Как удалить сажевый фильтр

[Vag15]

Все никак не доеду на диагностику, но ужо по полной штудирую варианты с удалением сажевика. Нашел 2 варианта физического удаления: выбить соты, или вварить стронгер (пламягаситель). Вариант с выбиванинем сот отпал практически сразу так как многие жалуются что в салоне появляется неприятный свист и гул, да и срезанный фильтр мона дорого продать. Поэтому остановился на том чтоб вварить стронгер, но тут возник вопрос: кудад девать датчики трубочки и проводочки, которые были впихнуты в баклушу сажевика?

при правильном программном удалении DPF эти датчики можно убрать.

Добавлено 23 ноя 2012, 10:25

Вчера удалили программно сажевик с присадкой мочевины и егр на Touareg V10 5.0 TDI (стоит на этой ракете два блока управления двигателя) полет нормальный.

[mult]

Ура, был на диагностике. Безвозвратно погибла одна свеча накала, отсюда и чек. А все остальные признаки кончины фильтра, походу стечение обстоятельств. Так что инквизиция сажевика отлагается. Посмотрели степень забитости - 0%, давление на входе и на выходе одинаковое. Форсунки, турбина, компрессия - все в норме. Единственное никак не пойму, как свечи завязаны на работу прогретого двига. Ехал вчера с ошибкой на Симферополь, машина реально не ехала, расход по компу 9,9 при скорости 100-110, на том же топливе, по той же дороге сегодня возвращался, местами еще и сильный встречно-боковой ветер и расход 8,2 при скорости 110-130, расстояние 140 км.

[pushok]

Может из-за чека переходит в аварийный режим?

[mult]

Я вот тож подумываю, но при аварийном режиме по идее должна здорово моща падать, а тут мащина была просто вяленькая, как на хреновом топливе.

[exsersist]

ошибки по сажевому были? давление не должно быть одинаковым - это равносильно удалённому сажевому

[mult]

По сажевому ошибок не было

[exsersist]

свечи не влияют на работу, только ошибки весят

[shkolyarik]

shkolyarik
Поздравляю! Да я тож када на свой после чипа сел то офигел, а ща реально и этого мало. Оч прошу отпишись не изменился ли звук в салоне.

Позавчера удалили сажевый фильтр и чипанули на 96кВт. Стала похожа на необузданого мустанга, кажется щас весь табун заржет от удовольствия. Стала гораздо резвее. По расходу пока ничего сверхестественого не заметил (на панель не выведено показания расхода, опять немцы секономили). Звук в салоне во время резкого разгона изменился, такая себе нагрузочная вибрация, а при ровной нагрузке все как и прежде.

Добавлено 25 ноя 2012, 15:24

Я вот тож подумываю, но при аварийном режиме по идее должна здорово моща падать, а тут мащина была просто вяленькая, как на хреновом топливе.

Именно из-за чека падает мощь как-будто плохое топливо, надо стиреть ошибку. А вообще советую не гадать на кофейной гуще ибо мозги Т5 без компа не поймешь. Едь на диагностику к знающему спецу , а не к тому который просто имеет это оборудование. И еще-я решился на удаление сажевика ,т.к. по практике неполадки связанные с ним ведут к выходу из строя турбину и т.д.

[ma8luy]

Все никак не доеду на диагностику, но ужо по полной штудирую варианты с удалением сажевика. Нашел 2 варианта физического удаления: выбить соты, или вварить стронгер (пламягаситель). Вариант с выбиванинем сот отпал практически сразу так как многие жалуются что в салоне появляется неприятный свист и гул, да и срезанный фильтр мона дорого продать. Поэтому остановился на том чтоб вварить стронгер, но тут возник вопрос: кудад девать датчики трубочки и проводочки, которые были впихнуты в баклушу сажевика?

при правильном программном удалении DPF эти датчики можно убрать.

Добавлено 23 ноя 2012, 10:25

Вчера удалили программно сажевик с присадкой мочевины и егр на Touareg V10 5.0 TDI (стоит на этой ракете два блока управления двигателя) полет нормальный.

Сколько у тебя стоит программно убрать сажевик из компа?)

[alex112]

т5 1.9 2006 года... пробег под 200 тык. загорелся желтый краник... почитал ман - забит катализатор... прогнал 200 км по трассе под нагрузкой - значок потух... потом по городу снова появился((( прогнал 500 км по трассе -не тух((( тяга двигла есть, но уже не то... 120 и выше не хочется, а до этого легко 130-135 по трассе полным...

