Jurix писав:seria777 писав: Стекло должно быть гладким и чистым иначе будет слепить встречных а вот наличие линз не так категорично, с ними конечно проще настроить правильную форму светового пятна, но можно настроить и без них, вот у меня видно что встречку не слепит
А ничего, что у тебя Т-5
в нём рифление рассеивателя на рефлекторе, а рекомендацию ты давал обладателю Т-4 рефлектор которого гладкий, рифление на стекле выполняет функцию рассеивателя
Рекомендация твоя,..... как-бы тебе сказать, чтобы не оскорбить, хреновая и опасная ...
Не завидую тому, кто воспользуется твоей рекомендацией, а потом и тебе не завидую, когда тебя придут "Благодарить"...
Во первых я не давал рекомендаций конкретному обладателю Т4 (тогда бы я писал в личку) а описывал свои фары и свет которые они дают с приложенным фото и все грамотные могли прочитать что у меня за авто внизу моего сообщения. Человека интересовали мнения соклубников о ксеноновом свете вобще и о цветовой температуре в часности.
Во вторых, для общего развития, мощность светового потока (яркость) измеряется в люменах а цветовая температура (цвет белый, желтый, голубой...) в Кельвинах. Из за особенности восприятия человеческих глаз мы лучше видим спектр с цветовой температурой около 4300К, не потому что они ярче а потому что наш глаз более чувствителен в этом диапазоне (у насекомых наоборот 6000-7000К) Насчет рифления отражателей в моих фарах спорить не буду, вы правы рифление есть,
а стекла у меня гладкие и то что стекло не должно быть рифленым при ксеноне в этом уверен и корректировка светового пятна этим рифлением будет не правильной потому что из за отражений на этих гранях при значительно большей яркости освещения у ксенона смотреть на такие фары будет больно.
Яркость свечения ксеноновых ламп.
Световой поток, излучаемый ксеноновой лампой D2S мощностью 35W почти в два раза интенсивнее по сравнению с обычной штатной лампой накаливания мощностью 55W.
Если обычная автомобильная 45-ваттная лампа излучает световой поток 600 люменов, то 55-ваттный галоген - аж 1550 люменов. А ксеноновая лампа выдает "на гора" чуть больше 3000 люменов.И это при меньшей потребляемой мощности.. Но поскольку человеческий глаз лучше всего воспринимает желтый и красный свет,то субъективно с повышением световой температуры,видимость на дороге снижается. Для справки: лампа с температурой в 12000К светит на 5% ярче обычной галогеновой лампы мощностью 55Вт. Мы также часто слышим отзывы от людей,которые поставили себе на машины лампы 8000К или больше. Все расказы примерно одинкаовы: ночью в дождь света на дороге не видно вообще. А в сухую погоду на неосвещенной дороге,все становится как в плохом черно-белом телевизоре-все детали теряются(многие неровности на дороге скрадываются).
Вобщем самые яркие лампы-это с температурой около 4300К. Чем дальше цифра от этих 4300,тем меньше света на дороге вы видите.
И в немецких (и остальных европейских) машинах на заводе ставят лампы со световой температурой от 4250К. А вот в америке больше популярны лампочки 5400к, а в Японии в связи с отсутствием жестких требований к свету,торгуют всем,в.т.ч. и корейскими лампами ,и Филипсами 5000и 6000К.
В третьих вместо того чтобы искать кого каким с дуба упавшим назвать или кому что куда вставить, лучше бы подыскали больше аргументов о правильности или не правильности чьего либо мнения так же как и своего. Почему чье-то мнение не правильно с точки зрения аргументов было бы интересней читать чем ваши "комплименты" и сугубо ваше мнение ни чем не подкрепленное, а "Благодарить"...или вставлять можно и тех кто утверждает что для ксенона не нужно гладких стекол. А то что не линзы в основном а правильная регулировка и конечно рифление отражателей на Т5 так же как и на Хонде, как писали на предыдущей странице еще раз показывает что линзы нужны только для облегчения регулировки
возьму себе обычный ксенон, поеду на стенд отрегулирую нормально и будет ништяк
может у кого есть какая то таблица в метрах и высоте луча что бы на заборе отрегулировать самому
,
) , свет от нее как бы застилает дорогу и равномерно освещает) , надо пробовать что вам больше нравитьса и выбирать 
четыре цифири 
У меня стояли "прямые" стекла+ ксенон+ грамотная регулировка!!!!! Я бАлдел от света и встречным проблем не создавал!!!! Криворукий ксенон - это лохи!!!
, этот урод ещё и люстру включил 
за феерическое шоу 