VWbus.club

всем добрый день . подскажите кто в курсе - LT 35 2006 г длин баз в документах запись - грузоподъемность 3200кг . спереди две железные рессоры - зад два листа . никаких видимых изменений по кузову нет . в чем отличие от 3500 кг ?

в записи в документах
не может грузоподъемность быть 3200 при полной массе 3500

так и записано - полная масса 3200 кг.( я не правильно задал вопрос )

1300кг грузоподъемность длинной. Или 3500 минус полная масса

Меньше смотрите в тех. паспорт выданный в наших МРЭО.
Покупал машину , в ТП было указанно C категория, полная масса 4600кг. Пошел ставить на учёт, дают мне новый ТП в котором указано кат. В и полная масса 3500кг. Тупо им так захотелось. Спорить не стал мне же лучше.

Полная масса 28я- 2800кг, 35я - 3500кг, 46я - 4600кг.
Полная масса - масса пустого авто (снаряженная масса) = грузоподъёмность.

Чем выше крыша и длиннее база, тем больше вес самой машины и тем меньше г/п.

где то так . и под капотом наклейка тоже 3200кг.

это че выходит , что у ЛТ 35 грузоподъемность такая же как у Т4 ? а в чем прикол ? а если ЛТ35 и сзади спарка ?

это под капотом .

Alexey писав:это че выходит , что у ЛТ 35 грузоподъемность такая же как у Т4 ? а в чем прикол ? а если ЛТ35 и сзади спарка ?

У ЛТ 35 небывает сзади спарки. Только на 46м. Многим объём нужен , а г/п у 28й и Т4 почти одинаковая по паспорту, но по факту запас прочности всей конструкции у ЛТ больше.

OSTAPENKO
Могут рессоры стоять разные по жесткости на 3200 и 3500 версиях . По нагрузке по осям 1600+2000=3600кг. (на моей аж 4950кг так получается).

А в чём собственно проблема? Потерял 300кг на бумаге? По факту 35 макси и 2 тонны везет в лёгкую.

проблем нет . вопрос в целях повышения образованности .

Эти машины с двойными перегрузами ходят довольно долго, но потом умирают на совсем лонжероны, гнуться мосты и т.д.
Если возишь до 2т и правильно располагаешь груз то , проблем не возникнет . Доказано 2мя десятилетиями эксплуатации.
Рессоры сзади могут быть уже поменяны под 3500кг. Остальное всё одинаковое и на 28х и на 35х.

есть маленькие различия - на 28 не такие колесные диски .

OSTAPENKO писав:на 28 не такие колесные диски .

Они просто есть старого образца(узкие) и нового и на спарку отдельно.

Привіт, думаю брати лтшку 35 в кузові максі, з 2,5 мотором. Грузити прийдеться по 2,5 тони. І на дальняк їздити. Підкажіть хто стикався чи витримає це машина?

endru113 писав:Привіт, думаю брати лтшку 35 в кузові максі, з 2,5 мотором. Грузити прийдеться по 2,5 тони. І на дальняк їздити. Підкажіть хто стикався чи витримає це машина?

по хорошим дорогам було б нічого. А по тернопільським - будеш часто ходову робити.
Треба розуміти, що ти кожен раз будеш машину перегружати, практично вдвічі. Деякий час витримає. А що потім - хто його знає.

Cubano писав:по хорошим дорогам було б нічого. А по тернопільським - будеш часто ходову робити.
Треба розуміти, що ти кожен раз будеш машину перегружати, практично вдвічі. Деякий час витримає. А що потім - хто його знає.

Та ні, зараз в Києві живу і катаюсь в Польщу, течика хочу міняти на щось побільше і а спарка щось не до душі. Бо ж не завжди визеш важкий груз.
Да скажу т4 виртримує вже рік як таскаю 1 - 15, тони по дальняках і часом по ямах а йому хоть би що. Но ходова - да що 6 місяців летить.

Двойной перегруз в 2.5 тонны тянет и разбитую ходовку , и разбитые ступицы, и очень быстрый износ тормозных механизмов, и поломанные рессоры, а если их усилить , то треснувшие лонжероны, и чулок моста согнуть не проблема.
Кроилово приведёт к попадалову. 100%

max87 писав:Двойной перегруз в 2.5 тонны тянет и разбитую ходовку , и разбитые ступицы, и очень быстрый износ тормозных механизмов, и поломанные рессоры, а если их усилить , то треснувшие лонжероны, и чулок моста согнуть не проблема.
Кроилово приведёт к попадалову. 100%

А чо сприінтера возять такі грузи і нічо . Обідно, просто на 316 спрінтера не тяну. А 315 слабоват, мотор буде летіти регулярно.

Газели тоже возят такие грузы и ничё на первый взгляд. Пока они чужие.
Всё и сразу ,из мною перечисленного, не ломается. Сыпиться потихоньку , то одно , то другое и думаешь что машина плохая. Хотя если бы не перегружал, то и половины этих деталей не поменял бы. А так повезёт и 3 тонны и ничего с ним сразу не случиться.
Это всё доказано не раз.
В противном случае немцы дураки , в 2 раза грузоподъёмность занизили.