VWbus.club

endru113 писав:я вот серед дешевого мотлоху купив форсу (жовтий такий). На нормальну ватту грошей нема.

в июне будет 4 год форсе 100а , но мне кажется что следующую зиму не переживёт , в -15 напоминала что уже немолода

Итальянец писав:чи забирати акумулятора в хату на ніч в такі люті морози

To залежить, наскільки сильно ти хочеш вранці завестись

(Хоча, я ще не забирав)

дуже в понеділок хочу завестися...

На понеділок самий триндець обіцяють. Мені в понеділок теж треба завести, може теж буду забирати акум.

Пацани хто б що там не говорив,а акума не любить сильних морозів, якщо мороз більше ніж -10 то таке акум не дуже полюбляє, а той акум який вже не першої свіжості зразу покаже свою слабину, залежно скільки ще він стоїть на морозі, одне діло вечерком лишив, рано поїхав, а коли 2-3 дні або і більше, то вже не добре. Нормальний акум заведе без питань, але він заводить не з великою радістю коли постоїть деньок другий на морозі. Як мені сказали "шпеціалісити" якщо акум часто буває на сильних морозах зменшується його ресурс, от і все. Коли ти його візьмеш додому, приголубиш на мінімалочку на зарядку поставиш на ніченьку, він колись тобі віддячить вірою і правдою. Одним словом мені таке втирали. Поки що я вірю!

Правду тобі втирали
Я колись Запор заводив в сильні морози двома акумами - один лишав на машині і ним розкручував двигун, він, само собою, сідав, тоді я виносив інший з гаража і ним вже заводив. Один з акумуляторів не вижив

Шо то значить? Акум не любить морозів менше 10? Нахер він тоді треба. Якщо ваш акум не заводить авто то його треба міняти, а не розказувати про любить не любить. Нормальний акум і 10 днів простоїть на морозі і заведе.

Він то заведе, але сам акум, в силу своєї конструкції морозів не любить.навіть в телефонах на морозі 50% може легенько вирубатись. Мається на увазі що коли він буде частенько жити на вулиці в сильні морози він прослужить менше ніж міг би прослужити, це те саме що мотор на морозі краще гріти через вебасто і завести теплий ніж він сам заведеться і буде себе гріти при -15 чи тим більше -25. Це не смертельно, але усьо любить тепло і ласку Можна зразу завести і газу на цілий! але в більшості хто з досвідом ті прогрівають, так воно краще,йде як по змазці, і слюнявити не обов'язково, всьо вас вчити треба!

У мене був А-мега 100. Пропрацював 3 роки і 1,5 місяці. Стало йому в холод тяжко. Поїхав перевірив - ітог: акум сухий. Спеціаліст сказав, що можливо залити дис.води і зарядити, але стрьомно взимку. Враховуючи на той момент прогноз було куплено новий акум Форс 100. В планах раз в півроку зазирати до них на безкоштовну діагностику.

Max
Это где такая шара? безкоштовну діагностику.

petsa писав:Levsha
Пункт третий нужен только при проведении АКБ в рабочее состояние.Сегодня в продаже сухих и сухозаряженных уже и не встретишь,купил ,проверил и в дорогу. Нае......,-короче разводит Вас дед-специалист.

Не знаю кого разводит, возможно кроликов, после деда даже не молодые аккумы в -20 заводят двигло в пол пинка, сегодня в -15 завелся с пол пинка на немолодом мутлу обслуживаемом тем самым "разводящим" дедом. Для песемистов и тех кто бежит впереди паровоза расскажу басню: не перебивать, а свои 5 копеек лучше потратте в Duty Free, в общем купил как-то односельчанин себе сидельный тягач, и стояли на нем 2 маленьких аккума по 200 А\ч, но хреново заводили машину летом, понес значиться он эти 2 аккума к "разводящему на бабки людей" деду, тот при односельчанине открыл пробки и начал ржать, тот смотрит и не врубается то ли деду в дурку пора, то ли он лох, вскрытие показало что он лох (односельчанин), на 2 аккума должно быть 20 л электролита, а осталось только 9 л, пластины начало коробить. Взял дед этих трупиков и пошол отпевать их, долго он молитвы над ними читал, клизмы ставил с примочками заморскими и через 3 дня и 3 ночи воскресли аккумы, и сказали деду спасибо тебе старче что не дал нам кони двинуть, перекрестил их дед и пожелал щасливого пути и долгой жизни. Прошло 2 года, аккумы до сих пор трудятся и обслуживаются во время.
Мораль сей басни такова, покупайте современные зарядки автоматы, не обслуживайте аккумы, а нах производитель же указал "не убслуживаемые", значит не надо, не крутит - купи новый.
З.Ы. Просьба не комментировать, а просто прочитать и идти дальше.

