VWbus.club

Vag15 писав:На AXD сажевика нет, только катализатор.

Спасибо

Шо то я такого не зустрічав, щоб на Т5 2008 року стояв мотор AXD

vovasirius писав:Шо то я такого не зустрічав, щоб на Т5 2008 року стояв мотор AXD

А какой должен стоять?

Походу з моделного ряду 2007 року двигуни йшли BNZ з сажовим фільтром.

Как удалить сажевый фильтр или кто может ето зделать в киеве можна номер . Машина VW Crafter

В зависимости от законодательства страны, поставлялись моторы AXD_E3 - BNZ_ E4.

Vag15 писав:В зависимости от законодательства страны, поставлялись моторы AXD_E3 - BNZ_ E4.

Вон оно как

Ребята, все таки решился на ампутацию... Ситуация здесь была описана на форуме... т5 1.9 75 kW BRS... пришлось выучить всю эту матчасть(((

в итоге что... местные кулибины перепрошить грамотно не могут. потому ампутация на месте невозможна... все что сделали - вагкомом вбивали там код для принудительной регенирации сажевика... прогнали пару раз (км 50 на 2500 об.) - сбили до 15%... лампочка потухла не надолго((( тяги той что была нету...

кто делал програмно успешное удаление dpf и доволен проделанной работой - скиньте пожалуйста вличку телефоны мастеров.

Удалим корректно Ваш dpf и egr.

Удалим корректно Ваш dpf и egr.

прайс если можно

На Т5 программно выключить сажевый фильтр на EDC16 не проблема, дело 30-ти минут.
Кому интересно, пишите в личку, помогу.

Також почала загорятися лампочка. Підключив "Мультитронікс" - щодня пищав про забитість сажового фільтру. Набридло і вирішив його вирізати. Особливих змін після операції не відчув (вже був чіпований). У Житомирі за коригування "мозгу" заплатив 1300, далі 400 грн. стронгер, а вирізав знайомий. Отже витратив 1700 грн.

Замечал интересную особенность с мультитрониксом и сажевым фильтром, если соляры меньше половины бака, то фильтр до 40% не чистится, если больше - то редко до 30% доходит. Может просто показалось, но вроде уже несколько раз так было.

pilala писав:Замечал интересную особенность с мультитрониксом и сажевым фильтром, если соляры меньше половины бака, то фильтр до 40% не чистится, если больше - то редко до 30% доходит. Может просто показалось, но вроде уже несколько раз так было.

А как запустить чистку? Раскрутить до 3 тыков и так сколько-то проехать?

Удалите раз и навсегда! если процес пошол, он Вас замучает!

А как запустить чистку? Раскрутить до 3 тыков и так сколько-то проехать?

Специально ничего для этого не делаю, зимой процесс очистки чуствуются по работе печки -становится теплее, а летом я не знаю когда он чистится, часто в городе без 3000 оборотов да и вообще я до 3000 очень редко докручиваю. Мультитроникс пищит при более 30% заполнения, как перестал пищать так и почистился. 60-100 км по трассе очищает всегда до 0.

При регенерации сажевика турбина получает хорошую дозу негатива.

Vag15 писав:При регенерации сажевика турбина получает хорошую дозу негатива.

каким образом?

Vag15 писав:При регенерации сажевика турбина получает хорошую дозу негатива.

Современные дизельные турбины способны без проблем переносить высокие температуры.

Добавлено 31 июл 2013, 10:39

A_l_e_x писав:А как запустить чистку? Раскрутить до 3 тыков и так сколько-то проехать?

Процесс принудительная Регинерации запускается по разному
В некоторых моделях только прибором и стоя на месте, в некоторых надо просто долго равномерно ехать на 3-й передаче с малой нагрузкой, оброты мотора 2500-3000.

Disuhov писав:

Vag15 писав:При регенерации сажевика турбина получает хорошую дозу негатива.

Современные дизельные турбины способны без проблем переносить высокие температуры.

Видел я не мало турбин, и как они переносят.