Выбор аккумулятора. Делимся опытом.

[max87]

Купил генератор бензиновый и стоял на нем Акум Yuasa на 17Ah произведенный в Англии, т.к. гена и батарея 2003 года выпуска и стояли они без работы очень долго , АКБ показывал 0В . Думаю да сколько эта батарейка может стоить, куплю новую. Увидел цену в 300$ и решил не торопится. Залил водички , и зарядил в обратную сторону, потом разрядил до 1-2В и зарядил с нормальной полярностью ,и теперь он нормально крутит после двух недель простоя, показывая 12.3В. Ёмкость конечно упала, но для генератора достаточно.
15 лет батарейке и она работает! Был восхищён . Похоже не зря за него просят такую цену.
Вот и думай после этого экономить на АКБ,или нет.

[mult2000dnepr]

кто что думает или может кто пользовался ( может у кого есть возможность подъехать послушать, пощупать , рассказать , ...)
http://wip-technology.com.ua/goods/omega/

" ... Модификатор "Омега" : Характеристики
Модификатор Омега Модификатор "Омега" (патент Украины, Евразийский патент, мировая заявка РСТ) относится к разряду открытий в области сохранения энергии.
Кардинально меняется представление о химических процессах токообразования в т. н. "вторичных" источниках тока (свинцово-кислотных аккумуляторных устройствах всех видов и типов).
Модификатор представляет собой маслянистую жидкость светло-желтого цвета, щелочного характера, содержащую элементы НОУ-ХАУ.
Расход: смотрите Применение модификатора "Омега".
Не токсичен и не огнеопасен.
Фасовка: полимерные флаконы по 50 мл и 100 мл (в индивидуальной упаковке).
Отсутствует необходимость в периодическом применении модификатора. Модификатор применяется единожды.
Общие характеристики:
Модификатор "Омега" изменяет химическую реакцию процесса токообразования, вследствие чего полностью исключается образование диэлектрической соли — сульфата свинца (сульфатация аккумулятора). Как результат, не происходит ухудшение протекания электрохимических процессов и снижения энергетических показателей аккумулятора (особенно при пуске двигателя), являющихся следствием сульфатации.
После применения модификатора "Омега" в процессе эксплуатации аккумулятора активная масса пластин т. с. "цементируется" токопроводящими ионами, приобретая большую адгезию (прочность сцепления) к решеткам электродов. На поверхности электродов образуется полимерный высокопроводящий каркас, проницаемый для электролита, скрепляющий активную массу и предотвращающий ее осыпание/оплывание.
Многократно увеличивается срок службы аккумуляторных пластин (при отсутствии заводского брака и соблюдении рекомендаций к применению модификатора).
При 30% износе аккумулятора применение модификатора "Омега" приводит к восстановлению первоначальных характеристик аккумулятора.
Электротехнические характеристики:
Вдвое увеличивается количество токопроводящих ионов участвующих в процессе токообразования, что приводит к повышению ЭДС и емкости аккумулятора на одну ступень (например, аккумуляторная батарея 6СТ-60 по характеристикам становится аналогична 6СТ-70).
Не происходит выкипание электролита, ввиду способности аккумулятора принимать повышенное напряжение заряда.
Значительно уменьшается внутренний саморазряд в режиме хранения, что обеспечивает запуск двигателя через любые промежутки времени.
Многократно увеличивается количество циклов глубокого разряда (в стандартном исполнении по ГОСТ этот показатель равен 200 циклам).
Увеличение ЭДС и емкости позволяет значительно облегчить запуск двигателя в условиях низких температур — за счет увеличения крутящего момента (дизельный двигатель) и увеличения подачи напряжения на свечу (бензиновый двигатель). Быстрый запуск двигателя уменьшает износ поршневой системы (70% износа двигателя приходится на момент запуска), возникающий при длительном движении поршней без необходимого масляного давления.
Сокращается в 2–3 раза время необходимое для восстановления заряда, что особенно важно при поездках на короткие расстояния, а также в темное время суток при повышенном энергопотреблении.
После применения модификатора "Омега" в аккумуляторе прекращаются все разрушительные процессы, связанные с сульфатацией пластин, влияющие на срок службы аккумулятора.
Ключевые эффекты для потребителя:
Увеличение срока службы аккумулятора (за счет исключения сульфатации и увеличения количества циклов "заряд-разряд" в 3–4 раза).
Увеличение тока холодной прокрутки (за счет снижения внутреннего сопротивления аккумулятора и увеличения активной поверхности пластин). [1]
Увеличение емкости (за счет увеличения активной поверхности пластин). [1]
Улучшение эксплуатационных характеристик в условиях низких температур (за счет снижения внутреннего сопротивления аккумулятора, увеличения емкости и тока холодной прокрутки).
Улучшение эксплуатационных характеристик в условиях высоких температур (за счет исключения сульфатации).
Сокращение времени заряда (за счет способности аккумулятора принимать повышенное напряжение заряда).
Снижение интенсивности газообразования при заряде аккумулятора (за счет способности аккумулятора принимать повышенное напряжение заряда).
Увеличение времени хранения аккумулятора без подзарядки (за счет снижения саморазряда).
Дополнительные эффекты:
Сокращение цикла формирования пластин (для завода-изготовителя).
Уменьшение оплывания активной массы положительных электродов ввиду увеличения ее прочности и повышения адгезии активной массы к решеткам пластин (электродов). [2]
Полное восстановление характеристик аккумулятора после глубокого (даже "нулевого") разряда.
Примечания:
1 Модификатор также является разрыхлителем, увеличивающим активную поверхность пластин, что позволяет значительно улучшить электротехнические характеристики аккумулятора.
2 Модификатор увеличивает адгезию активной массы с электродами и обеспечивает образование на поверхности положительных электродов полимерного высокопроводящего каркаса, проницаемого для электролита, скрепляющего активную массу и предотвращающего ее осыпание/оплывание.
Модификатор "Омега" вводят единожды либо в электролит, в режиме зарядки аккумуляторной батареи, либо добавляют в пасту при формировании положительных электродов (для завода-изготовителя).
Документация: Инструкция по применению модификатора "Омега" в формате PDF
Документация: Рекомендации по применению модификатора «Омега»
Онлайн видео: Аккумулятор 6СТ-55 1996 г., обработанный модификатором "Омега", эксплуатирующийся до сих пор
Онлайн видео: Эффект применения модификатора "Омега" (видео одного из дилеров)
Онлайн видео: Все видео о модификаторе "Омега" ..."

