Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро?

Аватар користувача
Sintariel
Пилот
Пилот
Повідомлень: 128
З нами з: 08 березня 2012, 21:59
Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T4 Transporter 2.4 AAB 1993г.
Реальное имя: Александр
Звідки: Khorosheve
Дякував (ла): 2 рази
Подякували: 6 разів
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Sintariel »

Вячеслав М писав:Что касается регистрации переделок , то в Украине уже есть достаточно примеров успешной регистрации электроконверсий. Процедура ничем не отличается , как при регистрации ГБО. Если в серийную систему безопасности (тормоза , рулевое)изменения не вносились , то проблем не возникает .
Вот тут, если можно, по подробнее. Дело в том, что на бусах работает от ДВС и ГУР и вакуумник. То есть при полной замене ДВС на электропривод - происходит замена и этих узлов, по сути связанных с тормозами и рулевым. Или если они становятся электрическими - регистрация все равно проходит успешно?
Tempus fugit
KosT4
Пилот
Пилот
Повідомлень: 164
З нами з: 15 жовтня 2016, 22:01
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 ACV 2,5 75kW
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 21 раз
Подякували: 25 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення KosT4 »

Вячеслав М писав:На 150 км пробега мне надо 30 кВтч
Интересно, как у Вас так получается, если батарейка с Лифа, а обычный Лиф ездит около 150км. А тут Т5 лонг, почти в два раза тяжелее. И бус, это ж не транспорт для перемещения просто себя. Если и електрифицировать бус, то явно для коммерции. И это уже в три раза тяжелее. С грузом он далеко не уедет или бюджет возрастает на увеличение батареи. Окупаемость выше уже считали. Всё не сильно радужно :cry:
Аватар користувача
ryaz
Местный
Местный
Повідомлень: 1156
З нами з: 16 вересня 2009, 17:21
Модель авто, тип двигателя, пробег: Был: T4 ACV 335kkm Сейчас: Eurovan VR6 212kmi, Ford Transit 2015 269kmi, Chevy Bolt 2017 31kmi
Реальное имя: Дмитрий
Звідки: Харьков-Киев-LA
Дякував (ла): 49 разів
Подякували: 63 рази
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення ryaz »

https://www.nissanusa.com/future-and-co ... es/e-nv200
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200
Оснащается батареями объёмом 24 кВт*ч и может проехать без подзарядки 117 км.

15 лет назад еще люди занимались:
https://en.wikipedia.org/wiki/Modec
It has a 100-mile (160 km) range and a 50 mph (80 km/h) top speed

103 PS motor with (300 N·m) - почти как АСV)))
Контакты: +38 O634295755, +1 42427O4863
Аватар користувача
sheriffman
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 8957
З нами з: 03 березня 2013, 00:56
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т.
Реальное имя: Олександр
Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
Дякував (ла): 833 рази
Подякували: 432 рази

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення sheriffman »

Вячеслав М писав:Если в серийную систему безопасности (тормоза , рулевое)изменения не вносились , то проблем не возникает .
Кто-то же должен выдать заключение, что изменения не вносились? Или поверили на слово?
ЗображенняЗображення
Аватар користувача
Smbdy
VW знаток
VW знаток
Повідомлень: 2274
З нами з: 02 січня 2010, 19:03
Модель авто, тип двигателя, пробег: Пузотёрка, но душой я с вами
Звідки: Kyiv
Дякував (ла): 159 разів
Подякували: 68 разів
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Smbdy »

Блин, читаешь тут вас. Постоянные магниты, водороды, трение воздуха о поверхность планеты....
Проблем куча. От элементарной пыли на солнечных панелях (кто будет на крыше их чисить) и небольшого количества света в наших широтах до просто теоретической обоснованности КПД 300% всяких там генераторов. С водородом вообще грусть. Выкидов-то нету.... если бы не смазка в двигателях и не азот в атмосфере. Да и помимо азота там хватает (тот же двигатель не из инертных материалов сделан). Ну и хранение по прежнему очень непростое (я не говорю "невозможно", я говорю "дорого" и "много места"). По поводу космических лучей и движения Земли-магнита... Их и так немного (очень высокий вакуум в космосе), так ещё магнитосфера защищает нас. В данной сиутации печалит, что сколько ты не дуй в парус, находясь в лодке....
Так что не нужно нам тут. Как говорил один знакомый, не болтайте ерундой.
Пока что из всех таких ноу-хао наиболие доступен всё-таки электромобиль. Всё остальное имеет ряд проблем не менее значимых, чем эта технология. ИМХО.
Так что вернёмся к бусу-электричке. А всякие ВРАП-двигатели оставим энтузиастам-фантастам.
Я єсть народ, якого Правди сила
ніким звойована ще не була.
Яка біда мене, яка чума косила! —
а сила знову розцвіла.

