VWbus.club

хочу поменять муфты гены и кондея. Скажите что нужно менять при этом,
что бы не разбирать лишний раз морду из за этого.

Привет, менял только резинки в которые всталяются муфты и сами обгонные муфты, на кондере и на гене. Вроде ничего не надо больше, можешь на генераторе обратить внимание на щетки.

Ezhyk T5 писав:хочу поменять муфты гены и кондея. Скажите что нужно менять при этом,
что бы не разбирать лишний раз морду из за этого.

Снимать морду придется , после чего открутишь вод. радиатор вверху , вынешь защелки с низу и аккуратно вверх и на себя (10 - 15 см )
открутишь гену ( верхний болт плохо видно ( внутр. шест. )) , провод в сторону и вниз
не забудь отключить аккум.
и поменяй сразу муфту рез.
- обгонная муфта скручивается с вала якоря , поэтому держим внутр. , а скручиваем обгон. ( сквозным спец. ключом , с мел. зубьями )
затянута до сраки , не пугайся !

Суровые мехяники меняют без снятия морды на 2.5.

kityn писав:Суровые мехяники меняют без снятия морды на 2.5.

Он физически , на 2.5 моторе , из-за радиатора ,не выйдет вниз
не говоря уже , чтоб его открутить
- не верю !!!

FILIN писав:

kityn писав:Суровые мехяники меняют без снятия морды на 2.5.

Он физически , на 2.5 моторе , из-за радиатора ,не выйдет вниз
не говоря уже , чтоб его открутить
- не верю !!!

По заводской технологии процесса на 2,5 предусмотрено со сдвигом морды вперед, но мне на станции (на Автосоюзе) меняли на генераторе без съема морды, вместе со съемом генератора для ремонта, но при этом пришлось генератор откручивать сначала вместе с кронштейном, затем там же его снимать с кронштейна и снимать гидроусилитель и все прекрасно выходит, а наверное для замены муфты и не придется его снимать с кронштейна, вопрос в том кому что проще. Кондер тоже снимали без съема морды

мне в одессе меняли щетки на гене(муфты не менял) так морду выдвигали...

Выходит всего 2 муфты обгонные и 2 резиновые и все?а то шелест и грохот надоел уже.

FILIN писав:

Ezhyk T5 писав:хочу поменять муфты гены и кондея. Скажите что нужно менять при этом,
что бы не разбирать лишний раз морду из за этого.

Снимать морду придется , после чего открутишь вод. радиатор вверху , вынешь защелки с низу и аккуратно вверх и на себя (10 - 15 см )
открутишь гену ( верхний болт плохо видно ( внутр. шест. )) , провод в сторону и вниз
не забудь отключить аккум.
и поменяй сразу муфту рез.
- обгонная муфта скручивается с вала якоря , поэтому держим внутр. , а скручиваем обгон. ( сквозным спец. ключом , с мел. зубьями )
затянута до сраки , не пугайся !

Нічого не треба знімати ніяку морду все на підйомнику можна поміняти е до всього доступ Мені н Автосоюзі міняли

Можно и в Автосоюзе ( вопрос - " кто менял сам ?" ) , только и цену озвучьте парню .

да знаю я какие цены на автосоюзе))просто интересует позиции какие нужно менять,что бы все вместе.

сегодня мне меняли на 1,9, все легко и просто, все с ямы, накрылся натяжной механизм, а ОМ в идеале. Время 20 минут

FILIN писав:Можно и в Автосоюзе ( вопрос - " кто менял сам ?" ) , только и цену озвучьте парню .

