Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро?
-
- Пассажир
- Повідомлень: 42
- З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
- Звідки: киев
- Дякував (ла): 6 разів
- Подякували: 11 разів
Есть ли смысл переводить дизельный автомобиль на электро?
Продолжение темы с темы про цену топлива.
****************************
Вот-вот , и я об этом . Смотрите реальную тему viewtopic.php?f=152&t=38071 и думайте , кому и за что платить .
****************************
Вот-вот , и я об этом . Смотрите реальную тему viewtopic.php?f=152&t=38071 и думайте , кому и за что платить .
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь
- Fun T4
- VW маньяк
- Повідомлень: 17374
- З нами з: 27 листопада 2009, 22:38
- Реальное имя: Ігор
- Звідки: Київ-Васильків
- Дякував (ла): 403 рази
- Подякували: 683 рази
Re: Цена ДТ. Кто что слышал?
спорный вопрос.Вячеслав М писав:и думайте , кому и за что платить .
10 штук баксов - 10тонн соляры.
примерно можно проехать 125тыс км
но дт покупается по понемножку, а в электрику надо сразу 10 ввалить , да и зарядка батарейки вроде как не из воздуха и не на шару.
еще вопрос, хватит ли батарейки на 125тыс или надо будет новую за 5 штук покупать \
может выгоднее 10 штук баксов в банк под проценты отдать?
берем средние пробеги. 125 тыс примерно 4 года.
сколько там процентов в банке накапает? хватит еще дт докупить?
итого правильнее считать сколько на дт и сколько на батарейках за пол лимона пробега выйдет.
вот тогда и цифры более реальные будут.
-
- Пассажир
- Повідомлень: 42
- З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
- Звідки: киев
- Дякував (ла): 6 разів
- Подякували: 11 разів
Re: Цена ДТ. Кто что слышал?
Вкладывая деньги в электромобили , вы финансируете технический прогресс , свободу , независимость и здоровье для себя и своих потомков . Покупая нефтепродукты , вы финансируете :
олигархов ;
войну в донбассе;
болезни для себя и окружающих,
а самое главное , вы становитесь зависимыми людьми , которыми легко манипулировать .
Покажу на примере.
Сегодня нужно было съездить в Киев (живу за городом).Сел в заряженный ночью бусик (ночной тариф 0,5 )и поехал. По дороге обратил внимание на цены на ДТ ,(обычно я на них не смотрю) и подумал , как хорошо , что не пожалел денег и уже третий год еэжу на электробусике .В баке еще с лета остался аварийный запас дизеля , литров 20 , должно хватить до зимы .Проехал около 70 км и снова на зарядку на ночь .. Израсходовал порядка 14 кВтч электроэнергии . Сколько бы ушло ДТ - посчитайте сами . Двигатель заводил кратковременно 4 раза за поездку .
И так примерно каждый день 300 раз в году . Не считая дальние поездки в Карпаты , которыми могу себя побаловать .
олигархов ;
войну в донбассе;
болезни для себя и окружающих,
а самое главное , вы становитесь зависимыми людьми , которыми легко манипулировать .
Покажу на примере.
Сегодня нужно было съездить в Киев (живу за городом).Сел в заряженный ночью бусик (ночной тариф 0,5 )и поехал. По дороге обратил внимание на цены на ДТ ,(обычно я на них не смотрю) и подумал , как хорошо , что не пожалел денег и уже третий год еэжу на электробусике .В баке еще с лета остался аварийный запас дизеля , литров 20 , должно хватить до зимы .Проехал около 70 км и снова на зарядку на ночь .. Израсходовал порядка 14 кВтч электроэнергии . Сколько бы ушло ДТ - посчитайте сами . Двигатель заводил кратковременно 4 раза за поездку .
И так примерно каждый день 300 раз в году . Не считая дальние поездки в Карпаты , которыми могу себя побаловать .
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
Re: Цена ДТ. Кто что слышал?
Никто и не говорит, что электроавтомобили зло! Это и есть самое то добро!
Но пока для нас это больше как сказка.
Да и говорим мы об одном автомобили, выбрасывающем какой то мизер, но умалчиваем о заводах, пароходах и т.д.
Поэтому призывать к экологии тут не уместно.
Речь о том, что экономически, пока ещё, у нас не выгодна такая установка.
И в той же Европе она бы была не выгодна, если бы не их налоги на выбросы.
Это моё имхо.
