VWbus.club

Добрый день всем!
Хотелось бы примкнуть к армии владельцев Т5.... сейчас есть авто Citroen Picasso, но хочется что-то побольше.
Возить буду почти каждый день детей, жену и по работе мелкие грузы(рекламная фирма).
Но так как хочется семью возить с комфортом, то выбор и упал на T5, но так как денег на новый нет, то прошу старших и опытных товарищей помощи.
Итак хочется Т5 Multivan Highline(еще бы с автоматом), типа такого http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list
Судя по ценникам могу вписаться в года 2005-2008 и пробеги 160-300 000 км.
Почитав форумы народ делится примерно на две половины, одна горит что это выброшенные деньги и страшный гемор, другая что все хорошо...

На что обращать внимание при выборе и покупке?
Мое мнение такое, переставьте пункты по приоритету по вашему мнению или прошу ответить, можно кратко.

1. Пробег поменьше (после какого пробега лучше вообще не покупать?)
2. Первый хозяин и авто с историей (после какого пробега лучше вообще не покупать даже с историей?)
3. Свежесть года выпуска (может там с какого-то года какие-то были кардинальные улучшения?)
4. Коробка автомат в авто этих годов, можно ли покупать?
5. Двигатель 1,9 или 2,4? Хотя 1,9 почти не могу найти, может их нет в версии Highline?
6. Полный привод, вроде как не нужен, несет ли доп затраты по ремонту? Расход думаю на 1л больше будет?


И какие еще есть альтернативы этому авто? Хочется такие же сидухи поворотные в салоне, не смог найти, у какой еще авто такое есть.

По Вашему запросу -если я правильно понял хватило бы Кадди Макси с головой.По деньгам поменьше,в городе ездить комфортнее и буда там не сильно меньше от Т-5 коротыша.

1. Пробег поменьше (после какого пробега лучше вообще не покупать?) -чем меньше тем лучше но не больше 300т
2. Первый хозяин и авто с историей (после какого пробега лучше вообще не покупать даже с историей?) -конечно с историей
3. Свежесть года выпуска (может там с какого-то года какие-то были кардинальные улучшения?) -тут по толщине кошелька
4. Коробка автомат в авто этих годов, можно ли покупать? -и тут по толщине кошелька
5. Двигатель 1,9 или 2,4? Хотя 1,9 почти не могу найти, может их нет в версии Highline? - насколько мне известно мультов 1.9 не бывает
6. Полный привод, вроде как не нужен, несет ли доп затраты по ремонту? Расход думаю на 1л больше будет? - конечно несет по расходу незнаю

Посмотрел на Кэдди, честно говоря мне мой Пикассо больше нравится... как-то сравнить с мультивеном хайлайн сложновато...

А что означает по толщине кошелька? Ремонты?

Особенно интересно насчет автомата.

А части ли бывают у владельцев Т5 поломки неожиданные в дороге? Так что эвакуатор только спасет?

По поводу поломок в дороге, так от етого никто не застрахован. У меня за 1,3 года не было, у кого-то были. А мульт 1.9 на Украине это только переделка. Оригинал 1.9 есть но только за границей.

1. Пробег до 200
2. Конечно с историей. И смотреть где машина работала( что б не укатаная)
3. Брать лучше после 2007. Там, насколько знаю, доработали всякие мелочи
4.Двигатель 2.5. Вряд ли будет Highline на 1.9
5. Полный привод, считаю для Европы не нужен (с дорогами все ок). Плюс к расходу дт и расходам на обслуживание-ремонт.

По поломкам скажу одно. Если машина не конченая то и ломаться она не будет.

Дизельные мульты этих годов идут только 2.5. Полный привод нужен если планируешь кататься по грязи или снегу.
Основная проблема Т5 - эт дороговизна обслуги, а в случае с бу Мультом хайлайном там еще и электроники дофига, которая требует регулярного внимания к себе. Но крайне часто владельцы бу Т5 не желают вкладывать бабло и пытаясь скроить большинство машин приводят в хлам и такие и стоят на базаре. А те кто вкладываются, те зачастую не продают:)

А на счет сломаться, чтобы стать посреди дороги? Да, легко У меня была вылетевшая полуось, слетевшая клема генератора, что я заметил через час, когда акум сел, что даже на форсунки не хватало. Еще могут быть варианты.

Вообще по бу Т5 весьма противоречивые ощущения - с одной стороны и нравится очень многое, но одновременно и напрягает масса вещей.

Бери т4 мульт. Понадежнее в эксплуатации на наших дорогах, и подешевле.
С пробегом в 400-500ткм брать не страшно, потомучто все что могло сломаться - уже сломалось, и заменилось(а если ещё и укрепили синей изолентой вообще приравнивается к нокиа 3310). Водить будеш одной рукой, ибо второй будеш слёзы счастья вытирать:-)

Пардонте за флуд. Не удержался.
А если серьёзно нет у нас дорог, сервисов и зарплат для т5. Имхо. (Вопрос з.п. сугубо индивидуальный)

VaneZ писав:Бери т4 мульт. Понадежнее в эксплуатации на наших дорогах, и подешевле.А если серьёзно нет у нас дорог, сервисов и зарплат для т5. Имхо. (Вопрос з.п. сугубо индивидуальный)

смотри профиль Человек в Чехии по ДОРОГАМ ездить будет.

dimsan писав: А части ли бывают у владельцев Т5 поломки неожиданные в дороге? Так что эвакуатор только спасет?