Levsha писав:З.Ы. Просьба не комментировать,

Так тут категорически нельзя!!!! Здоровый флуд всегда приветствуется!!!
А дед то мольфар акумный!!!Угадал я!!!!

А я свій НОВИЙ! акум взяв сьогодні додому,передають -15 на даний час вже -12, завтра я нікуди не їду, тому взяв його з собою, тим більше він так жалібно на мене дивився..... нехай побуде в сімейному колі все ж таки не чужі люди

vovaT4
Це вже за надто сентиментально , так виходить його цілу зиму на руках носити треба , хоча скільки тут до весни лишилось

evrobus писав:

Levsha писав:З.Ы. Просьба не комментировать,

Так тут категорически нельзя!!!! Здоровый флуд всегда приветствуется!!!
А дед то мольфар акумный!!!Угадал я!!!!

Ну на счёт молфаров(а что это такое? ворожеи на местном наречии?)не знаю,но в очень далёкой молодости пришлось повозится с выброшенным аккумулятором,засульфитированным в ноль.Восстановил.парулет без проблем отъездил пока новый нашёл,этот отдал товарищу тот два года откатал и продал с машиной.
Аккумулятор был чёрный.в эбонитовом корпусе,60а/ч,два года от роду.

Найк писав:а что это такое?

Загугли,пригодится.

Никош писав:vovaT4
Це вже за надто сентиментально , так виходить його цілу зиму на руках носити треба , хоча скільки тут до весни лишилось

З понеділка передають що буде потепління тому переїде на свої постійне місце проживання

vovaT4 писав:ому подарував я собі в зв'язку з цим новий акум A-Mega Ultra 6CT 105Ah 960A гарантія 3 роки

6 років відкатав перший але 92А і в 2016 поміняв на 105А такий же як ти взяв.
але гарантія 3 роки... треба щокварталу їздити до того дилера на діагностику генератора і батареї і т.д, інакше гарантія злітає.
десь на 2-3 квартал провтикав і забив , проте 6 років думаю гідний срок для "українця"

Levsha писав:... пластины начало коробить ...

Розумію, що відповіді не буде, але просто цікаво - які примочки і молитви допомагають при покороблених пластинах?
Власне, там частково спасає тільки конструкція акума, коли плюсові пластини в пакетах з сепараторів.

Levsha писав:
Не знаю кого разводит, возможно кроликов, после деда даже не молодые аккумы в -20 заводят двигло в пол пинка, сегодня в -15 завелся с пол пинка на немолодом мутлу обслуживаемом тем самым "разводящим" дедом. Для песемистов и тех кто бежит впереди паровоза расскажу басню: не перебивать, а свои 5 копеек лучше потратте в Duty Free, в общем купил как-то односельчанин себе сидельный тягач, и стояли на нем 2 маленьких аккума по 200 А\ч, но хреново заводили машину летом, понес значиться он эти 2 аккума к "разводящему на бабки людей" деду, тот при односельчанине открыл пробки и начал ржать, тот смотрит и не врубается то ли деду в дурку пора, то ли он лох, вскрытие показало что он лох (односельчанин), на 2 аккума должно быть 20 л электролита, а осталось только 9 л, пластины начало коробить. Взял дед этих трупиков и пошол отпевать их, долго он молитвы над ними читал, клизмы ставил с примочками заморскими и через 3 дня и 3 ночи воскресли аккумы, и сказали деду спасибо тебе старче что не дал нам кони двинуть, перекрестил их дед и пожелал щасливого пути и долгой жизни. Прошло 2 года, аккумы до сих пор трудятся и обслуживаются во время.
Мораль сей басни такова, покупайте современные зарядки автоматы, не обслуживайте аккумы, а нах производитель же указал "не убслуживаемые", значит не надо, не крутит - купи новый.
З.Ы. Просьба не комментировать, а просто прочитать и идти дальше.

Оставьте эти рассказы для деток на ночь.
Кроме доливки и зарядки Ваш пресловутый дед ничего не делал, "отпевание" и "молитвы" - просто шоу.
Только что смешного в том, что вода испаряется?
Всё обслуживание заключается в поддержке плотности электролита на уровне 1,27 летом и 1,29 зимой. Для этого нужен Ареометр и зарядное устройство. Производители аккумуляторов, дабы облегчить нашу с вами бытность, в одну из банок вставили примитивный Ареометр, так называемый "глазок". Нам остаётся только заглядывать в него и заряжать, при необходимости.
Всё остальное - уже ремонты: вскрытие, замены банок, клем, запаивание корпусов и т.д. Но "ржачный" дед этого всего не делает, так как ремфонд отсутствует, инструмент необходимый так же, да и современные аккумуляторы в этом уже не нуждается.
Хватит мерить всё Советским Союзом.