Уже много электро б/ушек из Европы натягали, цифры считал, поэтому думаю, что так.
Но пока для нас это больше как сказка.
Да и говорим мы об одном автомобили, выбрасывающем какой то мизер, но умалчиваем о заводах, пароходах и т.д.
Поэтому призывать к экологии тут не уместно.
Речь о том, что экономически, пока ещё, у нас не выгодна такая установка.
И в той же Европе она бы была не выгодна, если бы не их налоги на выбросы.
Это моё имхо.
Уже много электро б/ушек из Европы натягали, цифры считал, поэтому думаю, что так.
- T5YY
- VW маньяк
- Повідомлень: 4408
- З нами з: 05 серпня 2012, 22:26
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 4Motion AXE. Golf 2.0 TDI DEJA.
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: иногда Киев
- Дякував (ла): 39 разів
- Подякували: 49 разів
Re: Цена ДТ. Кто что слышал?
Ну давайте думать вместе если у вас пока не очень получаетсяFun T4 писав:спорный вопрос.Вячеслав М писав:и думайте , кому и за что платить .
10 штук баксов - 10тонн соляры.
примерно можно проехать 125тыс км
По состоянию местного оптового рынка ГСМ на конец августа этого года за 10 штук баксов можно было совершенно не напрягаясь купить 15050 литров чистейшей высококачественной солярки ЕВРО-5 с Европейских НПЗ доставленную по указанному вами адресу в Украине. Просто завтра эти 10 штук баксов можно вернуть себе в карман продав ТОЛЬКО ЧАСТЬ из 15050 литров. Оставшееся топливо которое вам СОВЕРШЕННО НИЧЕГО уже не стоит можно сжигать несколько лет катаясь ни в чём себе не отказывая
Такова реальность дорогой Вячеслав
Это такая страна тут электромобили пока далёкое будущее. Это я вам по секрету могу сказать как владелец нового Renault ZOE не в Украине.
То что вы сделали со своим Т5 замечательно, но это пока не совсем товар для местного рынка. Если вы ищите своё место на этом рынке то делать это следует не в этой стране.
И действовать нужно в этом https://hightech.fm/2017/08/23/sun-flyer направлении. Поверьте я это уже проверил
Оригинальные СЕРВИСНЫЕ масла 5W-30 допуск 505.01; 0W-30, 5W-30 допуск 504.00-507.00.
-
- Пассажир
- Повідомлень: 42
- З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
- Звідки: киев
- Дякував (ла): 6 разів
- Подякували: 11 разів
Re: Цена ДТ. Кто что слышал?
Немного не согласен . Купить -то 15 тонн соляры можно , только вот за хранение этих 15 тонн тоже надо платить . И выйдем на те-же 10тонн в розницу .
Посчитаем вариант депозита в банке . сегодня 5% годовых в долларах .или 500 дол в год или 42 долл в месяц .
Это 42 литра ДТ , или 53 км пробега . Я реально проезжаю в день 80-120 км . Следовательно эффективность вложения в электромобиль более , чем в 2 раза выше , чем в банк .
125000 км я проезжаю за 3 года , после этого я езжу практически бесплатно . Даже если учесть , что батарея не вечная (как и ДВС) , то за 6-8 лет (срок службы батареи) я ее отобью дважды . После этого я могу продать батарею примерно за половину стоимости новой . Вот такая экономика . Если ошибся - поправьте .
Добавлено 09 жовтня 2017, 10:16
Что касается авиации - Вы абсолютно правы . Мы уже изготовили и проводим испытания электродвигателя весом 30 кг и номинальной /максимальной мощностью 25/75 кВт .
Посчитаем вариант депозита в банке . сегодня 5% годовых в долларах .или 500 дол в год или 42 долл в месяц .
Это 42 литра ДТ , или 53 км пробега . Я реально проезжаю в день 80-120 км . Следовательно эффективность вложения в электромобиль более , чем в 2 раза выше , чем в банк .
125000 км я проезжаю за 3 года , после этого я езжу практически бесплатно . Даже если учесть , что батарея не вечная (как и ДВС) , то за 6-8 лет (срок службы батареи) я ее отобью дважды . После этого я могу продать батарею примерно за половину стоимости новой . Вот такая экономика . Если ошибся - поправьте .
