VWbus.club

Вынужден задать еще 1 вопрос, т.к. инфы не нашел (по Т4 пишут, что надо, а по Т5 - ничего не пишут) - так надо или нет делать антикор на Т5 2008г.в.? Кузов вроде частично оцинкован (по окна, если не ошибаюсь) и без аварий - может, антикор и не нужен?
А если нужен - то делать надо и по скрытым полостям, и по днищу\аркам - или обойтись только каким-то одним?
Хотелось бы услышать обоснованный ответ - со ссылками на рекомендации производителя, собственный опыт ремонта и т.п., а не просто "Антикор еще никому не помешал" - а то деньги всегда есть куда потратить.
Спасибо.

Я пользовал вот это http://www.ruststop.com.ua/how-i.html,результатом доволен.

SCOOBY писав:Я пользовал вот это http://www.ruststop.com.ua/how-i.html,результатом доволен.

Да, я именно его делал на других машинах. Если скажут тут, что надо и на Т5 делать - тоже его буду. На Куреневке человек ответственный делает. Спасибо.

Друзья, так надо антикор или нет на Т5? А то товарищ на Т4 только ответил - но Т4 и Т5 это разные машины . Спасибо.

а что Т5 не гниют? это твоё личное дело делать или не делать

Ні не гниють вони відразу дири висвічують

auto_amateur писав:Друзья, так надо антикор или нет на Т5? А то товарищ на Т4 только ответил - но Т4 и Т5 это разные машины . Спасибо.

Гниет все, и Т4 и Т5.Антикор (если правильно нанесен) замедляет этот процесс.

По ідеї,якщо фарба не пошкоджена, то гнисти не повинен. А якщо пошкоджена, то процес піде. У мене пасат (08р) наче б теж цинкований. Але в 2-3 місцях, де були сколи на стійках лобового скла, де не замітив дуже маленькі сколи, фарба повздувалася, як малесенькі прищики. Я нічого не робив їм, тільки спробував капнути туди Хайгіровським відкручувачем гайок, буду дивитися, що далі.
На правій задній дверці резиновий ущільнювач неправильно прилягав до кузова, і весь час чиркав його, то я і незамітив, як та резинка продерла і фарбу, і оцинковку, і досить активний процес іржі пішов. То зачистив, зафарбував, і резинку підрізав.
Ну і питання, якби машина була б оброблена, чи якось то вплинуло на стан цих дефектів?
Моя думка - слідкувати за машиною, якщо нема ніяких пошкоджень, не варто його чіпати. Якщо процес піде, то на ранній стадії можна і обробити.
А буса після фарбування я обробив. Хоч і хороший маляр робив, все одно в двох місцях по кутках порижіло, через зиму вже б постріляла фарба. А так мазнув - і наче й не було тої іржі.

Понял. Понаблюдаю 1 зиму - потом решу. Спасибо!