Дизель-модули Kcr, Швеция (тюнинг-модули) - Тест-драйв авто

[Bozya]

Витя да не в деньгах дело, а в том что это рабочая приблуда а не рекламный трюк, да что мне тебе говорить ты ведь сам с нею катался

[Витя]

Bozya
так я и щас катаюсь

[Гена]

Витя да не в деньгах дело, а в том что это рабочая приблуда а не рекламный трюк, да что мне тебе говорить ты ведь сам с нею катался

умеющая подавать большее к-во топлива чем предусмотрено производителем
и малой коррекцией угла впрыска...

[atlas]

Теперь, когда все немного успокоились и перестали отходить от темы, прошу всех взглянуть на несколько страниц, на которых кратко описан эффект экономии дизельного топлива при использовании модуля KCR на базе Фиат с двигателем 2,8 JTD:

1. на нашей странице на русском языке можно ознакомиться кратко с результатами

2. на странице можно все это прочитать более подробно (правда на шведском, но общую картину понять можно и без знания шведского языка)

3. кроме этого, можно добавить общие рекомендации для получения экономии - используйте по максимуму полученные показатели крутящего момента, увеличившегося после установки модуля; поддерживайте рабочие обороты двигателя при езде в зоне 2000-3000 об/мин; плавное трогание с места, плавный разгон и набор скорости и плавное торможение

ВСЕ без исключения водители, использующие дизель-модули высокого качества, говорят о снижении расхода топлива после установки за счет большего момента (показатели разнятся в зависимости от водителя и колеблятся от 0,5 л и до 1,7-1,8 л на 100 км пути)

Задумайтесь...

[atlas]

Предлагаем Всем взглянуть на внутренности так называемого пауэр-бокс, в огромном количестве предлагаемых на многочисленных аукционах и магазинах Европы (в качестве подопытного, подвергшегося операции, был использован бокс для двигателя 1,9 тди группы VAG):

1. общий вид

2. детали

Следует особо обратить внимание на "огромное" количество электроники и элементов...

[dimaka]

Теперь неплохо бы увидеть шведское чудо в разобранном виде

[atlas]

Пожалуйста, только резать не будем, но внутри покажем!

Вот как выглядит модуль из Швеции изнутри

[Kolyaholod]

Да, как раз на 600 евро. Даже дешево - ИМХО. Я бы дал и больше,
но жалко, что некуда поставить - продал машину .

[atlas]

Снижена на 15% цена на дизель-модули KCR в ноябре!

Данная акция представлена для модулей для топливных систем COMMON-RAIL и PUMPE-DUSE.
Ссылка на сайт производителя здесь

Заказ (и бесплатный тест-драйв) можно произвести на протяжении календарного месяца (ноябрь) здесь.

С наилучшими пожеланиями!

[batyanya]

Прочитал с первой страницы, после второй чуть с ума не сошол , дальше просто глазами водил .
Тут целая диссертация

[STOVIC]

Во блин дают дядки ,так что,из моего трактора можно сделать комбайн с помощью этой приблуды?

[atlas]

Если Вам это будет интересно, внимательно прочитайте вот этот документ, в котором много что разъясняется.
В отличие от всех (не от большинства, а именно от всех) представленных на рынке приборов - дизель-модули KCR являются единственными профессиональными приборами, за что дополнительно и получили несколько раз в Скандинавии титул - "Самый безопасный прибор". Модули KCR устанавливаются водителями-профессионалами на седельные тягачи, строительную технику, сельхоз- и уборочную технику, лесоуборочную технику, промышленные генераторы, а также на лодки, катера, яхты с дизельными двигателями.
Кто хоть немного знаком со стоимостью двигателей, серийно устанавливаемых, например, на тяжелую технику Сканиа или Вольво, понимает, что только доверие высшей степени позволит установить модуль на такие двигатели.
Ну, а если водители и владельцы таки дорогих авто доверяют оптимизацию работы двигателя компании KCR, то владельцы легковых авто так уж подавно! Практически 40% новых авто с дизельными двигателями, продаваемых в Швеции, Дании, Норвегии, Финляндии через автосалоны, продаются и предлагаются клиентам именно с модулями KCR...

Задумайтесь!