VWbus.club

чи є у когось такий датчик (девайс) ,що показує середній росхід нафти на 100 км.???? дякую

у абрамовича есть

шо грошей і чи можна хфото

да я тоже у него видел , тока цену не спросил

тоже интересует и как подключается

роман писав:у абрамовича есть

Под столом!!!!

а серьезно где такой приобрести и установить ?

garmas-vitaliy писав::) чи є у когось такий датчик (девайс) ,що показує середній росхід нафти на 100 км.???? дякую

Это не датчик , а бортовой компьютер который подключен к ЕБУ двигателя. По данным работы двигателя считанных с ЕБУ бортовой комп показывает расход топлива.

и мне интересно! По подробней что? где? куда? и сколько?

а если у меня нету бортового то реально как то иначе ?

1. Если машинка имеет мозги, то можна прицепить бортовой компьютер - так и проще и дешевле (50-250у.е.).
2. Если не имеет, то можно купить расходомер. На порядок дороже (точно не помню цен, но порядка 500у.е., по моему).
Я тоже этим заморачивался, но потом смерился...

Почти все бортовики занижают реальный расход. Так что точно не узнаешь. Другое дело, что может и не нужно. А если надо точно, то ставится специальная "турбинка" в разрыв топливопровода и к ней свой компьютер. На машинах с обраткой нужна еще одна. И тогда, по разнице, компьютер выдаст действительно правду.

bambino
де і як побачити,ціна тощо

bambino, как инженер-метролог, скажу что чем больше измерительных узлов, тем больше погрешность измерения, и в случае с 2-мя турбинками погрешность суммируется.

bambino писав:Почти все бортовики занижают реальный расход. Так что точно не узнаешь

Здесь все гораздо интересней. Внешние бортовые компьютеры имеют тарировку расхода, то есть можно при помощи коэффициентов довольно точно подстроить, правда надо будет немного поиграться с замерами (это подробно описано гдето на русском фольксваген (не бус) клубе в форуме).

Бэтман, как инженер-физик скажу, что все прописные истины. Но БК вычисляет расход по вторичным параметрам - времени открытия форсунки, ее сечению, давлению впрыска. Вот тут погрешности и суммируются, вернее перемножаются. А с двумя турбинками действительно суммируются, но фирменные профессиональные измерительные комплексы устроены именно так. И меряет такой прибор конкретно расход - а именно сколько топлива ушло из бака. Конечно еще точнее запитаться из мерного цилиндра, но это так, поговорить о метрологии.
Думаю что стоит такая штука сегодня немеряно, в силу своего профессионального назначения. Но на заре перестройки такие компьютеры, еще с зеленым люминисцентным индикатором, по конверсии выпускала какая-то оборонка для жигулей. Турбинка производила впечатление. Небось от какого-нибудь МИГа ставили. Стоили недешево - долларов 20! Наверняка по гаражам еще лежат.

bambino писав:Стоили недешево - долларов 20! Наверняка по гаражам еще лежат.

Если так, то пожалуйста. А если так:

Batman писав:2. Если не имеет, то можно купить расходомер. На порядок дороже (точно не помню цен, но порядка 500у.е., по моему).

, то тут надо думать, а нужно ли оно.
А тем более если обратить внимание на это:

Batman писав:Внешние бортовые компьютеры имеют тарировку расхода, то есть можно при помощи коэффициентов довольно точно подстроить, правда надо будет немного поиграться с замерами (это подробно описано гдето на русском фольксваген (не бус) клубе в форуме).

А это если кому леньки погуглить (то что я писал выше): http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/inde ... 79669.html
Ну а для гурманов прошу ознакомиться :
1) http://prom.ua/p183673-differentsialnyj ... rt-77.html
2) http://lookout.com.ua/index.php?option= ... 13&lang=ru
3) http://microtronic.com.ua/fuel_use/
Это не реклама, а мои наработки в этом вопросе. Если у когото есть чтото поинтересней, прошу ознакомить.
Надеюсь что эта информация кому нить поможет и я не зря столько лазил в нете

Поставить Иго-Примо навигацию, вводить данные спидометра и заправок топлива. Получишь реальную статистику потребления реальных литров топлива к реальным тысячам километров. Борткомпы и прочая лабудень субьективно показывают эти параметры.

Остался один вопрос =зачем ? Если речь идет о сравнительных испытаниях машин и получении реальных точных данных расхода (часто отличающихся от оптимистичных цифр производителя) , то да. Все это имеет смысл. Если говорить о повседневной эксплуатации, то БК вполне достаточно. Честно говоря, я и им не пользуюсь - итак ясно, будеш аккуратно жать на газ и "тошнить" на дороге - сожрет меньше. А следить за прыгающими цифрами моментального расхода все равно не удобно. В деле экономии топлива больше может помочь стрелочный датчик - "экономайзер" , как на БМВ и Жигулях. Действует примерно как сидящая рядом и капающая на мозги теща, т. е. безотказно. Но на дизель не ставится - ему нужно разрежение за дроссельной заслонкой, а где ж ее взять.