VWbus.club

Был грузовой Т4 - стал пассажиром. В результате такой трансформации срезали вентиляционные люки на крыше и как то там заварили (в Бердычеве было дело). Побегала машинка так 5 лет и полезла ржавчина. При предметном рассмотрении вопроса выяснилось, что нужно все это дело переделывать.
Вопрос: как? Помогите добрым советом, а может и делом. Нужно заделать дырки и покрасить

Едьте к Петровичу в Вишневое, и там вам все сделают.

Или в чем вопрос?

SL-T4
люк врезать не вариант?

Най краще зачистити , пофарбувати, а потым зверху приклеїти склянним клеєм(чорний такий що вікна клеять) кусок оргскла, або чогось іншого. Бо як би ви не варили - на криші постійно знизу конденсат, перепади температури... і все одно буде ржавіти.

Fun T4 писав:SL-T4
люк врезать не вариант?

Тогда два люка)) Дырки то две от бывшей вентиляции

можно и два

Люди наоборот хотят сделать дырки в крыше, а тут заварить. Если пассажир, то наверняка 3 ряд страдает недостатком свежего воздуха, почему бы им не поставить вентиляцию, можно люк, а можно типа грибка, но красивее и современнее, а можно и то и другое (не всегда люк удобен (дождь например)). Есть в продаже, причем наши их уже ставили, эффектом довольны. Не знаю, но я бы сделал так. И даже планирую такое проделать, как созрею.
Ну а если всетаки заваривать, то качественно зачистить с обоих сторон, качественно погрунтовать, также покрасить и не одним слоем. Видимо перед покраской еще придется пошпаклевать, материалы естественно качественные, а не дешевка. Ну а после покраски, снизу еще и хорошо обработать. А вот тут вариантов много, например плотно проклеить (лучше даже весь потолок) шумкой (тепло, вибро и т.п.). Ну или элементарная мастика антикоррозионная и т.д.

Batman писав:Люди наоборот хотят сделать дырки в крыше, а тут заварить. Если пассажир, то наверняка 3 ряд страдает недостатком свежего воздуха, почему бы им не поставить вентиляцию, можно люк, а можно типа грибка, но красивее и современнее, а можно и то и другое (не всегда люк удобен (дождь например)). Есть в продаже, причем наши их уже ставили, эффектом довольны. Не знаю, но я бы сделал так. И даже планирую такое проделать, как созрею.
Ну а если всетаки заваривать, то качественно зачистить с обоих сторон, качественно погрунтовать, также покрасить и не одним слоем. Видимо перед покраской еще придется пошпаклевать, материалы естественно качественные, а не дешевка. Ну а после покраски, снизу еще и хорошо обработать. А вот тут вариантов много, например плотно проклеить (лучше даже весь потолок) шумкой. Ну или элементарная мастика антикоррозионная и т.д.

Если я правильно понял о грибках, то именно такие стояли раньше. Не я срезал - бывший хозяин бердычивил

Добавлено 12 липня 2013, 11:19

лучше всего люк, бюджет я думаю не намного выскочит за рамки суммы - за сварку, шпаклевку и покраску.

люк однозначно

Слышал, что люки самопальные тоже нехило подвержены протеканию

Не, ну над 1 рядом, в кабину, грибок не айс, люк -айс . Люки ставят разные. Можно и оригинал (иногда проскакивают в продаже на форуме), можно и "Волга-ГАЗель" (часто вижу их на машинках, в т.ч. и на Т4), а можно и тут полистать и так можно.
А грибок такой, как в этой теме
Тут отчет от Михаил_21, бомбезный отчет. Ток для просмотра фоток нужно зарегаться там в клубе.

Есть человек у которого люки есть от Т3, думаю и от т4 должен быть

У Петровича имеетсо оригинальный грибок если чё... Редкого белого цвета

SL-T4 писав:Слышал, что люки самопальные тоже нехило подвержены протеканию

Люк Не вздумай !!! Люк должен быть оригинальным,с дренажем,иначе это та же дырка в крыше! Если в Бердичеве по быстряку заделали и откатало 5 лет,сделать качественно и откатает ещё 10.Вычистить самому всю ржавчину,загрунтовать,сверху шпаклёвка и покрасить,а снизу грунтовка и шовный герметик.