VWbus.club

Як одна машина - цілком навіть! І для комарції якої підійде, і перевезти щось об'ємне, і сім'єю куди поїхати, навіть з можливістю заночувати в машині, та й на щодня роботу не напряжно, то не Спрінтер. Витрати на експлуатацію не сильно перевищують аналогічну легкову.

Марк писав:Тобто, 15 л/100 км - це економно???
Класно живете...

Хорош передирать слова! Писал что 2.4 ест 14.5л, а 3.5 - 15.5л. +110 лошадок и разница всего 1л или 6-7%.
16л газа стоят примерно как 7,5-8л соляры, считаете дорого для такой машины?))

Добавлено 12 фев 2018, 11:34

sheriffman писав:Как ни крути, а Транспортер/Каравелла/Мультиван - оптимальный вариант по размерам, расходу, комфорту, что-то среднее между минивеном типа Каренс и бусом типа Спринтер, можно хоть как-то "пройти по салону".

Тоже нравится Мультиван, но цены за живые гораздо больше чем могу себе позволить. Оптимальный вариант Ниссан Лиф для города, Мультик 4х4 для дальняков. Но пока рассматриваю 1 универсальный авто!
Сегодня посмотрю Рено Гранд Эспейс 2.0ДСИ на автомате, подозреваю что пробег смотан и состояние мотора не ахти. Но хотя бы увижу что это за корабль! В Германии есть подходящий вариант с небольшим пробегом, если с немцем сторгуемся возьму. Рено неплохо подходит для коммерческих поездок, например на лыжи. Между задним креслами есть место чтобы положить длинномеры - лыжи, борды или просто использовать под багаж.
Превия больше для семьи, там проход со среднего ряда на задний. Легче подойти к детям если что, но багажник меньше. Для коммерции разве что со снятой задней сидушкой или боксы сверху ставить.

Deneshi писав: Сегодня посмотрю Рено Гранд Эспейс 2.0ДСИ на автомате

если не ошибаюсь - там роботроник или как он там называется , короче счастье сродни ДСГ.

Deneshi писав: Писал что 2.4 ест 14.5л, а 3.5 - 15.5л. +110 лошадок и разница всего 1л или 6-7%.
16л газа стоят примерно как 7,5-8л соляры, считаете дорого для такой машины?))

16 литров газа это очень оптимистичненько для двухтонного 3.5 сарая на автомате .
и не забываем добавить литр бензина в расчеты. В итоге в пересчете будет минимум 10-ка соляры , а это уже вполне , даже с запасом , вкладывается в расходы Т5 .
тем более если нужно

Deneshi писав: для коммерческих поездок, например на лыжи. Между задним креслами есть место чтобы положить длинномеры - лыжи, борды или просто использовать под багаж.

Deneshi писав: Тоже нравится Мультиван, но цены за живые ......

А вот Мульт для коммерции не подходит. Во-первых комфортных мест там всего 4-ре включая водителя , остальным - диван/лавочка и невозможность всунуть длинные грузы. Плюс лыжами/грузом/лахами кончается пластик на раз.
Я лет восемь назад стоял перед точно таким же выбором , по итогу взял Т5 и сам смастырил салон под себя . Обесшумил , утеплил от души , наставил комфортных сидушек шоб для всех а не как в Мульте и по итогу не промазал , я + 7 пассажиров + вагон вещей перемещались на ура . И не было дрожаний над салоном - все перетягивается за три копейки своими руками .
Тем более если еще и подкалымливать - то можно перевезти типа холодильника , пианино и т.д и вообще много чего - быстросъемные сиденья вам в помщь .
Расход средний до 8-ми литров ( пустой ) .
По габаритам длина/ширина если не брать лонг - та же Превия , так что особых неудобств не должно быть .
Надо просто хорошо уяснить - под коммерцию и с комортом пятую точку возить - это немного разные авто , шоб потом не кусать локти .

Я бы купил, но у меня уже есть минивен
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-pr ... zAVZA.html Не могу вставить русский текст - вылазит ошибка

она ахмета разденет за обслуживание.

Да ладно, сейчас по раздеванию владельца немцы лидируют)). Была Октавия Тур 1.8Т, за 145ткм 3 раза капот подымал! Поехала следующему владельцу с родной живой сцепой, турбой и мотор масла совсем не жрал. Газель на парковке заехала в морду металлическим бампером, поменял пластиковую решётку, стёр краску от бампера газели что-то выровнял руками и всё! Шкода Йети 1.8ТСИ уже совсем другая песня, всё удобнее и современней. Но сцепа на 70ткм умерла, "вечная" цепь ГРМ с натяжителем оказались говнокачества, мотор с кольцами нового образца всё равно 1 л масла на 10ткм жрал (до обновления у некоторых бывало и литра на 1000км!), по ходовке тоже больше проблем хоть и ездил аккуратно.

На чем остановили свой выбор?

sheriffmanОтвечю за автора. Думаю ниче страшного тут не напишу. Вот его отчёт взят со Шкода Клуба Пригнали авто, трохи покатался по городу и по трассе.
Авто нравится: управляемость, тормоза чуткие и прогнозируемые, передачи переключать удобно, заднюю случайно не включишь как на Йети, сцеплением работать легко, посадка, клиренс, шумка, трансформация салона, много ниш и прочих нычек, музыка пристойная с usb и aux. Панель приборов довольно приятная с крупными шрифтом, можно менять её оформление/вид и яркость подсветки. Конечно же хочется её сместить влево, как на обычных машинах)). Бортовик и магнитола удобней и читабельней чем в Мегане, но им далеко до простоты и удобства настроек ВАГов. На Йети всё логично и понятно интуитивно. В Рено трудно понять эту французкую логику, легче вызубрить расположение и функции.
Моторчик тянет будь-здоров, кажется что объём не менее 2х литров, расход зависит от манеры езды. На трассе разогнал до 145, больше не стал из-за сильных порывов ветра и обледенелых участков. Сейчас морозы, но машина греется довольно быстро. Только опять же надо понять логику климата, ставишь 21 градус он дует лёгкой прохладой, ставишь 22 уже дует теплее на 5-6 градусовКурить Это всё при одинаковой, но непонятной температуре двигла которая обозначается загадочной иконкой. Надо талмуд зубрить))
В первый раз попробовал круизRulez Надо ещё разобраться как по телефону отвечать.
Минусы в основном касаются эргономики и состояния конкретного экземпляра. Например, если лежит салонный коврик ящик под сидушкой упирается в него и не открывается. Чтобы открыть верхнюю крышку подлокотника надо сначала открыть весь бокс, а потом верхнюю часть или я пока не догнал как это сделать сразу.
П.С. Как мне и говорили, немцы за машинами ухаживают плохо, думаю из-за большого спроса на вторичке. По отзывам перегонщиков швейцарцы гораздо аккуратнее.

Сценік ?

Марк
Гранд Сценик, 7 мест, механика, 2011 год, комплектация Динамик

П'ять сторінок теми, шоб вибрати найдешевше авто в класі ???...

egorka71 писав:Марк
Гранд Сценик, 7 мест, механика, 2011 год, комплектация Динамик

за свои деньги, норм апарат!