VWbus.club

Кто есть шарит в параметрах давления мазуты на Т4 с мотором ACV (75кВт).
В поисках причины срабатывания контрольной лампы давления масла померяли механикой давление в движке. Получили:
800 об/мин - 0.8...0.9;
1800 об/мин - 1.5...1.6;
3500 об/мин - 3.0...3.1.
Кто знает, это показатели в пределах нормы или уже мал-мала., отзовись.
Лезть в маслонасос и вкладыши или искать электрогеморрой?
P.S. Датчик срабатывает иногда, время от времени, всегда на 1600 - 1700 об/мин, дает три зуммера, моргает раз несколько и тухнет. Иногда на полдня, иногда на три минуты.
А-а-а-а-а, делать чего.

сегодня менял эл.клапан управления наддувом и разговаривал как раз на эту тему с Головастиками...
ситуация следующая как-раз где-то в пределах 1700-2000 оборотов камп опрашивает датчик о давлении масла, а он и сообщает если недостаточно пиканьем и миганием, бывает когда разгон интенсивный - то датчик не успевает обработать инфу и никто не мигает и не пикает... Мастер сказал, что при 2000 об должно быть порядка 2кг давление... вот.
а Вы какое масло используете?

Из спортивного интереса заменил масло.
Залил AVIA Turbosynth 10W40, очередная серия измерений выдала на гора ровно те же результаты, что были до замены.
Подключал механический манометр через гнездо для датчика на передней плоскости блока (обращенной к радиатору).
Так вот стоит датчик коричневый, а не должен ли быть серый? И где стоит второй датчик, на 0.3 бар, ибо облазил весь движок и НЕ нашел!

а второго датчика у тебя и нету

Да знаю уже, что нету, на бусре наковырял, а цифирей допустимой давки так и не нашел...

на 2тыс оборотов не менее 2х кг
мах 6кг
мin 0.8кг
но первое значение выдает твой трабл

Всем спасибо, не там копались, но проблему разрыли. Бус сьел мозг, зато заставил себя проверить от и до....
ЗЫ: эти параметры давления очень даже попадают в поле допуска,
Допуски по гитлерюгенду (только для дизелей!):
ХХ - 0.55...1.5
2000 об/мин - 1.25....2.2
МАХ об (отсечка) - 4.7...5.3

ДТ75М писав:Всем спасибо, не там копались, но проблему разрыли. Бус сьел мозг, зато заставил себя проверить от и до....
ЗЫ: эти параметры давления очень даже попадают в поле допуска,
Допуски по гитлерюгенду (только для дизелей!):
ХХ - 0.55...1.5
2000 об/мин - 1.25....2.2
МАХ об (отсечка) - 4.7...5.3

так а где собака порылась нашли? а то у меня психи тилипать начинают с этим пищанием хаотичным

ДТ75М писав:Всем спасибо, не там копались, но проблему разрыли. Бус сьел мозг, зато заставил себя проверить от и до....
ЗЫ: эти параметры давления очень даже попадают в поле допуска,
Допуски по гитлерюгенду (только для дизелей!):
ХХ - 0.55...1.5
2000 об/мин - 1.25....2.2
МАХ об (отсечка) - 4.7...5.3

на 2000 оборотов не менее 2кг

ДТ75М писав:ЗЫ: эти параметры давления очень даже попадают в поле допуска,
Допуски по гитлерюгенду (только для дизелей!):
ХХ - 0.55...1.5
2000 об/мин - 1.25....2.2
МАХ об (отсечка) - 4.7...5.3

Поясни как эти цифири можно контролировать только одним датчиком давления , он у тебя що тензо? + мозги дополнительные на него?

Eugene писав:ситуация следующая как-раз где-то в пределах 1700-2000 оборотов камп опрашивает датчик о давлении масла, а он и сообщает если недостаточно пиканьем и миганием, бывает когда разгон интенсивный - то датчик не успевает обработать инфу и никто не мигает и не пикает...

