VWbus.club

Господа форумчане, помогите советом!
В целях профилактики снял резиновый патрубок, что перед дросельной заслонкой и обнаружил обильные масляные отложения. Снизу к патрубку подходит шланг от так называемого "клапана регулирования давления в системе вентиляции картера" который стоит на крышке головки цилиндров. Возникло несколько вопросов:
1. Какова конструкция клапана и как он работает?
2. Как снять клапан ничего не отломав?
3. Как разобрать клапан ?
4. Может масляные отложения на впуске это норма?

Devis зачем лезть в авто если оно работает?

у многих ACU такое у меня тоже , клапан не разборный при снятии можешь отламать носик который входит в клапанную крышку

такая же фигня и на Т-5 AXB

а не нада туды лезть без надобнасти

Лез только туда, куда была необходимость дальше не буду. Клапан оставляю в покое. Всем Большое спасибо!

Добавлено 19 апр 2011, 21:52

Sergeevich писав:зачем лезть в авто если оно работает?

Работает не так как хочется.

а что тебе не нравится в работе дрыгателя ?

passat
наверно бенза много кушает

газ рулит

passat
Не совсем ровные холостые (скорее похоже на пропуски зажигания) но "до купы" впуск чищу в профилактических целях.

FunT4 писав:наверно бенза много кушает

Що є то є, и газа тоже но это скорее следствие проблем описанной в теме viewtopic.php?f=11&t=8371

Добавлено 19 апр 2011, 22:13

passat писав:газ рулит

Это точно

клапан ХХ промой

passat
На повестке, благодарю! Снят и ждет окончания ужина.

Добавлено 19 апр 2011, 22:21

passat писав:промой

Чем предпочтительнее мыть?
чем то растворяющим - обезжиривающим?

Devis писав:Чем предпочтительнее мыть?
чем то растворяющим - обезжиривающим?

отэтим

Хорошая вещь. Взял на заметку. Бусик был нужен, потому по быстрому промыл растворителем 650( однако хорошо растворяет )Вымылось немало темных отложений. При случае еще почищу тем что на картинке. Спасибо.