метане! На маршрутках это норма,но надо эксплуатировать 16клапанники на полусинтетике или хорошей импортной минералке.
60тык может только выхаживать дерьмо двигло ульяновское 4215 .
Не имеете опыта эксплуатации-не морочьте слухами другим голову.
Я если будет у меня возможность -первый установлю на свой дизель метан,но где и кто это делает?

Гена

Краем уха слышал что подобный эксперементальный авто проходит испытания в ХАДИ(автодорожный институт)
в подробности не вдавался но у них воспламенение газа происходит от автосвечек могу поинтересоваться подробнее и отписаться.Конечно более подробную инфо можно получить у тех кто занимается этим профессионально а еще более достоверную кто уже эсплуатирует подобную машинку.
С уважением Гена.

Почитал сообщения о расходе топлива на ваших машинах.У меня дизельный Транзит 89 года(все Транзиты с 86 по2000 имеют 2,5 литра),мотор после капиталки прошел около 40 тыс.масло где-то сочится,
1 литр на10 тыс.Заправляюсь в Киеве на Шелл белорусским евродизелем.Последний раз залил под пробку,проехал 612 км,влил под
пробку 43,75 л.Выходит расход 7,15л/100 км.Мотался за городом,скорость 80...90,практически пустой.Перед этим замерял расход
таким же образом-7,7/100 км,но в режиме город/загород-1/2.
На фордовском форуме такой темы пока нет,но расходы топлива в
пределах8...11 л/100 км.
Приятель купил весной Т3(по паспорту Т2,но выглядит как Т3) 79
кажется года,1,7ТД,Хвалился расход 6,5/100,но едет он 60...70.

schultra

Откатал 1990км(в Крым и обратно в Киев) залил 130 литров расход 6.5 больше сотни не давил.Был приятно удивлён расходом