VWbus.club

Я тут новичек, недавно сам стал бусоводом и столкнулся с холодной печкой,сидел читал, вариантов много но термостат сразу откинул,по симптоматики не он, радиатор печки при снятии патрубков продувается на раз-два,тоже отпадает, помпа? Она работает или нет другого не дано т.к был бы перегрев. Короче залез под своего коня на яме и обнаружил в районе водителя где-то в пределах +-10 см дополнительную електропомпу, перепутать нисчем нельзя. Снял клипсу замерял напряжение - 0 включил зажигание и проверил опять + 12 . Питание есть,ок идём дальше решил прозвонить помпу не снимая шланги с нее , ЗВОНИТСЯ обрыва нет. Короче снял ее, заодно и тосол в системе поменял. При подаче напряжения эффекта ноль,пришлось разобрать и влезть во внутрь. Паяльник тестер пиво вечер и ура восстановил. Собрал,склеил, поставил и о чудо печка дует теплым а стрелка ещё до 50 не дошла а на 70 вообще Ташкент. Вот такие пироги ремонт обошолся в 100 грн пришлось транзисторы купить сопротивления и новый комплект припоя с канифолькой, старый где-то исчез,ну и пиво. Всё-таки 100грн это не 1500-2000 за б/у помпу и не 4000 за новую. А называется эта хрень насос Вебасто или помпа Вебасто . Но самого Вебасто может и не быть на машине как у меня. Есть маленький,но опыт по ремонту, кому интересно пиши в личку, удачи:-)

Невже ШАМАН ,хоча-це все пиво...

шаман не шаман, но жаба давила отдавать кучу бабла за новую детальку, а б/у вообще не вариант!!! Если интересно ищем мое обьявление на олх remont-elektro-pompy-dopolnitelnyy-nasos-vag-vebasto

И зачем нам то объявление?

https://exist.ua/price.aspx?pcode=7H096 ... VOLKSWAGEN - такий насос?

я себе ставил с спринтера бош за 900 грн)

kabanini
Нашёл объяву твою на ОЛХ, и? Можно звонить и отправлять свою в ремонт?

Lutique писав:я себе ставил с спринтера бош за 900 грн)

Аналогічно.Також купляв Бош (правда декілька років назад він коштував 500 грн.),рідний насос відремонтував - лежить в резерві.

Если лежит без дела могу посмотреть,вердикт после вскрытия

Добавлено 15 березня 2018, 21:29

Насос такой, но в оригинале стоит конкретно VAG и его цена выше чем 2500 в ССЫЛКЕ видно цены.
Меня задавила жаба, вскрыл свой и отремонтировал, мне ремонт обошолся в 100 грн.
Если деньги карманы жмут можно и новый купить. А если с бабосиками напряг,я думаю можно попробовать сделать.
Некоторые вообще не догадываются и лезут менять термостаты,радиаторы печки,помпу
А так как это Дополнительный водяной насос для рециркуляции охолождайки,и он СУ.. А очень умный у него нет щеток,он без роторный, есть транзисторы сопротивления, датчик холла защита от короткого замыкания при нагрузке и В ЛЕТНИЕ ВРЕМЯ ГОДА ОН СПАСАЕТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ ОТ ПЕРЕГРЕВА,ЗИМОЙ ПРИЯТНО ГРЕЕТ ПЕЧКА. Немцы не дураки,не зря его поставили.
Не рекомендую ставить гов..о и кольцевать систему без него. Добавлю ещё одно, выход из строя летом приводит к перегреву головы,а причины перегрева думаю перечислять не надо

kabanini писав:Некоторые вообще не догадываются

Ну тут уже єто высрали лет 10 назад..... Недогадывающихся надо искать в более дремучем месте!!

Ігор Петрович,а скажи ка які ще можуть бути симптоми виходу зі строю даного насосу.Я "вкурив" тільки тоді,коли перестала запускатись із-за перегріву вебаста.

я никому в упрек не говорю.
получилось так, купил машину, печка дует на холостых холодным, куда лезть х его знает, читал много и спрашивал, а результатов минимум два
1 термостат
2 радиатор печки
вот решил сам залезть под машину и взглянуть что и как
так и вышло, разобрался!!!
и не выкинул зря деньги на ту деталь которую можно было и не менять
я не намекаю что мол, все давайте свои помпы мне и я буду их чинить, может кому пригодиться сам факт того куда можно лезть и как чинить,если он дружит с паяльником и разбирается в електро схемах, то удачи

Столько тем про этот насос что я уже не смог пройти мимо своего и оказалось что на заведенном моторе, в разъеме который идет на этот моторчик 0 вольт. Когда он должен работать, при включении печки или при включении зажигания?

Когда заглушишь мотор, а температура повысится выше порога срабатывания термодатчика. Причём питание подаётся только в течении нескольких (точно не помню) минут после выключения зажигания.

случайно фото внутриностей помпы нет. есть две внутри сгнили дорожки.

lin писав:Столько тем про этот насос что я уже не смог пройти мимо своего и оказалось что на заведенном моторе, в разъеме который идет на этот моторчик 0 вольт. Когда он должен работать, при включении печки или при включении зажигания?

напряжение на фишке появляется на заведенном двигателе

Добавлено 16 березня 2018, 21:53

PETRIEV писав:случайно фото внутриностей помпы нет. есть две внутри сгнили дорожки.

вбей в гугле ПЛАТА ПОМПЫ ВЕБАСТО

kabanini
А я уже посмотрел, у меня оказывается релюхи нету. У нее есть какой-нибудь каталожный номер?

lin, обрати внимание - стартопик ведёт речь про помпу Т5.

Каляй писав:lin, обрати внимание - стартопик ведёт речь про помпу Т5.

И то, что он туда впаял "транзисторы сопротивления", то есть познания в электронике очень далёкие, но паяльник в руках держать умеет. Одним словом это называется - дилетант.

Каляй
Получается на т4 эта помпа должна включаться от перемыкания контактов на датчике возле 2-го цилиндра при включенном зажигании? И должна ли она жужжать после того как заглушишь? У меня не жужжит