Павло ТИЧИНА (1943 р. 16 вересня. Кремлівська лікарня.)
Вячеслав М
Пассажир
Пассажир
Повідомлень: 42
З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
Звідки: киев
Дякував (ла): 6 разів
Подякували: 11 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Вячеслав М »

Sintariel писав:
Вячеслав М писав:Что касается регистрации переделок , то в Украине уже есть достаточно примеров успешной регистрации электроконверсий. Процедура ничем не отличается , как при регистрации ГБО. Если в серийную систему безопасности (тормоза , рулевое)изменения не вносились , то проблем не возникает .
Вот тут, если можно, по подробнее. Дело в том, что на бусах работает от ДВС и ГУР и вакуумник. То есть при полной замене ДВС на электропривод - происходит замена и этих узлов, по сути связанных с тормозами и рулевым. Или если они становятся электрическими - регистрация все равно проходит успешно?
Вместо механического гидронасоса ставится электромеханический ЕГУР, от аналогичных систем других автомобилей (например Опель) ,существуют электрические вакуум насосы (в том числе и у VW) . Это самые простые , не дорогие и проверенные варианты . Все эти изменения изучаются экспертами , которые и делают свои заключения , на основании которых полиция и выдает новый техпаспорт .

Добавлено 17 окт 2017, 10:32
ryaz писав:https://www.nissanusa.com/future-and-co ... es/e-nv200
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200
Оснащается батареями объёмом 24 кВт*ч и может проехать без подзарядки 117 км.

15 лет назад еще люди занимались:
https://en.wikipedia.org/wiki/Modec
It has a 100-mile (160 km) range and a 50 mph (80 km/h) top speed

103 PS motor with (300 N·m) - почти как АСV)))
ENV-200 - очень интересная машинка . Но б/у -шные до нас еще не дошли , а новые за 35000 евро - дороговато .
Что касается MODEC , то как и многие другие электромобили доМАСКовского периода , родились раньше времени .
Основная проблема - АКБ . Свинцово кислотные не годятся ни по дальности . ни по массе , ни по скорости зарядки ,ни по сроку службы . Аккумуляторы ZEBRA тоже имеют ряд серьезных недостатков , а литиевых батарей в то время , по сути , не было и стоили они значительно дороже ,чем сейчас . И только несколько технолочических прорывов позволили литиевым аккумуляторам сохранить лидирующие позиции в сфере электромобилизации .
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь :beer:
Аватар користувача
Sintariel
Пилот
Пилот
Повідомлень: 128
З нами з: 08 березня 2012, 21:59
Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T4 Transporter 2.4 AAB 1993г.
Реальное имя: Александр
Звідки: Khorosheve
Дякував (ла): 2 рази
Подякували: 6 разів
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Sintariel »

Вячеслав М писав: Вместо механического гидронасоса ставится электромеханический ЕГУР, от аналогичных систем других автомобилей (например Опель) ,существуют электрические вакуум насосы (в том числе и у VW) . Это самые простые , не дорогие и проверенные варианты . Все эти изменения изучаются экспертами , которые и делают свои заключения , на основании которых полиция и выдает новый техпаспорт .
Спасибо. Теперь понятно. Если задолбать - то получить документы таки получится. Можно экспериментировать.
Tempus fugit
mult2000dnepr
Пилот
Пилот
Повідомлень: 164
З нами з: 31 січня 2015, 17:21
Модель авто, тип двигателя, пробег: mult , 2000, ACV
Звідки: dnepr
Подякували: 12 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення mult2000dnepr »

есть вот и такой пример,
если фотошоп , то типа фул электрический ?
собусовод похвастайтесь ....
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Аватар користувача
lin
Бусовод со стажем
Бусовод со стажем
Повідомлень: 666
З нами з: 14 жовтня 2012, 15:20
Модель авто, тип двигателя, пробег: T4, ААВ 2.4, 1996г, long был.

sprinter 413, 2000 г.в., макси
Реальное имя: Ленур
Звідки: крым
Дякував (ла): 144 рази
Подякували: 24 рази
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення lin »

Smbdy писав: что сколько ты не дуй в парус, находясь в лодке.....
Очень удачный пример :good:
Вячеслав М
Пассажир
Пассажир
Повідомлень: 42
З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
Звідки: киев
Дякував (ла): 6 разів
Подякували: 11 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Вячеслав М »

Цена на дизель уже 28 , а я на электроприводе на Т5 , уже 85000 км отмотал .
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь :beer:
Аватар користувача
lin
Бусовод со стажем
Бусовод со стажем
Повідомлень: 666
З нами з: 14 жовтня 2012, 15:20
Модель авто, тип двигателя, пробег: T4, ААВ 2.4, 1996г, long был.

sprinter 413, 2000 г.в., макси
Реальное имя: Ленур
Звідки: крым
Дякував (ла): 144 рази
Подякували: 24 рази
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення lin »

Вячеслав М писав:Цена на дизель уже 28 , а я на электроприводе на Т5 , уже 85000 км отмотал .
Не дразни :)
Аватар користувача
Прапорщик
Местный
Местный
Повідомлень: 1161
З нами з: 01 лютого 2011, 10:15
Модель авто, тип двигателя, пробег: БТР 2,5 ACV, Lеtеха 31 2,4
Реальное имя: Володимир
Звідки: Київ
Дякував (ла): 34 рази
Подякували: 45 разів
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Прапорщик »

