VWbus.club

Всех с Новым Годом

....как обычно сидел и рылся на форуме, прочитал как "товарищ" "alekst5" менял турбину, и потратился в "н"-ую суму денег . После замены своей полуоси, у меня появилась просьба к знатокам Т-5-тых - написать о их "болячках", на что стоит обращать особое внимание (беречь), профилактика и т.д. (1,9 63 kw )



благодарен Усем

kolyakolyaba
у меня сидение скрипит водительское и индикатор "сервис " моргает уже тысяч 80.
Пока не знаю - как устранить.

yur
поменяй топливный фильтр

yur писав:kolyakolyaba
у меня сидение скрипит водительское и индикатор "сервис " моргает уже тысяч 80.
Пока не знаю - как устранить.

На счёт сидения для меня сильно сложно , а для индикатора сервис там надо нажимать обнуление спидометра и при нажатой кнопке повернуть пимпочку на часах (не помню в какую сторону), а потом уж при всём етом включить и выключить зажигание (не заводя машину). Попробуй поиграйся, я себе два раза уже обнулял - сервис загорается через 15 тыщ, у них там плановая ТО. Хотя может и не так, у меня ведь Т4.

Даже не сомневался что будут такие (умные) ответы


Например: левый "рожок" который переключает ближний/дальний (повороты) засоряется, и плавится , надо делать профилактику

а ещё (у меня) слетает патрубок турбины, вроде правый. Будет неприятно если он слетит далеко от дома

вылетала задняя и 4 передача. говорили, что вся проблема в тросиках. Нифига!! Подшипники!
Был "провал" мощности, если резко нажимать газ. Где только не были для диагностики. Проблему решили частым раскручиванием турбины.
Наблюдались хлопки в передней подвеске при наезде на лежачих полицейских. Как сказано было спецами на Атланте -- это вечная нерешаемая проблема.

dimaka писав:yur
поменяй топливный фильтр

паминяю на 100 тисчах

padletc писав:padletc

у миня ано гарит через 7,5 тисч

Народ, никто не может поставить межсервисний интервал - 100 тисч?

kolyakolyaba
и заслонка воздуха тоже немного бывает глючит. Я описал симптомы viewtopic.php?f=14&t=3542
Надо вспомнить и о муфте кондиционера. Кто-то еще сталкивался с этим? Если нет, то позже подробнее опишу.

у миня ано гарит через 7,5 тисч

А обнуляеш как?

padletc
не абнулял ниразу
Я наниво не сматрю. Помню шо первий раз через 7,5 тисч загорелась.

kolyakolyaba писав:Даже не сомневался что будут такие (умные) ответы


Например: левый "рожок" который переключает ближний/дальний (повороты) засоряется, и плавится , надо делать профилактику

а ещё (у меня) слетает патрубок турбины, вроде правый. Будет неприятно если он слетит далеко от дома

По поводу патрубка поменяй местами пужинные зашелки , они почти одинаковые но на пару милиметров различаются , соответственно одна сторона нефиксируется , сам когда чистил клапан ЕГР перепутал местами то через 50км одна сторона патрубка выскочила , ну и незабудь высокотемпературным дерметиком обработать потому-что резиновые колечки колечки продавливаются и теряется дермитичность соединения .
Переключатель дальнего пока пашит но жабу стопов уже заменил , когда она начинает сбоить начинает гореть спиралька на панели приборов ( можно разобрать и почистить )

Подвеска стала меньше квакать после замены амортизаторов , но при сильном пробое квакает необрашаю внимания .

жабу стопов - уже менял

Добавлено 06 янв 2010, 13:07

Где-то на форуме читал, не помню тему . Так вот она о том что на т4 после езды, когда остановился, надо не глушить мотор минуты 2-3, чтоб турбина остановилась, на т5 тоже так надо?

kolyakolyaba
да

Да не после езды, а после продолжительной поездки на высоких оборотах, например, на трассе перед заправкой.

dimaka писав:Да не после езды, а после продолжительной поездки на высоких оборотах, например, на трассе перед заправкой.

на трассе ваще не глушу (тоже самое что пробежал 2 круга на стадионе, и остановился ), а вот по городу??

yur писав:kolyakolyaba
индикатор "сервис " моргает уже тысяч 80.
Пока не знаю - как устранить.

У себя так проделываю,тебе тож должно помочь.

1) Выключить зажигание.
2) Нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточого пробега на спидометре.
3) Включить зажигание, продолжая удерживать кнопку нажатой. "Service Oil" появится в окошке пробега на спидометре.
4) Отпустить сброса суточого пробега на спидометре.
5) Вытянуть кнопку установки времени часов (левая кнопка на спидометре) и удерживать до тех пор пока надпись "Service Oil" не исчезнет. Вместо нее появится "---".
6) Нажать кнопку сброса суточого пробега на спидометре еще раз. На дисплее появится "Service INSP" .
7) Вытянуть кнопку установки времени часов (левая кнопка на спидометре) и удерживать до тех пор пока надпись "Service INSP" не исчезнет. Вместо нее появится "---".
Выключить зажигание.


Юзайте ))

kolyakolyaba писав:а вот по городу??

Ну дык смотря как ехать, если по пробка дергацца, то какая турбина может быть?

nikitenko.a
и не будет уже следить за пробегом?
Мне надо шоб не следило, или надо кого что б перепрограммировал на 15 тысяч км, а то у меня там 7500км

yur
Компом можно. Если туда можно залезть по K, могу помочь, если только через CAN, то пока кабель по приемлемой цене не нашел