[catmanul]

Модификатор "Омега", по инструкции, нет смысла добавлять в дохлый аккумулятор, а только в исправный или не более 30% износа. при этом обязательна подзарядка после применения сей чудо добавки. После процедуры получим исправный и заряженный аккумулятор с неограниченным сроком службы
Вопросы:
Как проверить чудодейственность этой присадки, если заливать только в исправный аккумулятор?
Какой здравомыслящий водитель в свой исправный аккумулятор будет что-то доливать кроме дист. воды?
Почему на заводах мировых производителей не добавляют ничего подобного? (только не надо про копроэкономику и заговор сионистов)
Почему продукт до сих пор не стал массовым и об этом не твердят на каждом шагу, как ,например, о пенициллине в свое время?

[tnn nevr]

catmanul
Ну вот зачем так сразу,как жить без мечты.Кучу вопросов тут...лучше скажи прямо-в деда мороза веришь?

[vovaT4]

Долив я в акум води, зарядив його по не балуй, лишив ночувати на дворі, в ночі має бути -10 от завтра і побачимо як він стартане.

[catmanul]

catmanul
Ну вот зачем так сразу,как жить без мечты.Кучу вопросов тут...лучше скажи прямо-в деда мороза веришь?

согласен, столько можно было всего написать и подискутировать
приходится уже самому быть Дедом Морозом и исполнять желания. но чудеса случаются, но все реже и реже

[evrobus]

Ну вот зачем так сразу,как жить без мечты

[endru113]

Доброго вечора, да гість я тут рідкий. Але коли зайшла мова шо в мене здох акумулятор. Знаю шо ви знаєте про них усе.
Які зараз бюджетні ходять пару років?

[vovaT4]

Ну що завів мій акум бус! але завів! не з пів тика...... цілу ніч -10 Ёпт.... Сьогодні в ночі передають -12 завтра проб 2.0

Добавлено 15 січня 2018, 20:49

Доброго вечора, да гість я тут рідкий. Але коли зайшла мова шо в мене здох акумулятор. Знаю шо ви знаєте про них усе.
Які зараз бюджетні ходять пару років?

