VWbus.club

Добрый день форуму.
У моего напарника по рыбалке бус Т4 2.5ТД. Ездили с ним на соревнования, и мне очень сильно запал в душу этот бусик. Спать немогу, хочу его. И тут вдруг звонок от родителей (они как раз машину задумали наконец-то менять свою восьмерку, причем на мой ВАЗ 11193). Сказали что есть вариант приобрести Т4 1.9 турбо-дизель. Надо ехать в другой город смотреть бус, но я понятия не имею на какие вещи стоит обратить внимание при покупке. Напарник не заморачивается за ремонты, поэтому в этом ничего не сможет помочь. Посему решил зайти и попросить помощи у Сообщества.

Надеюсь присоединиться к Вам в дальнейшем. Выручайте!

PS: данные которые известны: пробег 202 тыс. км, 1.9ТД, все вроде как в очень хорошем состоянии, машинка сейчас трудится на оптовых перевозках "малино-клубники" (человек в принципе снял ее с продажи, так как машина "в работе", но можно выбить ее назад ).
PS2: и еще одно, в техпаспорте записано (пер. на рус.): "Особенные отметки: Биржевое соглашение №.... ВЕС № ...", что это такое? Сколько обходится переоформление этого буса?

Заранее всем благодарен за любые ответы!

Vertex

202 тысячи - это сказки

смотри в первую очередь кузов и салон.
если ржавое и убитое - не бери.
если внешне вроде цел, а двигатель вызывает сомнения, если цена нормальная - бери.
движок всегда можно поменять.

конечно 1,9 не будет как 2,5, но для спокойной езды вполне достаточно.

что в тп написано - это на основании чего выдали тп.

переоформление (груз или пас) от 1500 до 4000 грн

Спасибо за быстрый ответ!

Пробег вроде родной... хотя если подскажете как можно проверить, будет хорошо.
По кузову машинка вроде в идеале, смутила только немножко маааленькая неразличимая ржавчинка возле окон, но напарник говорит что у него то же самое, руки не доходят зачистить, и что до металла это вроде не добирается.
Двигатель работает ровно. 2.5 и не хотел, я предпочитаю размеренную спокойную езду до сотни, так что 1.9 не смущает, экономичнее будет...
Цена, вообще сказка (7.5 тык., сбили, хотел человек 8, хотя он в принципе ее вообще не хотел продавать, просто жизнь вынуждает перейти на что-то попроще).
А что обозначает на основании чего выдано? Т.е. эта запись не будет являться проблемой при снятии/постановке на учет, как думаете?
Он оформлен как пассажирский "Легковой-Б"

Еще один вопрос, мне известно что слабым местом являются передние рычаги и торсионы. Как можно их проверить? И стоит ли об этом беспокоиться?

Vertex писав:Еще один вопрос, мне известно что слабым местом являются передние рычаги и торсионы. Как можно их проверить? И стоит ли об этом беспокоиться?

Враньё, сколько видел и ездил на Т4, ни разу не было проблем с торсионами.

бывало! лопаются!

Техпаспорт выдается на основании чего-то. Например Биржевая угода, таможенные доки, счет-справка и т.д. Иначе быть не может. Вот если бы там ничего не написано было то тогда проблемы.
Какие торсионы?
Подвеска там не сложная и ремонт доступен по цене. Ребята дело говорят - главное кузов. Ржавчина под окнами - сигнал. Смотри пороги, арки, сдвижку, двери все по нижней кромке (не ленись встань на колени)

Оптовые перевозки-это машина без отдыха. Думай.

Серёга
Виталик[velll89]

От жеж петрасяны

машинка сейчас трудится на оптовых перевозках "малино-клубники"

С пробегом 202 тыс. ек максимум должно быть лет пять. У меня Т4 под бизнесос, это 50-60 тыс. в год как с куста.

Еще один вопрос, мне известно что слабым местом являются передние рычаги и торсионы. Как можно их проверить? И стоит ли об этом беспокоиться?