Добавлено 09 жовтня 2017, 10:16
Что касается авиации - Вы абсолютно правы . Мы уже изготовили и проводим испытания электродвигателя весом 30 кг и номинальной /максимальной мощностью 25/75 кВт .
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь
-
- Местный
- Повідомлень: 1019
- З нами з: 27 листопада 2011, 21:37
- Реальное имя: Николай
- Звідки: Украина
- Дякував (ла): 7 разів
- Подякували: 39 разів
Re: Цена ДТ. Кто что слышал?
Вячеслав М
Знаете у меня есть живой пример перед глазами,не с авто, но весьма подобный.
Знакомый купил электровелосипед,какой-то фирменный и весьма не дешёвый,Человек он весьма скрупулёзный и перед покупкой просчитал всё по максимуму,постоянно вёл все записи по эксплуатации техники (пробег,цена электричества,цена ГСМ на момент зарядки батареи)
Через пять лет батарея умерла,купил новую которая скончалась через два года.
Подбил "бабки",пробег и быстренько продал эту технику. На мой вопрос в чём дело,ответил дословно "Я не готов платить такие деньги за экологию"
"Так а где же выгода по сравнению с ГСМ? ты же считал"
"Время внесло свои коррективы,на потраченные деньги на эксплуатацию электровелосипеда я бы на обычном мотоцикле отеъздил 10лет"
Вот такой пример перед глазами
Знаете у меня есть живой пример перед глазами,не с авто, но весьма подобный.
Знакомый купил электровелосипед,какой-то фирменный и весьма не дешёвый,Человек он весьма скрупулёзный и перед покупкой просчитал всё по максимуму,постоянно вёл все записи по эксплуатации техники (пробег,цена электричества,цена ГСМ на момент зарядки батареи)
Через пять лет батарея умерла,купил новую которая скончалась через два года.
Подбил "бабки",пробег и быстренько продал эту технику. На мой вопрос в чём дело,ответил дословно "Я не готов платить такие деньги за экологию"
"Так а где же выгода по сравнению с ГСМ? ты же считал"
"Время внесло свои коррективы,на потраченные деньги на эксплуатацию электровелосипеда я бы на обычном мотоцикле отеъздил 10лет"
Вот такой пример перед глазами
-
- Пассажир
- Повідомлень: 42
- З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
- Звідки: киев
- Дякував (ла): 6 разів
- Подякували: 11 разів
Re: Цена ДТ. Кто что слышал?
Велосипед позволяет возить только свою задницу не далеко , не быстро и не очень комфортно (зимой) . Велосипед - это для души , для здоровья , для имиджа ,
для экономии (до 20 км) . В него 5 человек и 0,5 тонны груза на 0,5 тыс. км. не положишь .
для экономии (до 20 км) . В него 5 человек и 0,5 тонны груза на 0,5 тыс. км. не положишь .
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь
- Марк
- VW маньяк
- Повідомлень: 4845
- З нами з: 17 листопада 2013, 20:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 2,0 TDI CAAC був
- Реальное имя: Serhii
- Звідки: махрова Западенщина :)
- Дякував (ла): 269 разів
- Подякували: 487 разів
Re: Цена ДТ. Кто что слышал?
Ще на початку двохтисячних читав статтю одного американця з Каліфорнії (там вжде тоді впарювати екологічно чисті авто на державному рівні) про його власний досвід експлуатації електромобіля. Він також скупульозно рахував витрати в порівнянні з бензиновою машиною. Через шість років, на момент, коли він захотів продати електрокар, його остаточна вартість вбила всю економію за цей час. Бо на той момент його батарейці почав приходити каюк, а ціна її перевищувала вартість самої машини. Чувак зарікся зв'язуватись з електротягою. І це - в Штатах! Де великі об'єми двигунів і копійчана вартість шестирічної бензинової машини.
В нас, навіть з поправкою на п'ятнадцять років, що минули (прогрес же не стоїть на місці), на зараз ситуація буде аналогічна. Ліфи масово везуться 3-5-ти річні. Ціна, візьмем, 12 тис. Через п'ять-шість років (+- середній час експлуатації машини одним власником) машині буде біля 10 років, ціна в районі 6-7 (занадто оптимістично, та нехай) і мертва батарея, яка коштує 5 за б/у . За рік середній пробіг на електромобілі навряд чи перевищить 15000, за п'ять років - 75000, на пузотьорці класу Ліфа, це, грубо, 3500 літрів вуглеводневого палива , або, стільки ж доларів. Накинем ще 500-1000 на масла, фільтра, свічки і ремні. Навіть при прогнозі, що батареї подешевшають, економії буде нуль.
