VWbus.club

Привет!
Для семьи и может потаксовать нужен недорогой минивэн на 7-9 мест с экономичным/тяговитым мотором, в приоритете дизель. Ценовая категория 12-13,5 у.е.
В этой цене приглянулись Кенго Макси 1.5ДСИ 110 л.с./Кадди Макси 1.6ТДИ 102 л.с./Пежо Эксперт 2.0HDI 120 л.с. Все с пробегом до 100 ткм.
У каждой машины свои преимущества, интересует: надёжность, поведение на дороге, реальный расход топлива в разных режимах, удобство кресел/салона на дальняк, баги вылазящие со временем, простота обслуживания)).
Благодарен за ответы, Денис

в какой из них 9 мест? ну или хотя бы удобство для 7

Мне в Т4 (пробовал и родные диваны-трансформеры и самодельные кресла и трансформеры с самой топовой версии Вито) кажется на дальняк для своих родных в салоне можно разместить не более 3-х хороших, удобных и безопасных кресел (лучше 2 если с вещами и столиком).

Родной диван с мульта Дженерейшен - лавка лавкой если на ней сидеть и ехать далеко (родные подголовники заменил сразу, бо це ).

Передние кресла вообще жах (пробовал с мерина и пр., остановился на Рекаро).

У остальных более поздних авто ситуация не лучше, если не хуже (где там 7 или 9, то уже авто классом выше и побольше).

В указанных выше авто ноги пассажиров скорее всего стоят под углом как в легковушке, от чего они затекают и говорить про дальняк или удобство никак не выйдет (тем более кресла там неполноразмерные).

За эти деньги Мульта или каравеллу Т4 взять в топовой комплектации.

П.С. недавно ехал на заднем сиденье нового Мерина кроссовера косметичка, а не авто при моих 175 роста и весе 76 кг поездка на пару км была мукой.

ryaz писав:ну или хотя бы удобство для 7

Пежо Эксперт,довольно неплохие.Рассматривал когда то для себя,но были только дизеля а хотел именно бензин.Рено(чисто личное мое мнение)только Трафик.

Deneshi писав:... Все с пробегом до 100 ткм.
...

А вот это нужно очень и очень проверять! Обязательно не полениться и обратиться к ОД чтоб пробить по VIN номеру историю обращений.

ryaz писав:в какой из них 9 мест? ну или хотя бы удобство для 7

А какой из них минивен? Все каблуки-пирожки для работы. Поездил в Каддике - жесткий, тупой, в салоне куча железа торчит...

не понял, а почему мой пост удалили?

ihtiandr
відать "лєвий" чувак з темою про рено-пежо більше "в тєму" на нашому форумі або мод в зговорі

Добавлено 07/02/18, 18:14

кароч я поняв, тема в "загальні питання по фв" - отже тут можна лише про кадді говорити? бо все інше(пежо-рено) не підходить по цензурі. і не спорте зі мною

Добавлено 07/02/18, 18:18

а по темі - "недорогой мінівен" і кадді- то різні речі, бо як почне ламатись(а він почне, десь поряд є темка з двигуном на турані, який просто став), то відчуєш смак життя по повній, але спробуй, і не забудь відписатись

тема наступне відро для помиїв.

Итальянец
ну пачєму? малчаньє золото
до речі - кадді 2.0 газ/бенз, як на мене, досить добрий мінівен, і валить непогано, і газу небагато бере, заводський метан переробляють на пропан і вперед

Нафик заводской метан переделывать в пропан? Стоит четыре баллона на 35 кубов ,при езде на дальняк хватает больше,чем на 500км.

petsa
сам пробував 500 км проїхати на заводських балонах?- треба тошнити хз як. по нашому бездоріжжю 300-400, в режимі "ракета" хіба по автобану зможе більше. і заправок майже немає.

Рома городе в такси кажется семь кадиков. Так вот с Новограда до Борисполя и назад заправки хватает. Я проезжал на шеврике Авео 230 км на 15 кубах (стоит в багажнике один баллон). Расход метана ниже,чем расход бензина. Прошлой зимой таксист на шевролете Авео почти не глуша машину наматывал сугубо по городу 180-190км.За сутки две-три заправки. Метан проигрывает пропану в стоимости аппаратуры и в весе баллонов,разница в цене газа нивелируется расходом на сотню.

petsa
Ок, по витраті пального можна спорити довго, особливо з таксистом
але заправок метанових реально мало, майже немає

Кадиллак Эскалэйд ! 7 мест, двигатель 6.2 , 400+л.с. резина R20 в стоке. У нас за 15-17$можно найти достойный аппарат уже с газом.

Извиняйте что долго не отвечал, помогал тёще на даче. Хотя ответы не особо радуют информативностью))
Отдельное спасибо за вариант с Эскалэйдом, пока пас. Как-то он не тянет на экономичную машину за 12-13 у.е.)
Кто-нибудь из отписавшихся вообще ездил на перечисленных машинах? Интересуют больше заводские пассажиры Эксперт и Кадди Макси (комплектация комфортлайн). Как подвеска и сиденья на дальняк, расход топлива более-менее совпадает с паспортным? Надёжность после 100 ткм, к чему готовится?

Добавлено 07 фев 2018, 21:57

[quote="VicS"
А вот это нужно очень и очень проверять! Обязательно не полениться и обратиться к ОД чтоб пробить по VIN номеру историю обращений.[/quote]

Само собой

Deneshi писав:
Само собой

Ну, если само собой, то не хочу Вас сильно расстраивать, но нужно искать в себе силы, чтоб определиться - или цена 12-13у.о., или честный пробег до 100т.км., т.к. эти вещи практически не совместимы. Поверьте, я знаю о чём говорю!

А что не так с ценой? Сейчас полно нормальных машин по доступным в у.е. ценам. Например, продал свою Йети 1.8ТСИ с 10 заводскими допами до 15 у.е. На авториа стоки по 12-13 у.е. с пробегом до 90 ткм. Есть дизельгейтные Сеат Альтея ХЛ 1.6ТДИ 2015 года считай новые (пробеги 20-40 ткм) по 16-17 у.е. Почему Кадди 2011 года с пробегом 100 ткм не может стоить 13 у.е.? Да, 3 года назад куча разного хлама продавалась по невменяемым ценам. Сейчас выбор в разы больше, кто хочет продать ставит норм цену.

Deneshi писав:Почему Кадди 2011 года с пробегом 100 ткм не может стоить 13 у.е.?

наверное потому что пробег 12 тыс за год это как бы очень маловероятно...

16.5 ткм/год если считать что 2018 только начался. У меня раньше был пробег по 20 ткм/год - на работу-назад минимум 28 км + по делам катался + в гости или спортзал вечером. Не стоит всё по Киеву судить, если машина была в небольшом городе там и кататься особо негде. И в тоже время без машины никак, даже если транспортная компания в 500 м всё равно 200 гк в руках не понесёшь))