VWbus.club

Хочу поменять свечи накала в своем бусе сам. Как это сделать? На первый взгляд чтобы их достать нужно пол передка разобрать, или может есть способ? Какие свечи купить, или кто что ставил?
Машина стоит на приколе уже три недели - не заводится никак! Акумулятор впорядке, стартер крутит жыво, реле вроде работает - ток на свечи идет, топливний фильтр новый - так шо думаю свечи!

Свечки на 3 и 4 цилинде я еще умудрился поменять без отодвигания радиатора.(кстати он оказывается просто отодвигается). А с со свечками на 1 и 2 цилиндр обращался в автосервис. Говорят что там форсунки нужно снимать.

Форсунки снимать (за одно трубку обратки поменять - обычно стоит жесткое старьё ),
контактную шину снимать с свечей, откручивать оккуратненько, поивая вэдэхой и всё получиться
Радиатор есс-сно отодвигать, удобнее намного:)
Главное не бояться и заняться, это долго, муторно, но вполне реально:)
пс: кума пригласи для моральной поддержки - я всегда так делаю если надо чейто делать то, что ране не делал:)

skroma писав:так шо думаю свечи

Индюк думал!Проверить надо!Заедь на СТОшку Проверка 30грн, 450 грн свечи с заменой.Час работы для спеца.

evrobus писав:

skroma писав:так шо думаю свечи

Индюк думал!Проверить надо!Заедь на СТОшку Проверка 30грн, 450 грн свечи с заменой.Час работы для спеца.

Да согласен! С деньгами всегда проще.

Я у себя менял (может на 1,9 сложности) в течение часа. Радиатор отодвигал - ничего сложного.

evrobus писав:

skroma писав:так шо думаю свечи

Индюк думал!Проверить надо!Заедь на СТОшку Проверка 30грн, 450 грн свечи с заменой.Час работы для спеца.

evrobus Ты прикинь как заехать на на СТО если машина не заводится и вытянуть ее на трассу под горку метров 50-60 сможет разве танк или мощный трактор с полным приводом не иначе.... Так шо вариант с СТО не проходит! Придется менять свечи прямо на месте во дворе, и может действительно кума приглашу для помощи
И кстати цена свечей у нас 108 грн. шт. - немецкие, и 80 грн.- турция

Пару свечей заменишь (на 3м и 4м цилиндре), должон завестись. А потом на СТО!

skroma
А свечи ли это? може релюха парит моск?
Прогрей свечи 2-3 раза подряд - должна завестись, неужели все свечи накрылись одномоментно?

Ещё у меня стоит предохранитель на свечи. Может он?
Я свечи из за него и менял

Ну я вобще на одной заводился. До первых холодов)))

dimaka писав:skroma
А свечи ли это? може релюха парит моск?
Прогрей свечи 2-3 раза подряд - должна завестись, неужели все свечи накрылись одномоментно?

Грел уже раз 20 по 2-3 раза подряд, подключал 2 акума: свой 77А и 100А соседа - результата нет!
Проверяли ток на свечах есть - лампочка- контролька светит

ничего сложного там нет , отодвинь радиатор открути трубки форсунок и меняй ,у меня времени заняло первый раз 2 часа. Когда контролькой проверял оказалось что после того как погаснет лампа накала свечей ,свечи греются еще гдето 10сек потом сробатывает реле

В суботу с утра займусь свечами вместе с кумом А куда радиатор отодвигать? Шо делять с двумя вентиляторами - откручивать или нет?

skroma писав:В суботу с утра займусь свечами вместе с кумом А куда радиатор отодвигать? Шо делять с двумя вентиляторами - откручивать или нет?

Сначала снимаешь поворотники,
потом нижнюю решетку на 2по2 защелках,
потом откручиваешь сверху на радиаторе 2 болта и поднимая его вверх тянешь на себя - он и откинеться вперед сантиметров на 10-ок
Больше ниче не откручивай, не мешает:)

winfacks писав:Сначала снимаешь поворотники,

а для чего поворотники снимать ? я просто 5 саморезов на решетке (3 с верху и 2 спереди) откручивал и по бокам с защелок снимал решетку целиком потом два болта на радиаторе

Снимаеш решетку (5 саморезов), откручиваеш сверху 2 болта на 13 (держат верхнюю панель), приподнимаешь радиатор и тянешь на себя. После этого - отщелкуеш защелки (на радиаторе по бокам 4 шт), отсоединяеш разъём на вентиляторы (внизу под бачком г/у), и радиатор поворачиваеш на 90 градусов влевую сторону (по ходу движения). Да еще с правой стороны у меня сверху к радиатору подходит трубка охлаждения масла - её тоже отсоединяешь и заглушаеш (хорошо подходят колпачки с тормознах штуцеров ВАЗов только резиновые). Под развернутый радиатор подставляеш штуки 3 - 4 б/у колеса и фиксируеш веревкой - чтобы не падал. Еще желательно отсоединить тонкую трубку идет на тройник - на морозе тройник ломается (я б/у покупал за 50 грн. )
Шланги не отсоединяешь, вентиляторы не снимаешь. Выпиваете с кумом по 100 (пока ты все вышеперечисленное сделаеш - он подрежет закуски и нальет), и занимаешся дальше в свое удовольствие с перерывами по 100.
Не развернеш радиатор (5 мин времени), в скрюченной позе крутить неудобно - а так все видно.
Удачи.

Vladimir писав:Снимаеш решетку (5 саморезов), откручиваеш сверху 2 болта на 13 (держат верхнюю панель), приподнимаешь радиатор и тянешь на себя. После этого - отщелкуеш защелки (на радиаторе по бокам 4 шт), отсоединяеш разъём на вентиляторы (внизу под бачком г/у), и радиатор поворачиваеш на 90 градусов влевую сторону (по ходу движения). Да еще с правой стороны у меня сверху к радиатору подходит трубка охлаждения масла - её тоже отсоединяешь и заглушаеш (хорошо подходят колпачки с тормознах штуцеров ВАЗов только резиновые). Под развернутый радиатор подставляеш штуки 3 - 4 б/у колеса и фиксируеш веревкой - чтобы не падал. Еще желательно отсоединить тонкую трубку идет на тройник - на морозе тройник ломается (я б/у покупал за 50 грн. )
Шланги не отсоединяешь, вентиляторы не снимаешь. Выпиваете с кумом по 100 (пока ты все вышеперечисленное сделаеш - он подрежет закуски и нальет), и занимаешся дальше в свое удовольствие с перерывами по 100.
Не развернеш радиатор (5 мин времени), в скрюченной позе крутить неудобно - а так все видно.
Удачи.

ШАМАН !!! А я и не знал что так оно поворачиваеться - отворачиваеться
Я снимал поворотники чеб подлезть к крепежу нижней решеточки, ее отстегивал окуратненько, а дальше радиатор только на градусей 10-15 отодвигалси - никак ни на 90!
Блин - тут мастер класс надо однако делать смотрю по поворачиванию радиатора на 90 градусов срочно!

Тото же!

[quote="Vladimir"] Да еще с правой стороны у меня сверху к радиатору подходит трубка охлаждения масла - её тоже отсоединяешь и заглушаеш (хорошо подходят колпачки с тормознах штуцеров ВАЗов только резиновые).
Спасибо Vladimir за подробное описание процеса А зачем заглушать трубку охлаждения масла? неужели масло потечет?