VWbus.club

Принимайте новичка на форуме.Бус 1.9 ТД 105л/с 2008-на гарантии.
При пробеге 20000км появились шумы в моторном отсеке,при работе педалью газа-шум как от старого икаруса!Итог-поменяли пневмоклапан 1K0906627A,тот который ближе к перегородке м/отсека.Сказали это болезнь Т5.
Пробег 43000км,опять переодически слышны шумы,только начальные симтоиы.
Хочу спросить знающих людей,в чем причина такого быстрого умирания этого клапана?
И что вообще делают бусоводы-глушат или что-еще?
И кто знает принцип работы клапана,желательно по схеме или фоткам?
К нему подходят так много трубок,все стоится на разряжении,конечно немцы намудрили такое
Буду рад советам!

клапан вообще умирает но чтоб так быстро и так часто????

zakir
Обычно шум от плохого соединения патрубка и турбины и патрубка и радиатора интеркулера.Это болячка!Вырывает люминий нах!

+1

evrobus писав:Обычно шум от плохого соединения патрубка и турбины и патрубка и радиатора интеркулера.Это болячка!Вырывает люминий нах!

Так что делают старейшие бусоводы?
Меняют крепления патрубков с самоподжимных на хомуты зажимные?

Добавлено 05 апр 2010, 21:58

evrobus писав:Обычно шум от плохого соединения патрубка и турбины и патрубка и радиатора интеркулера.Это болячка!Вырывает люминий нах!

И какое это имеет отношение к выходу из строя клапана рециркуляции ВГ?

Б...........дь,опять рычит клапан рециркуляции.Пробег 55000 км и уже второй клапан погиб.
Кто знает причину столь быстрой кончины клапана?
При наборе скорости свыше 1800об/мин начинает рычать клапан,кажется подсос воздуха.
У кого какое мнение?
За 55000 пробега-уже второй клапан!

zakir писав:рычит клапан рециркуляции

Итересно услышать,как это он рычит.Тем более рециркуляционный.....

zakir
мастера твои скорей всего нехорошие люди. Там нет ничего сложного. Покажи умному человеку - он сделает. Имитировать работу клапана рециркуляции можно вагкомом.

zakir Ты глянь внутрь клапана и поймеш чо он дохнит , я свой каждый год чищю , за год образуется корона из каки на впускном клапане более 5 мм .
На воздушных патрубках или меняй резинки или смаж их небольшим количеством термостойкого силикона без фанатизма .

yur и Vig спасибо за нормальный ответ.
Просто за 15 лет автоэксплуатации,дизель у меня первый,поэтому я еще слаб в матчасти.
Так надо снять клапан и промыть его?
Или резиновые трубки?
Клубни,а что с Т5 будет,если нах......заглушить ЕГР? На работу турбины как то это повлияет?
Ну очень руки тянутся заглушить ЕГР,если он засирает все во впуске и в клапанах!

zakir
спробуй заглуши. Страшного нічого не буде. Максимум - може спостерігатися перехід в аварійний режим (різко падає тяга) але то наврят. Зато чистими стануть впускні клапани. Ну там екологія трохи погіршиться, якщо тобі цікаво шо то таке.
Непогано ще електронно приглушити систему ЕГР.
Блоканути клапан можна відключивши від нього управляючий патрубок, патрубок заглушити шоб не смоктав пилюку.
Але мити треба, клапан і впускний. Масло могло перти через сапун і з турбіни.

Заглушить хочу трубу идущую от выпускного,она на двух болтиках.
А мыть чем,ВД-кой или бензином?
Вообще хочу сфоткать середину мототсека,чтоб знающие гуру могли по номерам описать что и куда,
Наверное так будет всем понятно.,и не будет в будующем так много вопросов.(ну очень там много резиновых трубочек и клапанов).

zakir
тоді тему правильніше назви, з електромагнітним клапаном якраз проблем не буває.
Я чистив трапочкою, потім трапочка викидається.

yur
Мне сервисмены по гарантии его меняли(в первый раз),да и бумаги есть с номером з/п.

Добавлено 21 окт 2010, 14:28

Проблема решилась путем отсоединения вакумшланга с пневмоклапана(самый левый) и сброса давления.
Наверное шток был заклинен или загрязнен.
Банальное вынул-сбросил давление-всунул,помогло моей проблеме!

Прочитав росийскую ветку форума,нашел решение своей проблемы.
Гудел Клапан№75,клапан сброса давления или переддува,к нему от турбины подходит резиновая трубочка.
Поменял местами левый и правый клапана местами,а ЕГР заглушил с двух сторон.
Итог-получил нормальную работу дизеля без посторонних шумов.

ЕГР не рекомендуется глушить, так как быстро накроется катализатор,и мозги на бекрень будут думать! А там смотрите сами

STOVIC Накроется катализатор сдадим в металалом , а на вырученые деньги напоим мозги и они забудут про ЕГР .
Оффициалы мамой клялись что ЕГР програмно могут отрубить .

Проще со временем пламегаситель вварить вместо ката,чем иметь загаженный ЕГР и впускной,а далее иметь проблемы с впускными клапанами и движком вообще.

Vig
я у себя заглушил програмно. А катализатор у нас тоже есть?
Его ж на цветмет мона сдать

Zakir Ты с движком будешь иметь проблемы НЕ и за загажености ,а по тому что комп не правилино работает и за отключки ЕГР,вернее будет сказать он что мозги работают на ошибочных данных,а проблема загажености ,это лишь доказывает что владелец не хочет следить за машиной,если его вовремя мыть,то не какой грязи там нет!
Vig Офоциалы может и могут програмно отрубить ЕГР,только давй спросим кто из владельцев это делает? Чаще всего это заканчивается тем,что человек начитался нета,пошёл в гараж,взял ключ и заглушил клапан и думает что все проблемы с двиглом решил заглушкой клапана,в большенстве случаев не понимая зачем ЕГР нужен вообще!