VWbus.club

Машина Т5 2,5 128кв. Сажевый фильтр вырезал 3000км назад, препрошили -самолет.
Еду по трасе - загорается датчик свечей накала при оборотах 2000. турбина отключается, машина тупит. Глушу, завожу обратно, нормально доезжаю домой еще 80км.
На следующий день при стабильных оборотах 2000-2200 на 5 -4. Загорается спираль, глушу, лампа гаснет, еду дальше. дАЮ 2000 в течении 15-20 сек снова проблема. Потом CHECK.
Еду на комп: "Утечка в системе надува". Отправляет на "Турбодизель" на Березняках проверять патрубки , ЕГР, турбину.
В итоге делают турбину, все вымывают, чистят. Утечки нет. Проблема сохраняется - 2000об, 20сек, спираль горит .Меняю 1K0906627A -пневматичный клапан - ноль эмоций.
Меняют датчик управления турбиной - ноль эмоций. При 2000 загорается спираль, отключается турбина.

Сейчас давят на НЕДОСТАТОЧНЫЙ ВАКУУМ. Говорят должно быть -1,1до -1,4, а у меня -0,8 до -1,1.
Оставил им машину - думают. Так как денег потрачено немало(около 5000грн), а еффекта "0".

Подскажите, пожалуйста, :"ДЕ ПЕС ЗАРИТИЙ???"
Где искать ту утечку которую показывает комп.

Заранее спасибо

Послежу за темкой)
Скажу одно, у меня всё тоже самое. 2-ва года назад на Т5 2.5 96 kw удалил сажевый, физически и програмно. И тут началось 2000 об/мин и лови спиральку на приборке(решаю поворотом ключа на ходу). После того тоже менял клапана и делал реставрацию турбине. Многих мастеров проехал. Проблема не решена по сегодня, так и езжу...
Эдинственное что смог вывести что загорается спиралька когда на улице температура ниже +7. Тоесть летом ни разу не выскочит и когда тепло
Но холодной ночью осень и зимой начинается

him
вот тут почитай
Отключается турбина Нужен совет

Я проехал 1500км от -5 до +10 две недели назад. В мороз было нормально, ехал в Черновцы там был снег и -5 мороза.
Спираль загорелась за 60км до Киева.
А проблему решал также, глушил на ходу.
Но не знаю безопасно ли это. Все таки гидроуселитель отключается, замок заклинить может(мне так кажется)
Да и не для того я брал 2,5 128кв, чтобы ездить 100км/час и слушать как двигатель разрывается.

У меня выключалась турбина на Scudo-лопнула трубка после интеркулера, замотал армировановым скотчем и стянул пластиковыми хомутами. Дешевле,чем новая 40€.

Добавлено 20 ноя 2014, 00:15

him
Недостаточный вакуум ,когда ручником притормаживать приходится. Я месяц ждал вакуумный насос из Европы .

Сегодня доуточнил: Низкий вакуум на вакуумно нагнитающем насосе. Както так. Когда закрывает трубку ведущуюю до тормозо - увеличивается на три деления.
Говорят скорее все нужно менять, что сами не знают.

him
Найди тех, кто знает. Лучше поменять мастеров.

мне кажеца что (собака зарыта) в радиаторе интеркулера! там трешину незаметить.

Кирилл, походу ты прав! Загнал на Европу на Васильковской. Сегодня отзвонились, сказали интеркулер. Будут менять цена вопроса 3030грн+2прокладки по 100грн+работа около 500+диагностика. По результатам отпишусь.

Добавлено 27 листопада 2014, 21:04

К стати преговорили мне его на Бориспольской на гаражах за фуршетом. Диагностировали за 10мин. Говорят ребята тямущие.

Добавлено 28 листопада 2014, 21:38

Ожииииил!!!