VWbus.club

Марк писав:Нормально чіпанути - це як? Додати 10 к.с. ? Виникає питання - на...уя???
А чіпанути до рівня СААС - буде те, шо я написав, і то не від кута нахилу стрілки залежить. Додавши к.с., додасиш і Нм, а полка моменту десь від 1800 до 2500 об/хв. Зможете їздити НЕ в цих межах?

Якщо по нормальному, без фанатизму то додають 20-25% мощі відносно стокової, і все їздить нормально.

А хтось міряв, скільки к.с. йому додали при чіповці? а скільки Нм ?..

Марк писав:А хтось міряв, скільки к.с. йому додали при чіповці? а скільки Нм ?..

Є стенди,можна міряти, та й під певні мотори є свої прошивки тому приблизно знають.

Стенди є, знають приблизно

Зчитують рідну прошивку,і під неї змінюють параметри, прошивка йде індивідуальна під певну машину, з 65-тки роблять приблизно 80 KW. але точні дані може показати стенд,їх не так багато. Ще є важливо в якому стані сам мотор тому точні дані сказати не можна без стенду. Я їздив, їзджу і буду їздити на чіпованих машинах, і нічим не запарююсь. Та сама 65-тка в Т4 з заводу йде реально задушена, і робить як ніби на бідній суміші в стоку. Мотор має більший потенціал,елементарна прошивка змінює роботу мотора,розхід приблизно такий самий, а їде набагато веселіше. Реально взуває стоковий Віто 111. Не запросто,але взуває, про що стокова 65-тка навіть не мріє.