Розрахунки, звичайно, приблизні. Ну і, більше їздите - більше зекономите.
При цьому маєм : неадекватно малий запас ходу; + довгий час "заправки" ; = фактично, неможливість дальніх поїздок. Побічний ефект - щонічне навантаження електросистеми вашого будинку, що вимагає якісної проводки і двохзонного лічильника (що далеко не у всіх є). Або домовитись, де ви будете щоночі заряджати авто (по тарифу для юр. осіб, до речі), якщо живете в квартирі.
В чому вигода?
В нас, навіть з поправкою на п'ятнадцять років, що минули (прогрес же не стоїть на місці), на зараз ситуація буде аналогічна. Ліфи масово везуться 3-5-ти річні. Ціна, візьмем, 12 тис. Через п'ять-шість років (+- середній час експлуатації машини одним власником) машині буде біля 10 років, ціна в районі 6-7 (занадто оптимістично, та нехай) і мертва батарея, яка коштує 5 за б/у . За рік середній пробіг на електромобілі навряд чи перевищить 15000, за п'ять років - 75000, на пузотьорці класу Ліфа, це, грубо, 3500 літрів вуглеводневого палива , або, стільки ж доларів. Накинем ще 500-1000 на масла, фільтра, свічки і ремні. Навіть при прогнозі, що батареї подешевшають, економії буде нуль.
Розрахунки, звичайно, приблизні. Ну і, більше їздите - більше зекономите.
При цьому маєм : неадекватно малий запас ходу; + довгий час "заправки" ; = фактично, неможливість дальніх поїздок. Побічний ефект - щонічне навантаження електросистеми вашого будинку, що вимагає якісної проводки і двохзонного лічильника (що далеко не у всіх є). Або домовитись, де ви будете щоночі заряджати авто (по тарифу для юр. осіб, до речі), якщо живете в квартирі.
В чому вигода?
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
- Fun T4
- VW маньяк
- Повідомлень: 17374
- З нами з: 27 листопада 2009, 22:38
- Реальное имя: Ігор
- Звідки: Київ-Васильків
- Дякував (ла): 403 рази
- Подякували: 683 рази
Re: На чем выгоднее ездить? На топливе или на электрике?
т.е. оплата газа, света и воды за жилье финансирует бедных и мир во всем мире?Вячеслав М писав:Покупая нефтепродукты , вы финансируете :
олигархов ;
войну в донбассе;
болезни для себя и окружающих,
а самое главное , вы становитесь зависимыми людьми , которыми легко манипулировать .
или тоже можно поговорить про солнечные батареи и рассказывать, что все бесплатное?
Добавлено 09 окт 2017, 14:36
не 53км, а 530Вячеслав М писав:Это 42 литра ДТ , или 53 км пробега . Я реально проезжаю в день 80-120 км .
кстати, какая стоимость заряда батарейки в домашних условиях?
сколько кВт скушает на один заряд?
- Марк
- VW маньяк
- Повідомлень: 4845
- З нами з: 17 листопада 2013, 20:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 2,0 TDI CAAC був
- Реальное имя: Serhii
- Звідки: махрова Западенщина :)
- Дякував (ла): 269 разів
- Подякували: 487 разів
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
При цьому треба мати де на протязі дня підзарядитись.Вячеслав М писав:Я реально проезжаю в день 80-120 км ...
Добавлено 09 жовтня 2017, 14:53
В знайомого перероблений електроПартнер з Li-Ion акумуляторами , зарядка з'їдає біля 20 кВт по його словах. Хватає на 70-80 км. Возить жопу-дві.Fun T4 писав:сколько кВт скушает на один заряд?
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
-
- Пассажир
- Повідомлень: 42
- З нами з: 03 жовтня 2017, 20:18
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 COMBI DRIVE 2,5D + 70kW electro 185000км-D , 75000км-E
- Звідки: киев
- Дякував (ла): 6 разів
- Подякували: 11 разів
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
На 150 км пробега мне надо 30 кВтч ,по ночному тарифу это 27 грн или 18 грн/100км . ДТ нужно 8л по 23,3грн -186,4 , т.е. в 10 раз больше . Если проезжаю больше 150 км , то дозаряжаюсь на ОККО ( в Украине сейчас около 500 зарядных станций ), за 1 час на 100 км пробега , причем абсолютно бесплатно .