На 1.9 нет. Если конечно по оврагам скакать не будешь.

Цена, вообще сказка (7.5 тык.,

Смотря какой год.

хотел человек 8, хотя он в принципе ее вообще не хотел продавать, просто жизнь вынуждает перейти на что-то попроще).

А вот это похоже на сказку. Отдавать рабочую лошадку которая деньги приносит, практически не ломается да ещё и в хорошем состоянии не верю. ИМХО.

если до прежнего хозяина машина была в Германии или иных странах европы - 202 тысячи это наглое вранье.Там люди не покупают Т4 катать семью к бабушке в деревню. для этого у них есть легковые автомобили. Реально пробег там около пол-миллиона +/- 150 тысяч.

Слабое место у Т4 - это место под сдвижкой, оно у всех гнилое. То, что прет ржавчина с-под уплотнителей стекол - это признак замены или некачественной врезки. для машины которой уже минимум9 лет - это нормально.

Торсионы у Т4 нормальные, только ход передней подвески коротковат как для меня.

KneeL писав:если до прежнего хозяина машина была в Германии или иных странах европы - 202 тысячи это наглое вранье.

Не згідний. У мене 99 рік і пробіг 84 тис. Можу поспорити
Ще місяць тому сумнівався а тепер можу спорити.

Frank300
по второму кругу?

FunT4 писав:Frank300
по второму кругу?

Гумор оцінив)
А тепер може таки поспорим??

Щодо біржової угоди в ТП то у мене і на Т4 і на Т5 це було, і стосувалось це тих людей хто вписаный в ТП для права керування без виписування довіреностей

Тобто по 1 ТП у нас всі в сім*ї можуть їздити, тобто той хто вписаний

Frank300 писав:

FunT4 писав:Frank300
по второму кругу?

Гумор оцінив)
А тепер може таки поспорим??

и как же ты пришел к таким выводам?

Добавлено Сб июн 16, 2012 1:12 pm

Frank300 писав:

FunT4 писав:Frank300
по второму кругу?

Гумор оцінив)
А тепер може таки поспорим??

и как же ты пришел к таким выводам?

STETS писав:Щодо біржової угоди в ТП то у мене і на Т4 і на Т5 це було, і стосувалось це тих людей хто вписаный в ТП для права керування без виписування довіреностей

Тобто по 1 ТП у нас всі в сім*ї можуть їздити, тобто той хто вписаний

Не поверишь но любой может ездить по вашему ТП имея права, с условием что у вас страховка нового образца.

Добавлено 16 июн 2012, 13:15

STETS писав:Щодо біржової угоди в ТП то у мене і на Т4 і на Т5 це було, і стосувалось це тих людей хто вписаный в ТП для права керування без виписування довіреностей

Тобто по 1 ТП у нас всі в сім*ї можуть їздити, тобто той хто вписаний

Не поверишь но любой может ездить по вашему ТП имея права, с условием что у вас страховка нового образца.

Аnka писав:
и как же ты пришел к таким выводам?

[/quote]

Зайшов на ФВ в Німеччині, показав техпаспорт і взяв історію до 2011 року включно.

antihrest

Я вірю і знаю, проте сьогодні так, а завтра щось знову змінять, а так вписав собі і без питань

На Т4 коли це робили тоді ще треба були довіреності, це вже зараз типу можна без їх, та і то ще на якого ДАЇвця попадеш

Frank300 писав:

Аnka писав:
и как же ты пришел к таким выводам?

Зайшов на ФВ в Німеччині, показав техпаспорт і взяв історію до 2011 року включно. [/quote]
так у тебя еще ремень грм должен стоять с завода!

Аnka писав:

так у тебя еще ремень грм должен стоять с завода![/quote]
Ні, не повинен. в 2006 році мінялись всі ремні по регламенту. Зараз буду міняти теж. Резина теж має свій термін пригодності.