Как раз вопрос звучал - что нужно менять при замене муфты гены и кондея при этом,
что бы не разбирать лишний раз морду из за этого." а не кто менял сам.
Я хоть и не сам менял, но присутствовал при этом, на Автосоюзе это разрешают, хочется конечно многое самому делать, но нет условий, но все равно хотел сначала это делать сам. Попросился на яму, снял поддон и когда увидел где это все находится на 2.5AXD (там нет ремней, одни шестерни, если кто не знает) понял что если начну сам то могу за день и не уложиться. Хорошо если свой гараж с ямой или подъемником и можно машину оставить если не уложился или что не так пошло как ожидал, но понял что в этом случае время тоже деньги и лучше их заработать на том что умеешь делать лучше а это профессионалы сделают и лучше и быстрей. Кстати работой автомехаников на Автосоюзе доволен. Хорошая культура производства и видно что наперед знают что и зачем делать или откручивать а не ищут как это сделать и при этом еще и есть все необходимые инструменты и приспособления. При этом получается все быстро и аккуратно. Только вот запчасти там покупать в основном очень накладно, хотя всякие мелкие позиции (болты, клипсы) бывают и дешевле чем на базаре. Мне снимали генератор для ремонта, сами они не ремонтируют, машина осталась у них пока я его ремонтировал. За съем и установку обратно новых муфт и отремонтированного генератора получилось 624 гривны

Номера запчастей на AXD
070 903 201 E Шкив свободного хода компрессора кондиционера
070 903 327 D Муфта компрессора кондиционера

Знаешь , хотелось просто помочь , чтоб у чела ,хотя бы представа была , как это будет выглядеть и за , что ему платить .
- звыняйте , много наговорил , а то ведь , с такими и в ремонте , не ровен час подешевеет Т 5
( кстати поменял за 1 ч , с лишним ( это ,не Моя основ. работа , просто после Себя спокойней ))

и , не понятен Мне , Твой ход : гайки крутить должны спецы ( не спорю ) , только ,за сколько - если з.ч , с установкой обошлись в 600 гр
- или обгон. муфта за 200 гр , или работа 200 гр.
где логика в понтах , типа "Я ,не кручу гаек " ?
Я себе поставил " INA " - 380 гр ( другое (китай и т.п.) ходить ,не будет ) + рез. муфта 100 гр

Ezhyk T5 писав:да знаю я какие цены на автосоюзе))просто интересует позиции какие нужно менять,что бы все вместе.

На всякий проверь,как уже говорилось генератор(подшипники и щетки-шелест игрохот).

FILIN писав:Знаешь , хотелось просто помочь , чтоб у чела ,хотя бы представа была , как это будет выглядеть и за , что ему платить .
- звыняйте , много наговорил , а то ведь , с такими и в ремонте , не ровен час подешевеет Т 5
( кстати поменял за 1 ч , с лишним ( это ,не Моя основ. работа , просто после Себя спокойней ))

и , не понятен Мне , Твой ход : гайки крутить должны спецы ( не спорю ) , только ,за сколько - если з.ч , с установкой обошлись в 600 гр
- или обгон. муфта за 200 гр , или работа 200 гр.
где логика в понтах , типа "Я ,не кручу гаек " ?
Я себе поставил " INA " - 380 гр ( другое (китай и т.п.) ходить ,не будет ) + рез. муфта 100 гр

Я так понимаю, это ты мне отвечаешь, так я не говорил, типа "Я ,не кручу гаек ". Я их кручу когда уверен что смогу закончить и если есть где этим заниматься, так же я не говорил что с установкой за 600, к сожалению только установка 600, запчасти покупал отдельно на базаре оригинальные. В моем случае мне нужно было снимать генератор на ремонт и на это время машина должна была стоять где-то, а у меня негде этим заниматься, машина стоит на улице, поэтому я хоть и увидел как это делается и понял что мог бы и сам, все равно нужно было бы место где этим заниматься и оставлять машину на время ремонта генератора, а за час все это не сделаешь. А насчет после себя спокойней, так я стоял над душой и тоже спокоен потому что все видел как делается.

FILIN писав: рез. муфта 100 гр

FILIN писав:китай и т.п

Хорошую не купишь за 100 гривасов,оригинальную тем более.

Так и обгонную за 380 , не купишь ( вопрос : где взять ? )
резинку поставил -"Гётц "
всем удачи и не ломаться !

По заводской технологии процесса на 2,5 предусмотрено со сдвигом морды вперед, но мне на станции (на Автосоюзе) меняли на генераторе без съема морды, вместе со съемом генератора для ремонта, но при этом пришлось генератор откручивать сначала вместе с кронштейном, затем там же его снимать с кронштейна и снимать гидроусилитель и все прекрасно выходит, а наверное для замены муфты и не придется его снимать с кронштейна, вопрос в том кому что проще. Кондер тоже снимали без съема морды[/quote]


Что по деньгам?