Аккумуляторы гарантированно работают 8 лет до 80% емкости , после чего их продают за 50% первоначальной цены или используют в системах автономного электроснабжения еще лет 10-20( вспомним Маска) .
И это не считая расходов на ТО , замену тормозных колодок и дисков .
Я никого не агитирую , все достаточно грамотные и умеют пользоваться калькулятором .
Иметь или не иметь - думайте и решайте сами .
Аккумуляторы гарантированно работают 8 лет до 80% емкости , после чего их продают за 50% первоначальной цены или используют в системах автономного электроснабжения еще лет 10-20( вспомним Маска) .
И это не считая расходов на ТО , замену тормозных колодок и дисков .
Я никого не агитирую , все достаточно грамотные и умеют пользоваться калькулятором .
Иметь или не иметь - думайте и решайте сами .
Личный опыт ни за какие деньги не пропьёшь
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
Я за экологию и за экономику!
Поэтому я в теме.
Но пока ещё не вижу смысла ни в одном, ни в другом.
Зы. И очень не люблю лохотрон.
Поэтому я в теме.
Но пока ещё не вижу смысла ни в одном, ни в другом.
Зы. И очень не люблю лохотрон.
- evrobus
- VW маньяк
- Повідомлень: 17680
- З нами з: 12 квітня 2009, 17:34
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan
- Реальное имя: ПЕТРОВИЧ
- Звідки: Киев,пригород.
- Дякував (ла): 747 разів
- Подякували: 755 разів
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
Все согласны,что за электрокарами будущее...Но никто не спешит внедрять электрику в свой бус.
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
Шо б там не говорили,на данный момент для езды на авто самый выгодный-газ...Все остальное(для нас)будьто электрика,водород или даже торий-это только мечты...Увы...
- Jurix
- Странник
- Повідомлень: 13886
- З нами з: 13 серпня 2007, 17:47
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-5 long 2007 2.5 BNZ + чіполіно
- Реальное имя: Юрій Андрійович
- Звідки: Київ. Дарниця..
- Дякував (ла): 579 разів
- Подякували: 353 рази
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
Пардон модераторам, но выглядит это так))
Спойлер
Кожен може зробити свій власний вибір, але не кожному вдається знайти свій шлях. Цінуй друзів, та власну гідність!
Спойлер
097Ч2ЧЗЗ55
-
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 847
- З нами з: 18 лютого 2012, 19:21
- Модель авто, тип двигателя, пробег: т4аав2.4 300тыщ
- Звідки: днепр
- Дякував (ла): 19 разів
- Подякували: 25 разів
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
Вот если человек,к примеру,совершил половой акт.Гражданину на выполненную повинность пришлось потратить энное кокличество килокалорийов.Вопрос-принципиальна ли разница для партнерши(партнера) из чего получена энергия на реализацию и воплощение?То ли пол ведра капусты,то ли стаканчик сметаны с коклеткой?.Думаю партнеру безразлично.Закон сохранения энергии никто не отменял.Все современные и доступные источники энергии имеют определенный потенциал производительности и по идее стоить должны примерно пропорционально потенциалу выполняемой работы-наши реалии это спекулятивная составляющая.А учитывая наши реалии электричество производится не совсем уж и экологическим способом и главное что,к сожалению,это удел энтузиастов,я просто не смогу такую идею оплатить а таких большинство.Этим занимаются государства и не бедные.Но я все таки верю в электричество,за ним будущее,больше места для технического маневра(та же рекуперация).
"Страх оружия-есть признак неполного умственного и эмоционального развития."- Зигмунд Фрейд
- evrobus
- VW маньяк
- Повідомлень: 17680
- З нами з: 12 квітня 2009, 17:34
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan
- Реальное имя: ПЕТРОВИЧ
- Звідки: Киев,пригород.
- Дякував (ла): 747 разів
- Подякували: 755 разів
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
Доходчиво!!!!!
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович
- sheriffman
- VW маньяк
- Повідомлень: 8957
- З нами з: 03 березня 2013, 00:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. - Реальное имя: Олександр
- Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
- Дякував (ла): 833 рази
- Подякували: 432 рази
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
Ок, давайте в цифрах ещё раз.
Берём Ваши пробеги.
