Глушим клапан ЕГР!

[Kitaco]

А у кого есть EGR на Т4 2.5 75квт, мотор АXL? Могу поменятся на свой почищеный с выкинутым клапаном.

[Vag15]

Vag15, скока дует?

Замер не делал, нада как нибуть проверить но едет хорошо(у меня М 3.8.2 компом не посмотриш нада манометр цеплять).

[chester]

Vag15, скока дует?

Замер не делал, нада как нибуть проверить но едет хорошо(у меня М 3.8.2 компом не посмотриш нада манометр цеплять).

наверно 1.1 бара и на хвосте 0.7)

[Vag15]

chester какой мотор на аудюхе? Я кат убрал поставил 3 дюйма трубу+прямоток не рычащий.

[chester]

chester какой мотор на аудюхе?

2.2турбо.
коротко
KKK26/27(450ps)
exhaust manifold RS2
fuel pump RS2
MAF RS2-
fuel injector BOSCH GREEN 440
castom chip S-cars-
3Bar map sensor
camshaft 7A

clutch S8
exhaust supersprint
http://www.drive2.ru/cars/audi/s4/s4_c4/chester01/

[Vag15]

Я катался на RS4 в В5 кузове 2001г. 2.7 битурбо+чип мкпп = 450кобыл -бомба! Голова с не привычки потом болела!

[chester]

Я катался на RS4 в В5 кузове 2001г. 2.7 битурбо+чип мкпп = 450кобыл -бомба! Голова с не привычки потом болела!

эта едет так же)
заежал.60-200 проиграл я 1 корпус.но там 480+было

[Vag15]

2.2 классный мотор спору нет.

[ДИМА ЗЕТ]

почитал тут всё, вчера залез в свой егр - прозрел. там нагара очень много, масло кидает из сапуна на крышке и до впускного коллектора. клапан егр заглушил, как и на предыдущей машине-ненужен он. теперь в проекте установка маслоотбойника из клапанной крышке. почитал на форумах басоводов других марок-буду делать. фотоотчитаюсь.

[Генрих]

ДИМА ЗЕТ
(а прикинь, в один прекрасный момент эта нагаросрань упадет в коллектор)

[ДИМА ЗЕТ]

к стати, читал программу самообразования для т-5 по-поводу ерг, так вот там написано, что отключение ерг ведёт к потере мощности на дрыгле, но вот лично я этого не заметил. хотя там речь шла про машины с сажевиком, коем не обладает мой конь. тут много споров и доводов надо ли глушить егр. вывод один - пока не избавимся от закидывания масла во впускной коллектор клапан нужно отглушить. масло+сажа - ну очень плохо отмываются. жаль не было фотика с собой когда я его мыл. да и смотрел я во что превращаются форсунки то постоянного попадания масла в камеру сгорания.

Добавлено 13 ноя 2012, 13:38

вот-вот, я о том же. парни не поленитесь, если кто туда никогда не лазил-загляните, там сплошное разочарование.

[paravozz]

к стати, читал программу самообразования для т-5 по-поводу ерг, так вот там написано, что отключение ерг ведёт к потере мощности на дрыгле, но вот лично я этого не заметил.

Я ось літом в себе заглушив ЕГР. І сталось як Ви написали. Пропала потужність. Думав що мотор навернувся. Машина просто втратила тягу. "Розглушив" нафіг його назад і о диво!! З'явилась тяга. Може в мене якийсь мотор неправильний, я не знаю ...

[exsersist]

paravozz, мотор какой? БРС?

[paravozz]

1,9 77Квт

[exsersist]

и прям сильно пропала тяга?

[Генрих]

1,9 77Квт

странно..очень странно

[paravozz]

Та да. Помню тільки заглушив, зразу поїхав на обкатку. Було літо, вечір, погода після дощу. При розрідженому повітрі менша сила опору і авто їде легше. Думаю оце тєма, оце валить. А на другий день почалось. Машина ставала поступово якоюсь в'ялою, деколи пропадала тяга і мотор робив якось нерівно. Чи сильно вона (тяга) пропала я сказати не можу, можу сказати що це було доволі відчутно. Мені самому дивно, бо стільки вон людей кажуть, що заглушили клапан і машина стала зовсім іншою

[Vig]

Vag15, скока дует?

У меня на Реношке 1.4 турбо бензинка дула в среднем 1.2 в пиках до 1.8 доходило дальще патрубки слетали , умерла на 220т.км .
На бензинке турбина немного не так как на дизеле работала ,могла при малых оборотах и большой нагрузке давить 1.8бар а при больших оборотах и малой нагрузке манометр вобще на нуле был , при повышении нагрузки обороты и тяга и звук движка вобше неменялись только давление наддува менялось .

[ДИМА ЗЕТ]

Vag15, скока дует?

У меня на Реношке 1.4 турбо бензинка дула в среднем 1.2 в пиках до 1.8 доходило дальще патрубки слетали , умерла на 220т.км .
На бензинке турбина немного не так как на дизеле работала ,могла при малых оборотах и большой нагрузке давить 1.8бар а при больших оборотах и малой нагрузке манометр вобще на нуле был , при повышении нагрузки обороты и тяга и звук движка вобше неменялись только давление наддува менялось .

да, у брс есть сажевик. соответственно там мозги надо корректировать при отглушении клапана.

Добавлено 13 ноя 2012, 23:39

Vag15, скока дует?

У меня на Реношке 1.4 турбо бензинка дула в среднем 1.2 в пиках до 1.8 доходило дальще патрубки слетали , умерла на 220т.км .
На бензинке турбина немного не так как на дизеле работала ,могла при малых оборотах и большой нагрузке давить 1.8бар а при больших оборотах и малой нагрузке манометр вобще на нуле был , при повышении нагрузки обороты и тяга и звук движка вобше неменялись только давление наддува менялось .

у брс есть сажевик, там мозги надо корректировать при отглушении клапана.

[Vig]

ДИМА ЗЕТ Да у БРС надо програмно ЕГР мочить , а сажевик можно просто продырявить .