то что ты говоришь - справедливо для Т5, на Т4 замкнуся контакт в датчике - загорелась лампа, единственно есть задержка для подавления дребезга контактов. Про "компьютер не успевает обработать" - бред. Ваш диагноз - датчик, если давление в допусках.

В теме не отписал про причины: был откручен масляный насос, винты его отпущены на 2...6 оборотов.
Либо мне так везет, либо характерная особенность ACV: уже на третьем движке откручивается масляный насос, и всегда у "резких" водителей, при многократной перекрутке мотора до 4500 об/мин и выше. Аж потом сообразил, что на моем моторе еще год назад та же проблема вылезла тоже при перегоне Запорожье-Харьков со средней скоростью за 130 км/ч.

Не крутите, мужики, не крутите....

так а где собака порылась нашли? а то у меня психи тилипать начинают с этим пищанием хаотичным

Датчик сто пудов, я себе уже два раза менял и теперь езжу с закороченным (правда у меня движок другой и два датчика так что на другой надеюсь).
Давление проверял механическим в норме.
Причем нацинает пищать сначала изредко, а потом все чаще и чаще, и в конце концов начинаешь

И у меня такая проблема возникла-хаотично мигает лампочка давления масла.Давление замерял-в норме
холостой 0.8
2 об\мин 2
больше 5 не давит.
Проводку прозванивал-все в норме,датчик новый уже стоит.
Может мигать на любых оборотах.
Посоветуйте,кто сталкивался.
Или поддон снимать?
Еще после 3000 об звук какуйто странный появляется,как будто сечёт где-то,но все пролазил-нигде не видно.
Задолбал уже этот бусик,купил на свою голову,блин с честными 200 тысячами пробега.
То одно,то другое.До этого был с 500 тысячами,я еще проездил 100-никаких проблем не было,а этот чахоточный попался.

а кто сказал, что новый датчик рабочий?

Добавлено 30 апр 2012, 17:34

по поводу сечёт - один затыкает выхлопную, второй лазит и смотрит где

Добавлено 30 апр 2012, 17:41

по поводу сечёт - один затыкает выхлопную, второй лазит и смотрит где

exsersist писав:а кто сказал, что новый датчик рабочий?

Добавлено 30 апр 2012, 17:34

по поводу сечёт - один затыкает выхлопную, второй лазит и смотрит где

Добавлено 30 апр 2012, 17:41

по поводу сечёт - один затыкает выхлопную, второй лазит и смотрит где

Датчик рабочий -100%,другой течик на нем проехал 1000 км и все нормально.
А сечет на ходу только при тапке в пол и после 3000 об.

Снял поддон,снял насос-посмотрел,разобрал-отличный,ничего не откручено,износа нет,но поменял его,был запасной,маслоприёмник чистый был.Собрал назад,паралельно сменив ремень грм,датчик давления масла и масло с фильтром.
Завел,замерял давление,в нормы укладывается,на холодную чуть больше правда,но на прогретом до 90 на холостом 0.8-0.9.
Поехал в Симферополь-проблема осталась,масленка то мигает,то нет,чаще мигает когда идешь в подъем.
Уже голова кругом идет от этой машины.
Приборка может глючить????Только её осталось заменить
Форумчане взываю о помощи!!!!

мож маслянный фильтр поменять?

Добавлено 09 май 2012, 16:50

а блин , прочитал не внимательно, тогда походу выработка во вкладишах, КВ, РВ, бугелях, спецы поправят

Добавлено 09 май 2012, 16:52

мож провод на массу коротит? попробуй отдельно кинь с датчика провод на лампочку, а второй с лампочки на + , и покатайся так

Я уж не знаю что делать с этой лампочкой.
Сегодня поставил манометр механический ,на пробу.
Еду,лампочка мигает,а давление давит нормальное.
Короче забил я на эту лампочку.

куда манометр вкручивал?