Всі бюджетні ходять приблизно пару років, тільки не забувай що пара це два! якраз так і буде

[endru113]

Ну що завів мій акум бус! але завів! не з пів тика...... цілу ніч -10 Ёпт.... Сьогодні в ночі передають -12 завтра проб 2.0

Добавлено 15 січня 2018, 20:49

Доброго вечора, да гість я тут рідкий. Але коли зайшла мова шо в мене здох акумулятор. Знаю шо ви знаєте про них усе.
Які зараз бюджетні ходять пару років?

Всі бюджетні ходять приблизно пару років, тільки не забувай що пара це два! якраз так і буде

Да Воват4 зразу він заведе, вже пару раз підливав води в акумулятри і все не на довго то було

[vovaT4]

Як не поможе то купимо новий!

[Vig]

Есть умная книжка написаная еще в 192какомто году про свинцовые акумы , так вот с тех пор ничего нового по химии пока непридумали , любые присадки и добавки в свинец улучшают одни характеристики при этом ухудшают другие .
vovaT4 Современные кальцывые акумы нетерпят сильной разрядки , если акум был хоть раз сильно разряжен то восстановить его уже неудасться , кальцый выделяется на поверхности свинца и разрывает контакт с губчитым свинцом , удалить кальцый невозможно это не сульфат он нерастворяется . Кальцый добавляется в свинец для придания жосткости понким электродам акума , чем больше тонких пластин в акуме тем больше стартовый ток может отдать акум , но чем тоньше пластина тем меньше она жывёт .
Единственное что может помочь в твоей ситуации это несколько цыклов импульных заряд-разряд ( хотябы маргалкой ) , если он их выдержит и не умрёт то еще немного походит .
Долив воды зимой может привести к замерзанию посаженного акума , максимальная плотность электролита при заряженом акуме , плотность у СА акумов можно немерять она неправельно меряется из за малых растояний между пластинами электролит плохо перемешывается и имеет разную плотность по высоте от дна .

У меня этим летом 100А акум сдох , отпахал 4года , сдохла 1 банка , ушла в переполюсовку и при восстановлени закоротила и через сутки ушла в обрыв , в принцыпе это стандартно для СА .

[vovaT4]

На дворі реально -12 на будильнику 7.00 іду я заводити, сів без великої надії, крутанув, до речі досить жваво, він вроді як завів я ключ відпустив, а нєєєєє....я вже подумав усь...другий раз на прокатить, але пробую, знов крутанув і завів! так що наразі ще не списую акум.

Добавлено 16 січня 2018, 07:41

Vig

Я воду доливав дома, ставив на ніч на зарядку, він там собі булькав а тоді вже на другий день ставив в бус.

[gavrilov8]

В нас -22. Зебинка,масло Total 5-30,з пів тика.

[vovaT4]

Стояв цілу ніч , на дворі -22 і з пів тика? та ну на?

[tnn nevr]

vovaT4
А шо такоє,може gavrilov8 добавляв модифікатор омега

[vovaT4]

vovaT4
А шо такоє,може gavrilov8 добавляв модифікатор омега

Ну якщо так тоді сорі не подумав

[gavrilov8]

добавляв модифікатор омега

извращЕЕЕнцы. Мафынка то у меня - ЗЕБИНКА.Кааой акум фиг его знает,он в пластиковом чехле.Так шо пацаны,спихивайте нах свои трактора,и переходите на бензин,или как некоторые здесь очень вумные "летчики" на электротягу (типа Т-6)

[Марк]

Ну-у, в - 22 і зебінки не завжди заводяться ...

[tnn nevr]

Марк
Звісно що міцні морози не сприяють експлуатації техніки,але...як збрешу-шоб мені нічого крім модіфікатора омеги в горло не попадало:-в минулому році в сильні морози (теж в січні) треба було кудись їхать,завів за хвилинку буса і поки він грівся,з нудьги вирішив смикнуть мопеда альфу.Так той китаєць завівся за першим порухом кікстартера.а от буса прийшлось трошки покрутить.