VWbus.club

имею возможность купить в сша подогреватель тосола для двигателя. вот имеются два варианта.
два таких тена. один мощность 400 ват. вроде работает от 110 вольт. но мне кажется что тенам нету разници сколько вольт. или просто подключу последавтельно. правда не знаю где на двигателе 1.9 тд есть заглушки а как там с доступом.

или такой вариант. мощность 1 Кв. работает от 110 вольт. но он в два раза дороже. и наверное установка сложнее.
по цене получается около 40 доларов и за пару тенов. и 40 доларов за ету штуку на киловат
помогите советом что лучше купить

http://wap.remautotula.forum24.ru/?1-2-0-00000161-000-0-0-1263326925 - почитай

Моё мнение, второй вариант получше. Не надо лезть в двигатель и вслучай чего, можно заменить на другой. А с напряжением баловаться в машине не надо, лучше поставить то, что надо.

грелка на фото считается штатной та которая кривая , со стороны кабины в блоке пробки по размеру этой грелки , поворачиваеш пробку большими пальцами сверху в низ по диагонали вынимаеш , вставляеш грелку теном в низ сусилием и радуешся , пробки на против цилиндров , ( это была моя мечта ) а поставил грелку челябинскую 1,5 кв , ставится между масл фильтром и патрибком головки (по малому кругу )

ruslan_rivne писав:имею возможность купить в сша подогреватель тосола для двигателя. вот имеются два варианта.помогите советом что лучше купить

На 110 Вольт покупать нельзя, если только не найдешь место куда два последовательно втулить, а при включении 110 вольтового на 220 вольт его мощность возрастет вдвое и думаю он не выдержит двойного тока через себя. Это только если заказать трансформатор, что крайне не удобно (но не автотрансформатор)

ems1978
А уверен что пробка на блоке легко снимаются, как ты описал?

seria777 писав:На 110 Вольт покупать нельзя

100пудів, то гАмериканський стандарт напруги в мережі