VWbus.club

Тема не ЛОЛ! Не проходите мимо, делитесь опытом.
Мне совсем нет у кого спросить, и некому, что дельное подсказать. Хочу и могу делать своими руками, но не знаю как. Книга прочитана, ответов не найдено. Наверно, я не один, помогите! Флудите на здоровье, если это уместно.

Итак, VW Т3 - первая машина, в непонятно каком состоянии. Какое-то время отъездил, что-то как-то работало. Пришло время разобрать и отремонтировать для себя, чтоб радовала и дальше.

1. Коробка передач
видео[spoiler][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Apafn5eXsqU&feature=youtu.be[/youtube][/spoiler]
Симптом: Был шум при заведеном моторе. Сцепление выжимаешь, становилось тише. Возможно сцепление. Выжимной подшипник шумел бы при выжиме. Снял её, обнаружил люфт.
Вопрос: как устранить люфт? надо ли его устранять, или это так и надо? Что за чем разбирать, куда лезть менять?

2. Выжимной подшипник + диск сцепления
Мой пробег на этом подшипнике и диске = 60 тысяч км. Сколько до меня не известно, но судя по состоянию авто, то предыдущий наездник убивал всё до конца.
Подшипник не хрустит, не клинит. Надо ли менять при таком износе?
выжимной [spoiler][/spoiler]
диск [spoiler][/spoiler]
Так понимаю, что и диск менять надо. Трещин нет, пружинки звенят, есть на них износ. Какова толщина диска должна быть?

1. Люфт может быть , но не такой большой. Нужно менять подшипники.
2. Зависит от бюджета , но желательно поменять.
3. На вид по фото есть часть не изношенного феродо . Выработка на вид не большая. Пружины не поломаные, но стремятся к этому Опять же - бюджет

star.ii. писав:1. Люфт может быть , но не такой большой. Нужно менять подшипники.

как поменять подшипники? что разбирать?

Разбирать нужно коробку и менять практически все подшипники и если передачи "рыкали" , тогда и синхроны

коробка не беспокоила, как устранить этот люфт не лазя дальше?

Блин,вообще без башки?Подшипник в колене для чего?
Обратись к спецам,бо наустраняешь,я чувствую.

evrobus писав:Блин,вообще без башки?Подшипник в колене для чего?
Обратись к спецам,бо наустраняешь,я чувствую.

Подшипник подшипником , но люфт всё равно великоват

star.ii.
Так это он в снятом положении люфтит, а поставь на место с двиглом и люфта не будет. Очень прошу не советуйте людям, то в чём вы не разбираетесь.evrobus
Твоя правда Петрович, щас пойдут ох....нные советы и предложения. Дак Это и не плохо с одной стороны, у нас работы прибавится, а с другой стороны люди в бабки немалые попадут...

ramzes
Вы только себя считаете специалистами? Такую коробку я делал еще в 1995 году . И тогда мне её принесли в мешке. И не нужно считать себя умнее других. Когда Вы начали этим заниматься , я в это время уже бросил

Я бы вокруг с бубном потанцевал - вдруг поможет. все же лучше чем самому ковыряться в коробке. Там если разберешь без молотка то потом хрен собереш правильно первый раз обратно. А если с молотком разберешь - назад вообще маловероятно что кто-то соберет. Уж лучше к Алану Чумаку или взять запись и положить коробку перед телевизором - авось поможет. Тем более кроме прочего надо смотреть состояние вилки выжимного подшипника.
А еще в моей коробке на Т3 из всех подшипников под замену. Оказалось что стоит только один подшипник главной передачи.

Евгений писав:Я бы вокруг с бубном потанцевал - вдруг поможет. все же лучше чем самому ковыряться в коробке. Там если разберешь без молотка то потом хрен собереш правильно первый раз обратно. А если с молотком разберешь - назад вообще маловероятно что кто-то соберет. Уж лучше к Алану Чумаку или взять запись и положить коробку перед телевизором - авось поможет. Тем более кроме прочего надо смотреть состояние вилки выжимного подшипника.
А еще в моей коробке на Т3 из всех подшипников под замену. Оказалось что стоит только один подшипник главной передачи.

может ещё к бабке свозить, чтоб та пошептала?

@rchi писав:может ещё к бабке свозить, чтоб та пошептала?

Та пробовали уже!Редко помогает!

@rchi писав:Тема не ЛОЛ! Не проходите мимо, делитесь опытом.
Мне совсем нет у кого спросить, и некому, что дельное подсказать. Хочу и могу делать своими руками, но не знаю как.

Наверно будет дороже но я бы обратился к мастеру , что бы потом не жалеть.

Я бы вал не трогал, допустим ты поменяел его (подшипник) а ты уверен что он проходит больше чем тот что у тебя там стоит, а стоит видемо ешё заводской. Как мне кажется куда вежнее проверить центруюший подшипник в коленвале.
А что касается выжимного, то я когда свою коробку снял я сразу заменил выжимной. он не таких больших денег стоит, а из за него потом снимать коробку.. я себе и диск менял, потому что пружинки както толи сели толи от негрузки сжались, вобшемони болтались в диске.
диск и выжимной поставил Люк, тогда диск стоил чтото около 200гр., а выжимной помоему гривен 80, точно непомню

вал трогать не буду, время покажет.
подшипник и диск сцепления - под замену.
двигатель вскрыт после полной капиталки на пробеге 60 тысяч - ни к чему претензий нет
будет заменён задний сальник коленвала.

@rchi
А мотор зачем вскрывать после 60тыс пробега?

ramzes писав:@rchi
А мотор зачем вскрывать после 60тыс пробега?

затем, что лопнула головка, сперва по посадочному месту форсунки 1-го цилиндра, а потом и ОГ пошли в ОЖ.

@rchi писав:двигатель вскрыт после полной капиталки на пробеге 60 тысяч - ни к чему претензий нет
будет заменён задний сальник коленвала.

@rchi писав:

ramzes писав:@rchi
А мотор зачем вскрывать после 60тыс пробега?

затем, что лопнула головка, сперва по посадочному месту форсунки 1-го цилиндра, а потом и ОГ пошли в ОЖ.

очень интересно. голова лопнула, но претензий ни к чему нет.

если очень интересно , то голова за 60 тыс выходила из строя 2 раза
сперва одна голова - по причине лопнувшего стаканчика
потом вторая, та что откинута нынче - т.к. уже была приобретена вареной

а написано о том, что не имею перетензий к мотору потому, что были выдвинуты гипотезы о износах и криворукости

пришел диск сцепления LUK
толщина нового 9 мм, толщина старого 8 мм
найдены отличия, они на фото, можно ли его ставить
так понимаю эти отличия - просто конструктивная доработка?
[spoiler][/spoiler]

как открутить гайку на коленвалу, которая держит распределительную шестерню. как зафиксировать коленвал от проворачивания? шестерня на на шпонке?