сегодня вагкомом 11 пробил, ошибка только здесь:
2 Найдены неисправности:
001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal
P0471 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 6
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 107.10
(нет узла): -10.20
(нет узла): 0.0
Температура: 168.0°C
Температура: 15.3°C

001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High
P0473 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 47
Пробег: 183616 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.77 V
Пробег: 280 km
Температура: 78.0°C
Абс.давл-е: 1764.6 mbar
это на выключенном двигле...

теперь в ступоре... нужно что-то делать, а фиг его знает что.... живу в селе, здесь стоошники просто пугают своей тупизной(((

[T5YY]

alex112 а какое масло залито в двигатель?

[Сметана]

а как вообще проходит процес удаления сажевика...

[misunya]

alex112
Попробуй включить вагкомом принудительную регенерацию сажевика (посмотри процент забитости) а потом смотри по ситуации вырезать или ездить с забитым.

[alex112]

alex112 а какое масло залито в двигатель?

залито синтетика 10w40 поскольку двигатель с пробегом. типа олнг лайф ликви моли по памяти, точно не помню... проехал 8 тык на нем, буду менять через две тыщи (хотя там 15 по регламенту нужно)

какая связь?

Добавлено 09 июн 2013, 20:33

alex112
Попробуй включить вагкомом принудительную регенерацию сажевика (посмотри процент забитости) а потом смотри по ситуации вырезать или ездить с забитым.

я не спец в этом.. есть шнурок китайский вагком 11. как включить принудительно не знаю... комп диагностики в нашем селе нету(((

если не сложно - тыцните ссылкой где посмотреть...

[T5YY]

alex112 а какое масло залито в двигатель?

залито синтетика 10w40 поскольку двигатель с пробегом. типа олнг лайф ликви моли по памяти, точно не помню... проехал 8 тык на нем, буду менять через две тыщи (хотя там 15 по регламенту нужно)

какая связь?

Самая непосредственная. Если интересно... напиши тип своего движка 1.9 и VIN код машины.

[artem_artem]

а как вообще проходит процес удаления сажевика...

Вот тут хорошо описано!

[alex112]

Самая непосредственная. Если интересно... напиши тип своего движка 1.9 и VIN код машины.[/quote]

не знаю по буковках какой, но 1,9 тот что 105 лошадек... а с вина толку?:
Марка Volkswagen
Модель Multivan, Caravelle, Transporter
Модельный год 2007
Страна Германия
Производитель Volkswagenwerke AG
Место сборки Ганновер (Германия)...

обычный белый т5 что с германии кастеном к нам год назад пригнали и переделали в пасс.

а наша солярка ему не понравилась (заправляюсь на обычной среднестатестической азс, брендовых рядом нету)

Добавлено 09 июн 2013, 22:18

Вот тут хорошо описано![/quote]


да картинок этих на форуме насмотрелся))) понятно что нужно сварщика нормального искать))

вопрос в другом)) не знаю как вагкомом просмотреть проценты забитости и как поставить на чистку им движок принудительно... и что такое пламегаситель, какой он на вид хотя бы(((

[T5YY]

не знаю по буковках какой, но 1,9 тот что 105 лошадек... а с вина толку?:
Марка Volkswagen
Модель Multivan, Caravelle, Transporter
Модельный год 2007
Страна Германия
Производитель Volkswagenwerke AG
Место сборки Ганновер (Германия)...

обычный белый т5 что с германии кастеном к нам год назад пригнали и переделали в пасс.

а наша солярка ему не понравилась (заправляюсь на обычной среднестатестической азс, брендовых рядом нету)

Этому двигателю 1,9 тот что 105 лошадек... не нравится и БАДЯЖНАЯ солярка и ЛЕВОЕ масло синтетика 10w40
Масло в этот двителель нужно лить согласно рекомендаций завода изготовителя VW. В техпаспорте указан VIN код. Если хотите УГРОБИТЬ двигатель можете и дальше кататься на "синтетике" 10w40

[alex112]

про масло явно не в этой теме... машинку эту знаю плохо, опыта никакого... давайте ссылки если можно, пойдем читать матчасть...

машинка нравится с одной стороны, а с другой стороны вижу что для наших условий только жигули и газельки долбанные созданы только... уже и какая-то задние сомнения, что зря его взял((((

[evrobus]

alex112
На сажевик 507 допуск нужен.В масле 10w40 его нет.И сварщик тебе не поможет.Удалять нужно програмно,а потом болгарином.