VWbus.club

Gorik писав: У моего товарища транспортер(фургон)по заводу, 2,5 л/75 кВт (TDI) 2001 года выпуска,но модельный ряд 2002 года - длинная морда,круиз-контроль,передние оба сидения с подлокотниками,мягкая торпеда,кондиционер,подушка безопасности для водителя,ЭСП

Такие транспортеры шли в основном для экспорта в Нидерланды. И это не весь перечень опций который ты перечислил. Обязательно цвет кузова металлик. Грузпас с перегородкой, иногда сдвижные двери с обеих сторон, фаркоп и т. д.

yurawv писав: Такие транспортеры шли в основном для экспорта в Нидерланды. И это не весь перечень опций который ты перечислил. Обязательно цвет кузова металлик. Грузпас с перегородкой, иногда сдвижные двери с обеих сторон, фаркоп и т. д.

Согласно VIN-кода:цвет-белый (T7 / 902)-не металик!,фургон, без перегородки,длинная база, фаркопа нет, ПТФ нет, передних ремней безопасности тоже нет ...Остальные имеющиеся опции по ВИН-коду перечислил выше...Так что не всё так обязательно получается...

Длинная морда разрабатывалась для установки двигателей 2.8 и 2,5TDI с интеркулером увеличенного обьема (111кВт), но сама морда не являлась доступной для установки опцией.
Такие машины производили на отдельном заводе, где было производство своей кузовщины, именно поэтому косые машины всегда голландского производства, а прямые - немецкого. Оба завода клепали и мультики, и коровки, поэтому прямой зависимости от мотора и версии нет, кроме указанных 2.5 и 2,8.

А кто сказал что длинные собирались только в Голландии???

Морды ставились без разбору на все машины.Есть куча грузовиков косорылых, пригнанных оттуда,с моторами 1,9 тд.По вину можно пробить комплектацию и ,естественно,страну производства.

Не утверждаю, что сам завод находился в Голландии, но знаю, что прямые и косые собирали на разных заводах ( Т4 производился на трех разных площадках в Германии и Австрии и одной в Бразилии, в африке - только крупноузловая).
Комплектаха от морды никак не зависит (кроме того, что нет 111 кВт и VR6) в прямой форме лица.

Спасибо всем отписавшимся. Дело в том, что у меня автобус 1994 года, а яхотел загнать под эти документы посвежее. И если к примеру бус с "прямой мордой" 2003 года внешне выглдит так же как мой, то с косой мордой сами понимаете... Есть несколько неплохих вариантов с "косой мордой", потому я и думаю, можно ли выдавать бус с "косой мордой" как выпуска 1994 года? Вообще, менты разбираються в этом вопросе?

Удевять писав: а яхотел загнать под эти документы посвежее.

в сказки веришь или почитал 20 летней давности документы?

Fun T4 писав:

Удевять писав: а яхотел загнать под эти документы посвежее.

в сказки веришь или почитал 20 летней давности документы?

В чем именно сказки? Этот автобус, что у меня сейчас, тоже не родной от этих документов. Проблему вижу исключительно в том, что б вновь загнаный соответствовал модельному ряду. К примеру Т-5 под эти документы не загонишь. Не было Т-5 в 1994 году. Отсюда и вопрос про "косую морду"...

ДТ75М писав:Не утверждаю, что сам завод находился в Голландии, но знаю, что прямые и косые собирали на разных заводах ( Т4 производился на трех разных площадках в Германии и Австрии и одной в Бразилии, в африке - только крупноузловая).
Комплектаха от морды никак не зависит (кроме того, что нет 111 кВт и VR6) в прямой форме лица.

Никакого завода в Голландии нет. Сборка осуществлялась а г. Познань (Польша) и Ганновер (Германия).

Место сборки автомобилей Volkswagen
Обозначение Место сборки VW
A Ингольштадт / ФРГ
B Брюссель / Бельгия
C CCM-Tajpeh
D Барселона / Испания
D Братислава / Словакия (Touareg)
E Эмден / ФРГ
G Грац / Австрия
G Калуга/ Россия
H Ганновер / ФРГ
K Оснабрюк / ФРГ
M Пуэбло / Мексика
N Неккар-Зюльм / ФРГ
P Мозель / ФРГ
R Марторель / Испания
S Зальцгиттер / ФРГ
T Сараево / Босния
V Вест-Мореленд / США и Палмела/Португалия
W Вольфсбург / ФРГ
X Познань / Польша
Y Барселона, Памплона / Испания по 1991г. включительно, Памплона

Fun T4
А як же у пана в клуні? А у Пітровича на полі чудєс?

Удевять писав:под эти документы не загонишь.

смысл сейчас загонять под документы, если стоимость пригона другого и оформление документов обойдутся намного дешевле, нежели маневры со старыми документами?

Удевять
Ты хоть представляешь, сколько по Украине ездит Т-4 до и после 1996 года выпуска с косой мордой, переустановленной в замен прямой???
Не ошибусь, если предположу, что десятки, если не сотни...
Это не является нарушением конструкции и не запрещено