bocman585 писав:ну что, помимо всех вильтров масла ремня грм и генератора 2х шаровых и 3х пывльников шруса, определили.... полуось, верней шлицевая цасть с длинной стороны, ну в общем вы поняли... это просто 3,14здец уже заказали я в шоке как может так дорого стоить запчасти, и в шоке от фольцвагена... стоит резиновая манжеточка на полуоси и она от времени подрастянулась и попадает туда к шлицам вода и им капец. заказали ужи получили эту запчасть это млять писец 500$////
Добавлено 13 сен 2012, 20:12 сорри впадло зпт ставить, потом сцепление без махлвика 2400..... у меня на ланцере 800 грн....
Чото маловато 500$ и 2400грн

, а сцепление меняется вместе с маховиком и подшибником первичного вала коробки (когда данный узел начнет тарахтеть ) ,также при замене ремней лучше заменить помпу бо заклинит и будет 3,14... (обычно сгнивает за 100т.км) , незабудь поменять ремкомплект колечек на форсунках , также почистить клапан ЕГР , и заменить уплотнительные кольца на воздушных патрубках , проверь муфту генератора она живет в среднем 100т ,работу турбины проверить тяжковато она умрет как обычно в самый неподходяший момент но шток управления оной можеш подергать незакис ли он ,вроде все основное написал а все мелочи по ходу эксплуатации сами вылезут

.
Но зато после замены данных деталюх можеш спокойно откатать 90-100т .
VW T5 Transporter 2003-04, 1.9TDI, 77Kw, короткий, белый, пасажир.