Может через час а может никогда

dimsan писав: А части ли бывают у владельцев Т5 поломки неожиданные в дороге? Так что эвакуатор только спасет?

Может через час а может никогда

андрей львов а зачем ты везде свои сообщения по 2 раза пишешь?

Дороги у нас так себе... не Германия или Испания, но ездить можно. Топливо хорошее, хотя качество падает из-за эко добавок всяких.

cuculcan писав:И смотреть где машина работала( что б не укатаная)

А как это определить? Только на слово верить...

А как часто таких годов и пробегов авто обслуживать в сервисе? Понятно что вопрос сложный, ну так в среднем по больнице. Например со своей 13ти летней Пикасиной сейчас посещаю сервис не чаще раза в год.

dimsan писав:Дороги у нас так себе... не Германия или Испания, но ездить можно. Топливо хорошее, хотя качество падает из-за эко добавок всяких.

cuculcan писав:И смотреть где машина работала( что б не укатаная)

А как это определить? Только на слово верить...

А как часто таких годов и пробегов авто обслуживать в сервисе? Понятно что вопрос сложный, ну так в среднем по больнице. Например со своей 13ти летней Пикасиной сейчас посещаю сервис не чаще раза в год.

Будешь покупать смотри оффициальную книгу и с ней к оффициалам на проверку! У них в базе все записано! Если пробеги будут не большие то проблем я думаю быть не должно! Если для работы то я б советовать не стал! Пол зарплаты будет уходить на обслуживание!

dimsan писав:

cuculcan писав:И смотреть где машина работала( что б не укатаная)

А как это определить? Только на слово верить...
А как часто таких годов и пробегов авто обслуживать в сервисе? Понятно что вопрос сложный, ну так в среднем по больнице. Например со своей 13ти летней
Пикасиной сейчас посещаю сервис не чаще раза в год.

Можно и на слово, если машина была в частных руках. А ели на фирме работала до думаю можно прикинуть куда ездила. Мой, к примеру, работал в химчитке недалеко от Парижа.
По обслуживанию очень субъективно. У меня к примеру за 40 тыс. пробега была всякая мелочь (стойки стабилизатора, колодки и сайлентблоки).
Сервисную книжку не забудь

Добавлено 31 янв 2015, 08:57

роман писав:Пол зарплаты будет уходить на обслуживание!

это как раз в случае покупки подмарафеченого авто трупа

Т5 мульт досить непогане авто, але брати таке треба в стані "нове". І йому(авто) байдуже де голова розсунеться і плазма злізе - будь то Чехія чи Україна, навіть в себе дома в Германії тому авто 5 платформи з пробігом за 300 000 - та ще лотарея, як був якісний сервіс - буде ходити, а як паливний фільтр зняли, він чорний- а в сервісці все гуд і пішло-поїхало..

Я по этому и хочу Хайлайн, думаю как минимум такое авто не скорая была...или такси. И смотрите у меня сейчас пробег был за последние 5 лет не более 10 000км/год, но 90% город. Сейчас будем строить дом за городом(каркасный, так что бетон и кирпичи возить не буду ), так пробег годовой увеличится до 12000км, но эти 2000 будут хорошей трассой. Ну дети подрастут могут добавиться еще потом путешествия и это примерно еще плюс до 5000км в год.

dimsan
написане мною, саме про хайлайн пятирічний.. от так
П.С. тому я вибрав т4 хайлайна

покупать где собираетесь - у нас или в Европе, под пригон?

Я начну с отступления от темы...В Чехии минималка 5 баксов в час,множьте на наш курс и на 8 рабочих часов...и это ж минималка.А теперь по сути-мы привыкли ровнять все по своим доходам,и половине владельцев в Украине топливник ценой 25 баксов-роскошь,не говоря уже про более крупные ремонты.За бугром там немного другие зарплаты.Если автор хочет Т-5 мульта,пусть берет.Видать же прикидает он сколько авто в обслуге будет стоить, но лично я б взял жп-шную карамельку года этак 12 с 2.0 мотором и голову не морочил,тем более,что иногда будет перевозка грузов.Но если все-таки мульт до 09 года,то уже стоит задуматься брать ли такой,что ничего не делалось или все-таки искать авто хоть и старше,но со всеми плановыми и не плановыми заменами деталей на оф сервисе,потому как 2008 год с пробегом до 200 штук может оказаться с добитым сцеплением,полуосями,умирающей помпой,разбитой ГБЦ,а в 2005-06 году эти все вещи уже по-любому будут сменены на новые,вот и нужно прикидывать на месте,что будет лучше.