VWbus.club

День добрый!
В планах покупка T5 грузовика, с дальнейшим переоборудованием в пассажира. Машину хочу брать в Европе. В связи с этим возник вопрос с каким двигателем брать бус, пока рассматриваю только дизеля, хотелось бы прикупить с 2.5TDI, но о нем, не из форума, слышал много плохих отзывов(на работе около 10-ка T5 с 2.5 в основном польской сборки) или лучше дизелек по проще 1.9? Стоит ли брать T5 с сажевым фильтром? Есть ли двигателя не с ремнем ГРМ а с цепью? В общем интересуют все подводные камни эксплуатации T5, нюансы,... моменты на которые стоит обратить внимание.
Хотелось бы услышать мнение, рекомендации опытных, бывалых бусоводов.

Бери 2,5 TDI 128 КВ !!! а как по поломкам будем- это уже лотерея)))

bbb писав:C каким мотором покупать T5?

С живым и не убитым

Леша!!!!
ты как всегда прав!!!! +1))

Если грузы не будеш возит, а как для пасажира, то можно и попроще 1,9
У меня 1,9 63 кВт говорят что слабенький, но мне, на каждий день, хватает с головой, если ездиш в основном 2-3 чел. и 100-200кг может быть иногда груза.
Если поднагрузить чуствуется что ему труднее ехать...

ХА - труднее!!! меня с моими 96-ю Агрессор ганял по одесской трассе.
я к тому что маловато будет 96 - маловато.

Машину буду брать для семьи(4 человека), груза 200-300кг, но может быть и больше и человеков и груза. Поездки в основном за городом 300-500км. Сегодня заходил к официалам, спрашивал по поводу двигателей и пр., сказали что с сажевым фильтром брать не стоит, проблемно на нашем ДТ и к тому же оф.сервис его"СФ" отключением не занимается. По поводу двигателей сказали, что 2.5 с шестеренчатым приводом ...?!, очень заинтересовало , также подтвердили что на Т5 2.5 частые проблемы с головками после 200т. пробега, и с посадочными местами под форсунки(не герметичность и попадание ДТ в масло двигателя ). Поэтому хочется услышать\увидеть\почитать побольше отзывов от владельцев с двигателем 2.5.

bbb писав:2.5 с шестеренчатым приводом ..

Да, чего удивляться - заменами ремней не паришься.

bbb писав:на Т5 2.5 частые проблемы с головками после 200т. пробега, и с посадочными местами под форсунки(не герметичность и попадание ДТ в масло двигателя

в моем случае не подтверждено - может еще не время.

чем пугают:
водяной помпой - не менял
правой полуосью - менял на 200К - порядка 6000грн с работой
других страхов не слышал - поэтому и ездю спокойно.
масло дорого менять - 8 литров однако

Добавлено 30 авг 2012, 16:43

ах да - с турбиной вопрос - передувает сабака, вследствие чего комп ее отрубает. лечится выключением зажигания - даже на ходу по прямой.
а так нужно просто раскоксовать и проверить геометрию. порядка 2000 грн.

Забыл написать, планируется переоборудование буса в оригинальный пассажир, а по весу это получиться дополнительных 500-600кг. С учетом всех хотелок как себя будет вести T5 с двигателем 1.9?

В мене Мультиванізований Т5 з чіпованим до 140 коней мотором 1.9
+ доставлений оригінальний металевий захист двигуна (теж не легенький)
Ніяких незручностей не відчуваю.

Мало того, на Мультіка я персів з БМВ Е38 740, в якого було 286 коней, тому маю з чим порівняти

PS: але кажуть, що він нечіпований не їде взагалі

cat-yellow писав:
PS: але кажуть, що він нечіпований не їде взагалі

75/77 кВт???????????????????????????????????????? не, ну конечно с чем сравнивать и в зависимости от того что нужно от авто.....а так на вкус и цвет - все фломастеры разные. Я отдавал заказчику Т5 128 кВт - так по его мнению "он тоже не так едет" после Subaru

Нашел очень интересную ссылку на русском форуме: http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... bbd1d6f3a5

Мало того, на Мультіка я персів з БМВ Е38 740, в якого було 286 коней, тому маю з чим порівняти

Не розумію я після тройки 325 200сил на 128кв пустому вантажному сараЇ майже повзу а вам подобається 140сил

Тут помимо технической стороны, есть еще и вопрос расхода топлива. На 2.5(96,128) он в любом случае будет больше чем на 1.9. Наверное, самым средним вариантом, может быть 2.5 96 квт.

у меня 128квт купил ушатанный капец. Сделал капиталку и сцепление поменял обошлось в 4000 америкосов правда запчасти по закупке спасибо куму. На трассе 180 не проблема расход в городе 8.5-10 на трассе 7.2-8.5. До него было и БМВ 740 и ИНФИНИТИ ФХ 45 поэтому есть с чем сравнивать но если хочеш выпустить пар то этот движок позволяет.А сам хочу кинуть пониженные пружины стойки кони и диски на 20 и будет гуд. Удачи в покупке

расход город 10-11л манера езды быстрая и на оборотах!
трасса 110-130 8,5-9л
ехал 170-185 - 15л

MARA писав:

Мало того, на Мультіка я персів з БМВ Е38 740, в якого було 286 коней, тому маю з чим порівняти

Не розумію я після тройки 325 200сил на 128кв пустому вантажному сараЇ майже повзу а вам подобається 140сил

все дуже просто
коли я купляв БМВ, моєму сину ще року не було, а я тоді ще хотів "полихачить"...
мало того, Е38 - це була мрія! обов"язковий пункт автобіографії!
Пробула вона в мене майже 2 роки, я вже накатався і в режимі "200, не менше", і в режимі "650 км за 5 годин, останні 150 з яких одні ями...", і "маленькі ями пролітаються на 160"... всяке було...

Зараз в мене 2-є дітей і я більше 120 катаюсь рідко.
Мало того, щоб на дітей грошей вистачало (садік, школа, інститут), треба думати про то не за 3 місяці до того, як воно станеться, а значно раніше. Тому мене розхід 6-6.5 літра - більше, ніж влаштовує!

Тому зараз діти мають тата, тато має гроші і все на своїх місцях!
"Тише едешь, - дальше будешь".

PS: дякую дружині, яка дозволяла мені міняти машини і тішити свою душу "автопрелестями"

Тому мене розхід 6-6.5 літра - більше, ніж влаштовує!

100% згоден але малось на увазі динаміка розгону, і я вважаю що порівнювати ці дві машини не має ніякого сенсу у всіх відносинах особливо стосовно керованості.
Сам брав бус як робочу конячку +сімейне авто і повністю задоволений але душа коло синьо білого пропеллера мабуть на завжди бо це діагноз

Ребята, Вы меня простите,но как почитаю ,так вообще лучше не брать( готов к шквалу критики), по т-4 намного меньше тем по неисправностям. . Где позитив? Мы же все стремимся к чему-то свежему , комфортному и современному.

petsa - вовка боятись - в ліс не ходити!
Технологій більше - більша вірогідність якоїсь поломки.
АЛЕ! Авто давним давно всіми вивчені! Шротів-магазинів - куча! Все є!
Нормально міняти ВЧАСНО розхідники + толкова експлуатація - і проблем в тебе в 3 рази менше, ніж в середньому у всіх.
Люби свою машину, не пошкодуй їй резини, масла, кнехта і вона тобі буде служити вірою і правдою!