VWbus.club

Доброго всем дня! Есть несколько вопросов по двигателю:
1. при каких оборотах нужно переключать передачи? у меня расход на 10 литрах проезжаю 85 км проверил всё осталась только мысль про переключение передач.
2 .при оборотах 2000 появляеться непонятный звук на любой передаче наче что-то гудит в двигателе на холостых тоже проявляеться и только когда тахометр показует ровно 2000 . не турбина ли это? на каких оборотах она должна включиться?
3, и такой вопрос какие признаки если сальники клапанов менять надо ? сзади выхлопуха в масле немного .один умник на СТО в грудь бил тельняшку рвал что это сальники клапанов .при этом машина не дымит масла на 5000 км долил 150 грам масла масло ZIC

1.От того как ты переключаешься расход существенно не зависит.
2.Турбина начинает работать примерно от 2200-2500. Скорее всего что-то входит в резонанс или подгуляная подушка например.
3.300гр масла на 10 000км... Можно мириться с таким расходом

[quote="igorok"]1.От того как ты переключаешься расход существенно не зависит

сещественно это сколько 1 л так если расход упадёт на литр так я буду радоваться как ребёнок конфетке

Не упадет на литр. Переключайся как тебе комфортно. Ищи причину в другом

igorok писав:3.300гр масла на 10 000км... Можно мириться с таким расходом

Как понять 10 000км. если масло меняется чаще?
Меняю масло каждые 7500-8000 не доливаю ничего.
У меня 1.9 TD 94г. расход примерно 9,5 на 100 км. по городу и то только сейчас (зима)

всем привет. у меня тоже абл! и меняю через 10 000 км. (масло арал 10в40). по началу немного брала, а замены после 6й уже ничего не берет. переключаюсь когда как! но езжу агрессивно немного могу и на 3тыс переключатся. расход 9 город 7 трасса. а в чем проблема не скажу даже!
придут наши гуру и конечно помогут!!!

bumer писав:всем привет. у меня тоже абл! и меняю через 10 000 км. (масло арал 10в40). по началу немного брала, а замены после 6й уже ничего не берет. переключаюсь когда как! но езжу агрессивно немного могу и на 3тыс переключатся. расход 9 город 7 трасса. а в чем проблема не скажу даже!
придут наши гуру и конечно помогут!!!

я почти всегда на 3000 переключаюсь

А я не знаю на скольких переключаюсь, только езжу и мечтаю, чтобы вместо часов тахометр там стоял где можно его найти никто не подскажет ?? или нужно всю приборку менять ??

rover0k ларчик просто открывается.
1)поворачиваеш ключ на зажигание (но не заводиш),
2) нажимаеш и держиш кнопку сброса километража,
3)ключ назад,
4)ключ снова на зажигание
И вуаля Будет надпись из 2 строчек, вторая Р1, нажимаеш 6 раз кнопочку сброса чтобы вторая строчка была Р7. И заводи . теперь и утебя появился тахометр . При глушении мотора снова начнёт показывать одометр.

доброго дня первые два пункта решились сами сабой вот остался вопрос почему выхлопуха сзади в масле? слышал много мнений но толкового не одного. на СТО сегодня сказали что из за турбины так ли это не знаю помогите разобраться

Vadyaboy писав:rover0k ларчик просто открывается.
1)поворачиваеш ключ на зажигание (но не заводиш),
2) нажимаеш и держиш кнопку сброса километража,
3)ключ назад,
4)ключ снова на зажигание
И вуаля Будет надпись из 2 строчек, вторая Р1, нажимаеш 6 раз кнопочку сброса чтобы вторая строчка была Р7. И заводи . теперь и утебя появился тахометр . При глушении мотора снова начнёт показывать одометр.

Количество таких включений ограничено числом... эээ... не помню точно, но кажется число трёхзначное.

sergey_070 писав:доброго дня первые два пункта решились сами сабой вот остался вопрос почему выхлопуха сзади в масле? слышал много мнений но толкового не одного. на СТО сегодня сказали что из за турбины так ли это не знаю помогите разобраться

Переключаюсь всегда от 2,5 до 3 тык.,иногда и поболее если обгон на подъеме притормозил и приходится разгоняться.5-ю передачу никогда меньше 70 не включаю и коробочка шепчет.10 на 85-это в каком режиме,вообще-то многовато.Расход масла нормальный,немцы до 1л.на 1тыс.допускают,а у тебя 150гр.на 5тыс.По поводу звука,если выжать сцепление на холостых при 2тыс.тоже есть звук или нет?Может подшипник первичного вала.На конце трубы глушителя обычно бывает кайма маслянная если колпачки подпускают,вытри и попробуй по трассе проехаться,может просто конденсат с сажей перемешался,солярочку то хавает моторчик прилично.

Всем привет, а можно для общего развития и другие значения Р-ки расшифровать, оч. интересно!

Переключай передачі по зручності, бажано до 2800 обертів, тут можна виграти до 0.5 л і то, якщо стабільно катати на більш високих передачах, але на малих оборотах.

Топливний насос вези на стенд ! Заплати раз і не пожалієш

Добавлено 29 березня 2012, 15:14

Гошман писав:Всем привет, а можно для общего развития и другие значения Р-ки расшифровать, оч. интересно!

+1
І мені цікаво

2riv писав:

Гошман писав:Всем привет, а можно для общего развития и другие значения Р-ки расшифровать, оч. интересно!

+1
І мені цікаво

"Знал бы прикуп-жил бы в Сочи"

Тут про тестовый режим приборной панели, правда на немецком: http://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument_(versteckte_Funktionen)
Кстати, в режиме тахометра цена деления то ли 25, то ли вообще 50 об/мин (не помню).

огромное спасибо !

Vadyaboy писав:rover0k ларчик просто открывается.
1)поворачиваеш ключ на зажигание (но не заводиш),
2) нажимаеш и держиш кнопку сброса километража,
3)ключ назад,
4)ключ снова на зажигание
И вуаля Будет надпись из 2 строчек, вторая Р1, нажимаеш 6 раз кнопочку сброса чтобы вторая строчка была Р7. И заводи . теперь и утебя появился тахометр . При глушении мотора снова начнёт показывать одометр.

Круть Спасибо !!! вы для меня как Америку открыли

Vadyaboy писав:rover0k ларчик просто открывается.
1)поворачиваеш ключ на зажигание (но не заводиш),
2) нажимаеш и держиш кнопку сброса километража,
3)ключ назад,
4)ключ снова на зажигание
И вуаля Будет надпись из 2 строчек, вторая Р1, нажимаеш 6 раз кнопочку сброса чтобы вторая строчка была Р7. И заводи . теперь и утебя появился тахометр . При глушении мотора снова начнёт показывать одометр.

Привет, спасибо за подсказку.
У меня при таком переключении в процессе движения почему-то скачет стрелка уровня топлива, это наверное не есть хорошая альтернатива стрелочному тахометру. Кстати, обороты показывает на холостых - 1000-1050, наверно завышенные? Как их снизить до 800? Регулировать ТНВД?

Если это обороты на прогретом моторе, то да, регулировать ТНВД. Такие обороты должны быть при вытянутой тяге опережения впрыска.