75000 км * 0,18 грн. = 13500,00 грн. (потратили на электроэнергию)
75000 км * 2,00 грн. = 150000,00 грн. (возможная стоимость на дизеле)
150000,00 - 13500,00 = 136500,00 грн. Это экономия.
10000 у. е. = 270000,00 грн. стоимость установки.
270000,00 (стоимость установки) - 136500,00 (сэкономленные деньги) = 133500,00 грн.
Т. е. при таком пробеге установка ещё не окупилась.
Или окупаемость установки составляет пробег примерно 150 т. км
При условии, что днём возможности подзаряжаться практически нет, то выкатывать будем только то, что зарядили за ночь.
А это, при самых лучших раскладах - 5 лет.
Тогда ещё нужно прибавить к стоимости установки 50% износа батареи (это исходя из Ваших же слов, что износ 80% за 8 лет).
Следовательно, после пробега 150 т. км (износ 50%), я уже не экономлю, а начинаю "собирать" на новую батарею (изнашивая батарею до 100%).
После этих 5-ти лет, приобретаю новую батарею, и тут уже начинается настоящая экономика, за исключением, опять таки, аммортизации новой батареи, которая снова будет "съедать" 50% моей экономии.
В чём я не прав?
А если рассматривать "быстрые" зарядки по часу на ОККО... То расстояние в 200 км, которое я могу преодолеть за 2 часа, я буду преодолевать за 4, т. е. в два раза дольше, об экономике даже нет смысла заикаться. Так как на моём бусе при скорости 100-110 км/ч расход топлива около 7 л/100 км, а при 140-150 км/ч увеличивается до 10 л/100 км, что составляет увеличение расхода на 40%. И я, в принципе как и многие из нас, зная это, держу имено эту скорость, экономя при этом 20-30 минут, но удараживаю свою поездку на 40%, потому, что лично мне, время дороже денег.
Берём Ваши пробеги.
75000 км * 0,18 грн. = 13500,00 грн. (потратили на электроэнергию)
75000 км * 2,00 грн. = 150000,00 грн. (возможная стоимость на дизеле)
150000,00 - 13500,00 = 136500,00 грн. Это экономия.
10000 у. е. = 270000,00 грн. стоимость установки.
270000,00 (стоимость установки) - 136500,00 (сэкономленные деньги) = 133500,00 грн.
Т. е. при таком пробеге установка ещё не окупилась.
Или окупаемость установки составляет пробег примерно 150 т. км
При условии, что днём возможности подзаряжаться практически нет, то выкатывать будем только то, что зарядили за ночь.
А это, при самых лучших раскладах - 5 лет.
Тогда ещё нужно прибавить к стоимости установки 50% износа батареи (это исходя из Ваших же слов, что износ 80% за 8 лет).
Следовательно, после пробега 150 т. км (износ 50%), я уже не экономлю, а начинаю "собирать" на новую батарею (изнашивая батарею до 100%).
После этих 5-ти лет, приобретаю новую батарею, и тут уже начинается настоящая экономика, за исключением, опять таки, аммортизации новой батареи, которая снова будет "съедать" 50% моей экономии.
В чём я не прав?
А если рассматривать "быстрые" зарядки по часу на ОККО... То расстояние в 200 км, которое я могу преодолеть за 2 часа, я буду преодолевать за 4, т. е. в два раза дольше, об экономике даже нет смысла заикаться. Так как на моём бусе при скорости 100-110 км/ч расход топлива около 7 л/100 км, а при 140-150 км/ч увеличивается до 10 л/100 км, что составляет увеличение расхода на 40%. И я, в принципе как и многие из нас, зная это, держу имено эту скорость, экономя при этом 20-30 минут, но удараживаю свою поездку на 40%, потому, что лично мне, время дороже денег.
- evrobus
- VW маньяк
- Повідомлень: 17680
- З нами з: 12 квітня 2009, 17:34
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan
- Реальное имя: ПЕТРОВИЧ
- Звідки: Киев,пригород.
- Дякував (ла): 747 разів
- Подякували: 755 разів
Re: Топливо или электрика? Что выгоднее и целесообразнее?
Всю жизнь мечтаю узнать сколько кушает мой бус при скорости 90 км/час по трассе.Мечта неосуществима....sheriffman писав:И я, в принципе как и многие из нас, зная это, держу имено эту скорость, экономя при этом 20-30 минут, но удараживаю свою поездку на 40%, потому, что лично мне, время дороже денег.
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-
Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович