Мигает лампочка давления масла

[BOBAH-C]

За месяц так и не решил проблему... Спецов нормальных нет! (мотористы кивают на электриков, а те наоборот)

Из последних наблюдений:
- не мигает/пищит пока полностью не прогреется мотор! (~6-8 км пути)
По идее, если бы это была проблема в проводке, то пищало бы СРАЗУ (на холодный двигатель)!(?)

[александр 1982]

За месяц так и не решил проблему... Спецов нормальных нет! (мотористы кивают на электриков, а те наоборот)

Из последних наблюдений:
- не мигает/пищит пока полностью не прогреется мотор! (~6-8 км пути)
По идее, если бы это была проблема в проводке, то пищало бы СРАЗУ (на холодный двигатель)!(?)

Значит,смотрите идентичная проблема была на Шкода Ети-после замены масла на оф сервисе в Чернигове по гарантии начались такие-же траблы с давлением,а они что,после демонтажа масляного фильтра не выкрвыряли уплотнительное кольцо и установили новый фильтр,старое колечко свернулось восьмеркой и перекрывало доступ масла мотору-пока холодный -норма,прогрелся -понеслась,вообщем долго писать ну суть вы поняли,я надеюсь,ваша то проблема тоже после замены масла началась.Кстати, разборки с официалами длятся уже больше года,но крайних как всегда нет!

[Parovoz]

За месяц так и не решил проблему... Спецов нормальных нет! (мотористы кивают на электриков, а те наоборот)

Из последних наблюдений:
- не мигает/пищит пока полностью не прогреется мотор! (~6-8 км пути)
По идее, если бы это была проблема в проводке, то пищало бы СРАЗУ (на холодный двигатель)!(?)

Манометром мерил, на холодную и горячую??? возьми в аренду механический манометр на день и понаблюдай за давлением! Если действительно мало давки, двигатель долго не протянет ремень ГРМ сухой ??? т.к масло насос вращается тыльной (ровной) стороной ремня!

[BOBAH-C]

Спасибо за ответы! (почему-то не приходят на Email уведомления о новых сообщениях в теме!?)
Отвечаю на наводящие вопросы:

не выкрвыряли уплотнительное кольцо и установили новый фильтр,старое колечко свернулось восьмеркой и перекрывало доступ масла мотору

Не, с "колечком" ТОЧНО все в норме, "лишнего" нет - мастера снимали/промывали сам "кронштейн", на котором и крепятся фильтр, датчик давления... Снимали/промывали и второй раз! (читаем ниже)

ремень ГРМ сухой ???

Ремни все сухие и в нормальном состоянии!

т.к масло насос вращается тыльной (ровной) стороной ремня!

Это точно? (у меня 1.9 TD, вроде, движок называется ABL) При замене масла к ремням никто не лез, ремень ГРМ меняли ~40 тыс.км назад. (там, вроде, обвод ремня на помпу можно перепутать - позволяет пустить поверху/понизу) Я не спец - могу сильно ошибаться!

Манометром мерил, на холодную и горячую???

Вот тут-то и начинается самое интересное:
- первый раз (сразу после замены масла, когда запищало) сначала полезли к датчику (контакт/провод проверить т.к. когда-то были похожая проблнма, и оказалось дело в "проводке") - проводок (там у меня есть скрутка) проверили, перекрутили но глюк не исчез...
Проверили давление аналоговым манометром - все в норме (на ХХ почти 2 показывало), но внимание: это измерялось на "холодный" двиг-ль (проехал всего 1.5-2.5 км, пока сняли защиту, поигрались с проводочком), таким образом мне сообщили, что проблема в проводке и послали отправили искать причину к электрикам...
У электрика была одна версия - глючит сам датчик, мол "как-то неуверенно срабатывает"! Поменял он датчик, прощупал жгуты проводки... Глюк (мигание/пищание) опять проявился, и тут я обратил внимание, что пищать начинает только на ПРОГРЕТОМ движке!!! (~10 км пути при средней нагрузке)
Тут уже я сам, хоть и не спец, понял, что проблема НЕ в электрике, и нужно все-таки опять "пытать" мотористов!

Зарвался я к ним на уже "созревшем" авто (пищит) и заставил померить давление - оказалось, что "на горячую" давление на ХХ было чуть менее 1, а при "волнующих меня" 1600-2000 об. было менее 2 (1.5-1.9) и не стабильное - стрелка дергается!!!
При более высоких оборотах давление поднимается выше 2 (но заметно ниже чем при холодном двиг-ле) и стрелка стабильна.
Что делали:
1. Опять сняли "кронштейн" - была мысль, что не держит/пробита новая прокладка между вх/вых каналами и из-за этого сбрасывается давление... Осмотр показал, что все Ок!
2. Решили добраться до масл.насоса... Сняли поддон - там все чисто (мусора нет). Сетка маслоприемника тоже не засрана, сам маслонасос, конечно, не первой свежести, но по словам мастера "нет оснований для его замены"...
3. Просмотрели уже и вкладыши коленвала - все в норме.
Похоже, что давление резко "скачет" и датчик успевает среагировать на кратковременное падение давления, а на аналоговом манометре это выглядит как "дрожание" стрелки!? (ИМХО)
Мотористы говорят, что давление не критично низкое (при прогреве) и можно кататься... Но это же НЕ НОРМАЛЬНО!
Я замкнул датчик на массу (кузов авто) - писка/мигания нет, мотор работает нормально, но так ездить стремно!

Мои наблюдения/размышления:
Это масло я залил 2-й раз, 1-й раз заливал в начале ЗИМЫ... Другие температуры... Но, с другой стороны, катался же я на нем до этой, 2-й замены... (правда доливал другое ~1л на 10 тыс.км) Жаба давит менять сейчас (на половине пробега) масло на новое/другое. (не, если быть уверенным, что в масле проблема, то не вопрос!)

И еще, не может ли как-то влиять на сложившуюся ситуацию работа гидроусилителя? Может подклинивает что-то? (электрик сказал, что "как-то не нормально он работает - шумит")

Вот такой вот ребус получается!
Кто что скажет, куда копать?
Заранее благодарен за помощь!

[Parovoz]

BOBAH-C
Ехать к мотористам разговаривать! К другим....третьим!(к первым уже не едь ) Теперь главное не запороть двигло!

[BOBAH-C]

BOBAH-C
Ехать к мотористам разговаривать!

То есть, замена масла (на другое) и возврат старого датчика (у него вроде меньше порог срабатывания) вряд ли решит проблему?

Теперь главное не запороть двигло!

Неужели все так серьезно!? (лампа же не моргает ни при ХХ, ни при 2500-3000 об.)

[Parovoz]

BOBAH-C
Лампа не решает проблемы с двигателем! Давление то слабое! Позвони Петровичу посоветуйся, может чЁ подскажет
К стати о замене масла что залито , какая вязкость??? Может как раз и масло, зимой было жидкое,- но густело за счет холода, а летом как водичка и давление не создается нужное

[BOBAH-C]

BOBAH-C
Лампа не решает проблемы с двигателем!

Это я понимаю и обратного не утверждаю!
Лампа датчик реагирует (отображает писком и индикатором) на скачкообразное изменение (уменьшение) давления прогретого двигателя.

Давление то слабое!

Разве? А какое должно быть "на горячую"? (для ABL)

что залито , какая вязкость???

Масло всегда брал у тех же мотористов, данную марку не помню (до этих двух замен лил ARAL), но тип тот же, что и всегда - 10v40...

Может как раз и масло, зимой было жидкое...

Вот и я о том же... Хотя в предыдущем посте я написал:

Но, с другой стороны, катался же я на нем до этой, 2-й замены... (правда доливал другое ~1л на 10 тыс.км)

Жду еще мнений/советов...

