VWbus.club

Привет всем, загорелся идеей купить себе бус, выбор пал на T5 который в рестайле, я так понимаю после 2009 г.в.

Вопросы которые сейчас есть навскидку:

1. Какие есть комплектации? (Судя по инфе с интернета их более 30)
2. Какой лучше выбрать мотор? Объем?
3. Какую лучше выбрать коробку? (Больше склоняюсь к механике)
4. Какой привод брать? Какие нюансы плюсы и минусы?
5. Какой расход исходя из вопросов выше о моторе.
6. Качество материалов обшивки? Есть ли они на коже? Снова же какое качество?
7. Какие болячки у них есть? На что обращать основное внимание?

Вообщем буду рад любому совету и любой информации знающих людей.

Заранее огромное спасибо!

P.S. Как вариант думаю пригнать с Европы сюда, но это уже нужно понимать и знать что выбирать...

Для чего бус и бюджет примерный?

IBAH писав:Для чего бус и бюджет примерный?

Для чего еще не решил, но точно не груз возить, решил сменить легковое авто. Сейчас основной режим поездок город, но с покупкой планирую немного покататься по Украине
Хочу сделать все для души, красиво, стол, шторки, на подобии мультивана, но цена...
За бюджет ориентировочно 12к

Но если будет стоять вопрос добавить немного и получить много интересного, бюджет будет увеличиваться.

Ну я так думаю-12 к маловато для ЖП-шки,тем более если не грузы возить(пасажир????).Рестайл пошел с 10-года.Ну и ценный совет -не при каких обстоятельствах не связываться с 2.0 битурбо.

kos29tya писав:бюджет ориентировочно 12к

совсем маловато для приличного авто после 10 года

за такой бюджет максимум грузовик

Fun T4 писав:

kos29tya писав:бюджет ориентировочно 12к

совсем маловато для приличного авто после 10 года

за такой бюджет максимум грузовик

Я понял, поэтому и обратился сюда, какой нужен бюджет для живого буса?

ПС Опять же не исключен вариант пригнать бус из за бугра, но для этого нужно понимать что гнать.

Из плюшек-по-любому ищите с штатным Вебасто !!!!!Элктроприводами зеркал,стекол,круизом,подлокотниками ну и само сабой кондером.Все остальное,как по мне!!!!!-ПОНТЫ,поднимающие цену обслуги.

александр 1982 писав:Не при каких обстоятельствах не связываться с 2.0 битурбо.

Взял на заметку, спасибо!

александр 1982 писав:Из плюшек-по-любому ищите с штатным Вебасто !!!!!

Никогда не имел дело с дизелями, хоть ознакомился что это, как по мне очень важная весчь

Я понял, поэтому и обратился сюда, какой нужен бюджет для живого буса?

ПС Опять же не исключен вариант пригнать бус из за бугра, но для этого нужно понимать что гнать

какое хотите количество мест???????????

какое хотите количество мест???????????

Впереди я так понял по разному, 2 или 3. Ну а сзади даже не знаю, думал по стандарту все сзади на 5 - 6 мест.

То есть всё-таки пасажира хотите.Как по мне!!!!!! спереди в пасажире 1+1.5 нафиг не нужна,намного практичней 1+1.Если все-таки пассажир- то вариантов четыре-Самый дешовый-бердостайл(бердычевская и не только самопальная переделка грузовика в пассажир)второй вариант-транспортер-но заводской пассажир(там есть и грузо пассажир на 5 мест)3 вариант-Каравелла(куча комплектаций)и 4 вариант -МультИван (тоже куча комплектаций).И все они не влазят в ваш бюджет(цена живой карамельки хоть тут,хоть там,но с растаможкой тут 15-20 тысяч)Что смотреть-прозрачность истории обслуживания(где,как и кто туда лазил)И если скажут,что не лазили-это уже повод задуматься.По моторам-оптимальный 2.0 с одной турбиной 103 КВ-и живучий и тягучий и экономный.

kos29tya писав:Хочу сделать все для души, красиво, стол, шторки, на подобии мультивана, но цена...
За бюджет ориентировочно 12к

Мультиваны Т5 начинаются с 25к. Полноприводные 2,5 на механике в комлектации хайлайн с пробегом до 100 тысяч улетают за 32-35к.

T5YY

с пробегом до 100 тысяч

А шо такие 2.5 остались????????????????

александр 1982 писав:T5YY

с пробегом до 100 тысяч

А шо такие 2.5 остались????????????????

В этом году 3 аппарата нашли новых хозяев. А желающих купить такой Т5 нааамного больше чем физически имеющихся машин.

А я всегда думал,что 2,5TDI (после 2003 года) -это самый проблемный мотор за всю историю двигателестроения VW. Или я не прав?

александр 1982 писав:А шо такие 2.5 остались????????????????

бывают попадаются.
бабушка в селе зимой в магазин за хлебом ездила по бездорожью

а если реально, не верю что бывают машины 7 лет с пробегом до 100тыс.
нафига было ее покупать, чтоб не ездить и потом продать в два раза дешевле, нежели покупал.
один вариант допускаю - у богатых свои причуды

yurawv писав:А я всегда думал,что 2,5TDI это самый проблемный мотор за всю историю двигателестроения VW. Или я не прав?

Правильно форсированный 2,5TDI это самый мощный мотор для полноприводного Т5 Проблемы с 2,5TDI начинаются после первой заливки левого масла 0W-30 и бадяжной солярки

Добавлено 13 дек 2016, 21:56

Fun T4 писав:один вариант допускаю - у богатых свои причуды

ситуёвины бывают очень разные... например резервная машина для перевозки любимой внучки или Жучки

T5YY писав:например резервная машина

ну так про то и говорю.
у кого автопарк, тому некогда ездить на всех машинах

если ты пацан, так зачем продавать за пол цены?
остается открытым вопрос:
понты кончились и нужны деньги?
или ума в голове прибавилось и понял, что столько не надо?
или есть желание купить поновее за эти деньги в свете последних цен на растаможку?

Fun T4 писав:у кого автопарк, тому некогда ездить на всех машинах

А бывают и авиапарки Вот оттуда изредка и добываются мультиваны 2009 года с пробегом до 100

Добавлено 13 дек 2016, 22:37

Fun T4 писав:остается открытым вопрос:
понты кончились и нужны деньги?
или ума в голове прибавилось и понял, что столько не надо?
или есть желание купить поновее за эти деньги в свете последних цен на растаможку?

Всё мимо
Если интересно в ЛС.

yurawv писав:А я всегда думал,что 2,5TDI (после 2003 года) -это самый проблемный мотор за всю историю двигателестроения VW. Или я не прав?

А чем 1.9 лучше чем 2.5?Там те же насос-форсунки и проблемы....лучше брать 2.0 от 2010 года 103кW