Вячеслав М писав:Цена на дизель уже 28 , а я на электроприводе на Т5 , уже 85000 км отмотал .
По есть дизель, бус на батарейках.... моветон ИМХО
Какая разница, На Украине или В Украине?..... Тю, та яка різниця, спочівати, На земли чи В землі?
http://skorbim.org Установка и изготовление памятников, постоянный уход.
http://ukrkameni.com Гранітна майстерня
Спойлер
067 5о8 четыре 989
Вячеслав М
Пассажир
Пассажир
Повідомлень: 42
З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
Звідки: киев
Дякував (ла): 6 разів
Подякували: 11 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Вячеслав М »

Когда проезжаешь мимо АЗС , об этом не думаешь.
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь :beer:
Аватар користувача
Саныч-Сан
Местный
Местный
Повідомлень: 1026
З нами з: 17 травня 2014, 14:45
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т 4 (abl 1.9) кто же правду знает про пробег
Реальное имя: Александр
Звідки: харьков (центр)
Дякував (ла): 47 разів
Подякували: 38 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Саныч-Сан »

По есть дизель, бус на батарейках.... моветон ИМХО[/quote]
А если бы т5 зажигалка то по фен-шую ?
Вы пришли в этот мир расширять свое сознание,
получая опыт...
Аватар користувача
Прапорщик
Местный
Местный
Повідомлень: 1161
З нами з: 01 лютого 2011, 10:15
Модель авто, тип двигателя, пробег: БТР 2,5 ACV, Lеtеха 31 2,4
Реальное имя: Володимир
Звідки: Київ
Дякував (ла): 34 рази
Подякували: 45 разів
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Прапорщик »

Саныч-Сан писав: А если бы т5 зажигалка то по фен-шую ?
Моветон :-)
Какая разница, На Украине или В Украине?..... Тю, та яка різниця, спочівати, На земли чи В землі?
http://skorbim.org Установка и изготовление памятников, постоянный уход.
http://ukrkameni.com Гранітна майстерня
Спойлер
067 5о8 четыре 989
monstro
Пилот
Пилот
Повідомлень: 225
З нами з: 25 жовтня 2011, 20:13
Модель авто, тип двигателя, пробег: T4; 2003
Звідки: Nikolaev
Дякував (ла): 30 разів
Подякували: 19 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення monstro »

ИМХО смысла нет :P
Перечитал всю тему и до сих пор вопрос... А смысл????
Проще купить того же лифа и ганять на нем по делам, и иметь бус для других нужд. Один хрен в электробус и не загрузишь ничего, и на дальняк если ехать проще по-старинке на солярочке, да и гемора его переделывать мама не балуй. А если рассуждать со стороны денег, то лиф вообще сплошной навар, купил, ездил и не тратился, потом ещё и продал, считай уже заработал)))) А то десяточку ввалить в уставший бусик)))) :zvez_ochki:
Аватар користувача
ryaz
Местный
Местный
Повідомлень: 1156
З нами з: 16 вересня 2009, 17:21
Модель авто, тип двигателя, пробег: Был: T4 ACV 335kkm Сейчас: Eurovan VR6 212kmi, Ford Transit 2015 269kmi, Chevy Bolt 2017 31kmi
Реальное имя: Дмитрий
Звідки: Харьков-Киев-LA
Дякував (ла): 49 разів
Подякували: 63 рази
Контактна інформація:

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення ryaz »

monstro
читал читал, да видать плохо... :al_kana_ft:
Контакты: +38 O634295755, +1 42427O4863
Вячеслав М
Пассажир
Пассажир
Повідомлень: 42
З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
Звідки: киев
Дякував (ла): 6 разів
Подякували: 11 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Вячеслав М »

ЛИФ тоже не плохо . Кроме Лифа есть масса других легковых и гузовых электромобилей по приемлемым ценам .
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь :beer:
Аватар користувача
Марк
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 4844
З нами з: 17 листопада 2013, 20:00
Модель авто, тип двигателя, пробег:                           T5      2,0 TDI            CAAC                    був
Реальное имя:               Serhii
Звідки:     махрова Западенщина :)
Дякував (ла): 269 разів
Подякували: 487 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення Марк »

monstro писав:потом ещё и продал, считай уже заработал
Спочатку продай, тоді щитати будеш.
Побачим, як будуть "хватати" десяти-дванадцятирічні Ліфи з п'ятьма-шістьма роками українського стажу ...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
mult2000dnepr
Пилот
Пилот
Повідомлень: 164
З нами з: 31 січня 2015, 17:21
Модель авто, тип двигателя, пробег: mult , 2000, ACV
Звідки: dnepr
Подякували: 12 разів

Re: Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро

Повідомлення mult2000dnepr »

в нашем случае есть еще вариант дождаться доноров с данных проектов
а потом может и поколхозить а может наши потомки смогут себе позволить ...


пока до 400 км



и вот оно " близкое далекое"


Відповісти

Повернутись до “Вибір, обговорення, порівняння”