[Parovoz]

BOBAH-C
Ты не меня проверяй а сам ищи ответ!
Масло то из разных партий, могла быть неудачная партия Не знаю конечно рабочее давление АБЛ мотора НО юзаю по мимо Тешки ещё ВАЗ 2103 74 г.в. без единой капиталки двигателя!!!! там есть на чем смотреть давку (заводской манометр) так там и на горячу давит приблизительно оборотам двигателя т.е при 4000 об. давка 4 атм (на горячую) вот и думай как оно так

Добавлено 12 июн 2014, 11:52

Масло троечка не берет

[BOBAH-C]

BOBAH-C
Ты не меня проверяй а сам ищи ответ!

Поэтому и обратился сюда, на Форум, за помощью/советом! (Форум же для этого и существует?!)

Масло то из разных партий, могла быть неудачная партия

Логично, но мотористы говорят, что партия та же! (может испортилось, а может и не подходит для наших температур?)

на горячу давит приблизительно оборотам двигателя т.е при 4000 об. давка 4 атм

Так и у меня примерно так же...

Сейчас спрошу смотрели ли на ремень ГРМ... (может не натянутый!?)

[Parovoz]

BOBAH-C
Там ролик само натяжной

[BOBAH-C]

BOBAH-C
Там ролик само натяжной

Да, про натяжку верно, но вдруг на ремень что-то попало!?

[Инженер]

Начала мигать лампа давления масла и срабатывает зуммер (пищит 3 раза, мигает 5-6 раз) только при длинных поездках (по городу нету). Где смотреть?

[Masik]

Начала мигать лампа давления масла и срабатывает зуммер (пищит 3 раза, мигает 5-6 раз) только при длинных поездках (по городу нету). Где смотреть?

Була така ситуація, вирішилась заміною датчика тиску масла. Але потрібно подивитись який саме в тебе стоїть, бо на тому Т4 що я їздив вже до мене хтось замінив датчик і поставив не той що потрібно (їх там 3 різновиди здаєтся). тому я з другого разу попав у той що мені потрібно.

[valeriy4550]

У меня таж фигня была. заезд к Петровичу проблему не устранил . на след день-два после ремонта и замены масла через датчик погнало масло. Заехал на другую станцию -поменял датчик и глюк ушел. их действительно несколько видов и срабатывают на разный диапазон давления. проверь по своему двигателю -какой у тебя ДОЛЖЕН стоять.

[gavrilov8]

Щось я не зрозумів.А чому ніхто не рекомендує глянути масляний насос(вироботка,і на горячу не дає потрібного тиску),редукційний клапан(в піддоні),та маслоприемник.

[Busik T2]

Щось я не зрозумів.А чому ніхто не рекомендує глянути масляний насос(вироботка,і на горячу не дає потрібного тиску)

Бо то дуже довга історія з глядінням на масляний насос, Викрутити датчик і прикрутити манометр значно простіше і швидше, поглянути на тиск масла, а там вже рішати чи насос чи датчик міняти треба.

редукційний клапан(в піддоні)

А насос масляний і масло прийомник хіба не в піддоні, точніше за піддоном

[александр 1982]

Начала мигать лампа давления масла и срабатывает зуммер (пищит 3 раза, мигает 5-6 раз) только при длинных поездках (по городу нету). Где смотреть?

Так вроде бы ж отработан алгоритм действий в таких случаях--глушим при загорании лампочки,тянем на СТО,меряем давление мех. манометром,отсюда делаем выводы---либо датчик умер,либо мотор на подходе

[gavrilov8]

Щось я не зрозумів.А чому ніхто не рекомендує глянути масляний насос(вироботка,і на горячу не дає потрібного тиску)

Бо то дуже довга історія з глядінням на масляний насос, Викрутити датчик і прикрутити манометр значно простіше і швидше, поглянути на тиск масла, а там вже рішати чи насос чи датчик міняти треба.

редукційний клапан(в піддоні)

А насос масляний і масло прийомник хіба не в піддоні, точніше за піддоном

Насос ні,а приемник та клапан так.Але щось мені дуже чуйка(та і практика)підказують що собака в піддоні зарита.Манометр,це добре,але до "определенного момента".Думаю піддон таки прийдеться знімати.

[Инженер]

Спасибо за подсказки С понедельника поеду померяю давление...