VWbus.club

Меня интересует, чем отличаются крепления мотора на vw t3 syncro от vw t3 в дизельном варианте.

Звонил на Бутлерова, так Юра сказал что всетаки крепление двигателя синхо/не синхро РАЗНЫЕ.
Но как я понял отличие не в кронштейнах (двиг-опора), а в дугах (опора-кузов).
В синхре мотор сидит глубже.
смотри личку.

SergPassSyn писав:Звонил на Бутлерова, так Юра сказал что всетаки крепление двигателя синхо/не синхро РАЗНЫЕ.
Но как я понял отличие не в кронштейнах (двиг-опора), а в дугах (опора-кузов).
В синхре мотор сидит глубже.
смотри личку.

Спасибо, конечно! Но Юра ответил мне, что ,да, мотор в синкре сидит ниже, сантиметра на три-четыре. Вопрос то технический, а не философский! Сколько точно в миллиметрах? (скока вешать в граммах?). От этого ,как минимум, зависит ориентация кардана( его по заводу вообще лазером выставляют по отношению к переднему редуктору, так как кроме крестовин на нём ничего нет .( шлицевого или эластичной муфты)). Вопрос остаётся открытым.

Привет!Попробуй зайти в ЕТКУ и посмотри ,чем отличаются крепления синхро от простого по номерам(я бегло посмотрел вроде-бы одинаковые)

Епт, а у меня есть эласт. муфта, стоит со стороны коробки.

SergPassSyn писав:Епт, а у меня есть эласт. муфта, стоит со стороны коробки.

Есть и с муфтой, но на более поздних версиях.

Добрый день.
Померял:
на обычном от вехней плоскости пола багажника до центра болта опоры 47,5 см. а у меня 50 см

SergPassSyn писав:Добрый день.
Померял:
на обычном от вехней плоскости пола багажника до центра болта опоры 47,5 см. а у меня 50 см

Благодарю!!!

SergPassSyn писав:Звонил на Бутлерова.

Что там находится?
чем они занимаются?
коры?

Там находится гаражный кооператив. а в нем есть разборка и пару СТО, работают в основном по третим транспортерам и старым ЛТ-шкам.
Бутлерова 8а.

SergPassSyn писав:Там находится гаражный кооператив. а в нем есть разборка и пару СТО, работают в основном по третим транспортерам и старым ЛТ-шкам.
Бутлерова 8а.

а я работаю на Бутлерова 8
чё и спросил

Привет, вчера снял моторчик с Синкро, крепления все одинаковые, а вот трубы совсем другие... опущены примернрно на 10см ниже чем у обычных Т3.

Всем доброго дня.
Товарищи случайно ни у кого не завалялся передний редуктор с синхры под коробку AAN (г/п 4,86(34/7)) с блокировкой дифференциала, код: ADH или ADK. У меня без блок.дифф.(ACU)
Или есть ли мастера, чтобы переставить главную пару с моего на другой но с блокировкой?

ramzes писав:Привет, вчера снял моторчик с Синкро, крепления все одинаковые, а вот трубы совсем другие... опущены примернрно на 10см ниже чем у обычных Т3.

Что надо сделать (приколхозить), чтобы превратить не синкровские трубы в синкровские? То 3.5см, то 10см, где же истина? В ваших краях нет ли часом синкровского подрамника? Кмк 10см ---это перебор.

Куплю подрамник мотора vw t3 syncro дизель (трубы) и защиту.

срочно требуется подрамник на Т-3 ПОЖАЛУСТА!!!!

Ярослав Ильич писав:срочно требуется подрамник на Т-3 ПОЖАЛУСТА!!!!

Шота на непоняв а тебе зачем?

Евгений Одесса писав:Шота на непоняв а тебе зачем?

Та уже не зачам, то я писал, когда двиг ставил - дата сообщения 25 ноября